Вчера решил попробовать своего зверька на оффроуде.. на грунтовках подвеска позволяет достигать максималку 80-85 км/ч, в лесу приходилось использовать 2-3 передачи и держать обороты, на которых работает резонатор. Также решил попробовать приодолеть подъем градусов эдак в 45 (по крайней мере зрительно так выглядел), протяженность метров до 30. Так вот, не доезжая полметра до вершины, закончилась тяга в мотике, выжал сцепление, решил помоч-пожечь немного, оперся ногами, дабы не завалиться, да в таком положении и поехал вниз со склона!( Стало довольно страшно, нога не находила лапку тормоза, а я все разгонялся и не падал- не мог завалить на бок- слишком уж устойчивым оказался на скорости, хоть и задом на перед! Короче съехал эти 30 метров задом на перед и только в саком конце грохнулся. Выводы- при штурме холма нельзя останавливаться, нельзя принебрегать экипировкой, необходим товарищ- так, на всякий случай.
А в целом проехал по маршруту в 30 км за 2 часа. Участки, в основновном, с легким оффроудом. Для среднего и тяжелого идеально подойдут, думаю, 2х тактные 125ки и 250ки, или 4тактники до 450 кубов- на более тяжелых даже не стоит соваться(..
Жалею, что фотик не взял- прикрепил бы фото к отчету.. в следующий раз исправлюсь!)