Клуб любителей американских авто/2

eXmortal:

Andrei XJ, можно было бы за город выехать, тепло уже все таки и прокатится вечером в кайф

Как вариант "Очаг", который в Раубичах.

Оно то классно и место отличное, но ИМХО это на выходные неплохо планировать. Сейчас после работы не думаю что у народа есть желание прокатиться 40 км.

Предлагаю в качестве вариантов Патио, там столики большие, или как вариант Графин который напротив Паркинга или ваш вариант.

И время может на 20 часов подвинуть имеет смысл?

Andrei XJ:

как вариант Графин который напротив Паркинга или ваш вариант.

По моему неплохо, да и паркануться там есть где.

+1 буду.

народ, сорри...собирался вчера повидатся с вами, но форс-мажор подвернулся

короче могу собщить что одного Мерина своего (W124) я продал, не без некоторого сожаления конечно, но теперь зато уделю своему крейсеру больше внимания встретил вчера на Чапаева FordTaurus, поговорили, очень много у него инфы интересной по газовому оборудованию, по краскам....

VK, Shurikus, имхо Крыська 300М это настоящий танк! а 300С-вообще монумент...

правда душа моя разрывается счас между желанием иметь люкс-седан Кэдди или жипец ТрайлБлэйзер/Тахо...

Daimler:

satori,

вот о чем и речь...вчера чинил свою Мазду и народ на станции (и работники, и другие водители) все как один отговаривали...

1. ненадежные, постоянно что-то ломается...

2. запчасти дороже и ждать нужно дольше их под заказ

ну точно рассуждения людей о вкусе устриц,которые их не пробовали...

по поводу "ненадежные, постоянно что-то ломается... " вообще и коментировать не хочется. просто зависть владельцев дызель-бульбовозок к по-настоящему мощным,комфортным и фаршированым автомобилям.

я вам скажу,что мои расходы за полтора года были бы, на американца в два раза меньше,чем на W210 а замена очень сложного и недешевого радиатора мне вылезла именно по причине вмешательства таких вот "горе-спецов"

из другого- заменил нижние шаровые только,причем можно было б ездить еще и на старых...2 канадские опоры по 40 уёв это вы считаете дорого?! причем они обслуживаемые! счас весной заменю задубевшую смазку на свежую литиевую, и тока впуть! я когда залез впервые под машину,как технарь был поражен простотой и надежностью подвески, и при этом у добство времонте такое,что и не снилось евро/корейце/японцам. открутив несколько болтов я могу вообще снять переднюю/заднюю подвеску на подрамнике в сборе с машины,и делать с ней любые операции вне ямы или подьемника покажите мне такое у других?

а уж Крайслер/Додж у нас уже совсем рядовая машина и по СТО и запчастям

Целиком и полностью поддерживаю!!

Я как-то заехал на сервис наконечники менял, так мастер сказал: " "долбаные" американцы, все сделано так что и повозиться негде. Все просто, понятно, надежно и быстро меняется." Это был крик души, как он сказал даже развернуться с ремонтом негде, вся работа заняла 30 минут....

Tigor75:

Daimler:

satori,

вот о чем и речь...вчера чинил свою Мазду и народ на станции (и работники, и другие водители) все как один отговаривали...

1. ненадежные, постоянно что-то ломается...

2. запчасти дороже и ждать нужно дольше их под заказ

ну точно рассуждения людей о вкусе устриц,которые их не пробовали...

по поводу "ненадежные, постоянно что-то ломается... " вообще и коментировать не хочется. просто зависть владельцев дызель-бульбовозок к по-настоящему мощным,комфортным и фаршированым автомобилям.

я вам скажу,что мои расходы за полтора года были бы, на американца в два раза меньше,чем на W210 а замена очень сложного и недешевого радиатора мне вылезла именно по причине вмешательства таких вот "горе-спецов"

из другого- заменил нижние шаровые только,причем можно было б ездить еще и на старых...2 канадские опоры по 40 уёв это вы считаете дорого?! причем они обслуживаемые! счас весной заменю задубевшую смазку на свежую литиевую, и тока впуть! я когда залез впервые под машину,как технарь был поражен простотой и надежностью подвески, и при этом у добство времонте такое,что и не снилось евро/корейце/японцам. открутив несколько болтов я могу вообще снять переднюю/заднюю подвеску на подрамнике в сборе с машины,и делать с ней любые операции вне ямы или подьемника покажите мне такое у других?

а уж Крайслер/Додж у нас уже совсем рядовая машина и по СТО и запчастям

Целиком и полностью поддерживаю!!

Я как-то заехал на сервис наконечники менял, так мастер сказал: " "долбаные" американцы, все сделано так что и повозиться негде. Все просто, понятно, надежно и быстро меняется." Это был крик души, как он сказал даже развернуться с ремонтом негде, вся работа заняла 30 минут....

А я бы еще добавил, что чаще всего на СТО не любят заниматься американцами не потому, что там все плохо и сложно, а потому что не имеют специального инструмента, который в тех же Крайслерах частенько нужен (например теже съемники). Зато если он есть (а у тех кто занимается именно американцами он точно есть), то никаких проблем с ремонтом и обслуживанием нет.

VK, по поводу инструмента, обнаружил только единственный болты (5 гранники) на дросельной заслонке, правда пока откручивать не нужно было. На Некрасова и малине никто помочь не смог.

С другой стороны если один раз потратиться на хороший иструмент, проблем в будующем не будет вообще.

eXmortal:

Весна в разгаре уже. Кто масло собирается менять в ближайшее время или уже поменял?

Что посоветуете лить сейчас?

Т.к. млин user manual у меня отсутсвует, не знаю что лить.

А че за машин?

Я себе Aral 5w40 лью уже который год и не в первую машину и нормально.

Кстати, а какое отношение смена масла имеет к весне?

VK, На GM Saturn Sport Coupe (SC1) катаемся , к весне отношения не имеет, просто пробег под замену подошел и лампа на панели горит - замени масло.

Daimler, а какого производителя лучше искать?