Mazda 6

KAG, спасибо, буду смотреть. Просто подобраться сложно туда

1) Сколько приблизительно будет обходится данная машинка в год? Интересуют только затраты на ремонт и обслуживание.

Неверно поставленный вопрос подразумевает такой же неверный ответ.

Ремонт понятие растяжимое... По обслуживанию: свечи NGK 36 т.р., колодки передние 104 т.р. (Кашияма) - 268 т.р. (Оригинал на Холпи), масло 5 л 5W20(30) от 95 до 160 т.р., фильтры масляный/воздушный не помню, салонный в районе 40$.

4) На какое СТО лучше везти машину, чтобы провели полный осмотр? Сколько будет ориентировочно это стоить.

Я осенью возил на Холпи. Компдиагностика, визуальная (подвеска и проч), проверка на стенде р/сх стоило 140 тыр

Toto6ka, минимальная стоимость = 0. Авто стоит и не ездит. Частично цены на периодическое ТО, которое неизбежно я привел. Остальное - от везения. Перегорела лампочка это одно, а полетела коробка-автомат - цена больше на порядки.

стоимость возможного ремонта, который может точно понадобиться для такой машины. Т.е. грубо говоря от и до.

Если я отвечу от 10$ до 2500$ - ответ устроит?

zenturion,

1. Да, сорри, не уточнил. 36т.р. за штуку... Не платиновые, а ирридиевые.

2. Я разве написал, что Кашияма - оригинал? Кашияму я купил на Свиате, а по телефону на Холпи мне зарядили 268т.р. за оригинал.

zenturion, пока никак.

Купил по старой памяти - на тойоту брали их, как наиболее оптимальный вариант.

Lonewolf:

Toto6ka, минимальная стоимость = 0. Авто стоит и не ездит. Частично цены на периодическое ТО, которое неизбежно я привел. Остальное - от везения. Перегорела лампочка это одно, а полетела коробка-автомат - цена больше на порядки.

Понимаю, что вопрос немного неточный. Я о том, что уже 2 недели просматриваю объявления. Стоят одни и те же машины и за 7, и за 8, и за 10 тыс. Никто их не покупает. То ли кризис, то ли за эту цену только убитые продают?

Вопрос конкретный: можно ли у нас/в сша/в германии за ~8тыс$ взять Mazda6 2002-2004 практически без проблем с пробегом до 150тыс км?

Что на счет двигателей?

Стоят одни и те же машины и за 7, и за 8, и за 10 тыс.

ну, во-первых не одни и те же.

Во-вторых, ориентируйтесь, что европеец будет чутка дороже.

Сходил на автомалиновку, прикинул. Для себя я бы начал просмотр с 10К.

Вопрос конкретный: можно ли у нас/в сша/в германии за ~8тыс$ взять Mazda6 2002-2004 практически без проблем с пробегом до 150тыс км?

нет/да/нет.

Что на счет двигателей?

Я ездил только на 2.3. Ничего толком не подскажу.

zenturion,

по-любому ок 1 штуки зелени надо будет выложить на ТО

Резина входит? Если нет - не представляю куда там 1К всунуть. Если входит, то 1К мало будет.

Adamovich,

Глядя на цифру расхода в подписи Lonewolf - я так понимаю - 12,7 - это расход 2,3.

Да, это усредненный расход с октября месяца. Сейчас я вышел в 11.3 (городской + чуть загород, кондей+круиз). Особо не экономлю. Зимой расход доходил до 15л - только город, короткие поездки, долгие прогревы.

Lonewolf,

Резина входит? Если нет - не представляю куда там 1К всунуть.

Легко.. Ещё и мало будет.. Замена привода ГРМ и всех ремней, замена масел в движке и коробке, антифриза, свечей , фильры: топливный, воздушный, салонный + чистка испарителя кондея. Возможо, нужна замена тормозных колодок, кое-что по подвеске по мелочам (типа новый пыльничек+работа), новые щётки..... Обычно, приходится ставить "сигналку", так как немцы часто ограничиваются родным иммобилайзером.. Короче , если все делать одномоментно для дальнейшей долгой и беспроблемной есзды, то потратиться придётся..

И тратиться придётся даже на машину в возрасте 5-6 лет и с пробегом до 150 тыс., так как это "критичный" пробег - гарантия закончилась, многие детали и жидкости требуют замены по срокам и пробегу. Но даже педантичные немцы не торопятся их менять, ибо дорого, а машину они уже собираются подавать. А турки , которые заправляют на немецких сервисах и автохаусах , при предпродажной подготовке тоже этого делать не будут - они скорее снимут оригинал ( где можно и где не видно) и поставят фуфел для "братьев-славян" на востоке.

Замена привода ГРМ

Где? в MAZDA 6 стоит цепь. Максимум поменять натяжитель агрегатного ремня (сам ремень и натяжитель достаточно живучие).

фильры: топливный

Топливный фильтр в MAZDA 6 стоит под задними сидениями вместе с насосом, меняется в случае крайней необходимости.

Потратить до 1К в течение пару месяцев с момента покупки вероятно предется. Так что готовьте денежку.

1K на MAZDA 6 потратить надо будет если все брать ХОЛПИ и оригинал.

Есть предложения по оригиналу и лицензии в Минске. А цены на оригинал очень разняться от цен ХОЛПИ.

Лезть в фару тяжело и неудобно впервый раз, пока не приноровишься. Потом все намного легче.