Я пропускаю пешеходов

ПИТъ:

видел случаи когда таких вот бибикальщиков вытягивали с машины и били табло.

так что поступай так как хочешь что бы поступили с тобой

Бибикать и бить в табло - две большие

разницы, не так ли?

У меня для нервных "таблоидов" есть

монтировка и опыт обращения с нею.

Очки на моей морде и подслеповатый

взгляд действуют успокаивающе, и

герой обычно пропускает первую плюху

в бороду.

А вообще я ненавижу драцца и стараюсь

избежать этого любой ценой.

Удачи.

Unregistered,

Или ты думаешь я стану тебя осуждать?

Не нервничай, я к тебе даже не обращался.

З.Ы. Еще хотел бы сказать, что в Минске в среднем каждый день сбивают четверых пешеходов на "зебрах". Некоторых насмерть.

Unregistered:

в Минске в среднем каждый день сбивают четверых пешеходов на "зебрах". Некоторых насмерть.

именно поэтому будьте осторожнее, и засуньте свою гордость и знание правил куда-нибудь подальше.

спили мушку..(с)

я начинают переходить когда машина в дали- у него есть время снять ногу с газа- но есть мудаки которые при виде пешехода наоброот давят топку в пол.

почему на кальварийской 2 полосы все стоят и пропускают. а какой нить гонщык думает что хитрохопее всех и газует в 3й а потом оттормаживается в пол??хорошо что смотришь по сторонам и останавливаешся, пропуская этого мудилу. А бывает наоборот, женщина с ребенком переходит в сторону Гаи,все пропускают - неожиданно вылетает водятел по первой полосе, чуть не сбив.

Чт ос такими делать???Не бить табло??не вопрос- лишить на лет 5, тогда будут уважать других.

Месяц назад возле офиса на перекрестке Чичерина - киселева - таксист сбил женщину прямо на зебре, отлтела к дереву метров на 5-8 вперед.

Насчет колясок...

сегодня ехал по Ташкентской...там четыре полосы...так вот, ехал я по 3-ей где-то 70, и за метров 15 до перехода вдруг отец с коляской вступает на переход...что делать?..

вроде как останавливаться - все-таки пешеход уже на переходе, с другой стороны ему до меня далеко, а у меня сзади несущиеся автомобили со скоростью 80 и больше и я просто не успею затормозить...

как правильно поступать?..как оценивать ситуацию?..

satori,

если он уже начал переходить - лучше оттормаживаться, либо как минимум стопами моргнуть и соответствующим поворотником, но только при уверенности что летчик сзади не уйдет в полосу с пешеходом (поворотник должен его предупредить). если ты добавив газу проедешь - где гарантия что едущие за тобой увидят пешехода и пропустят его? ибо едущая за тобой машина как-раз встретиться с пешеходом.

Если пешеход уже сошел с тротуара на "зебру", лично я всегда уже рефлекторно тормоз жму. И не рассуждаю - кто он пенсионер или спортсмен, лузгает что-то или нет.

И я тоже, я пропускаю всех, более того, я всегда ожидаю, что на переход или на проезжую часть кто-то выскочит. Но определенная часть пехотинцев ведет себя нагло, например, выходит на переход, не посмотрев по сторонам, нередко перед грузовиком или городским автобусом, переходя, не ускоряют шаг, некоторые замедляют, видя, что скопился хвост, и так далее. Я очень рад, что живу в стране, где уважается право этой немногочисленной группы людей оставаться скотиной. И мне нравится портить им настроение дудением или просто улыбкой (вы не поверите, от улыбки они свирепеют страшно), есть такой грех.

Да, и никогда не считал для себя зазорным ускорить нижние конечности, если вижу приближающуюся машину, дабы не заставлять водителя применять торможение. Мне не трудно, и ему приятно.

Поддерживаю. Добавлю еще, что:

а) сидя за рулем всегда отправляю посылы искренней благодарности пешеходам, которые так себя ведут;

б) гораздо раньше, чем это обычно кажется, большинству из нас будет предоставлена возможность сгорбившись еле-еле тащиться по переходу с тросточкой (вставной челюстью во рту и мочеприемником в штанине), так что давайте пользоваться возможностью ускоряться, пока она нам дана, в действительности это очень приятно - мочь двигаться быстрее.

Все равно подземный переход окупиться не сможет.

Ладно, не окупиться, а принести больше пользы.

Ведь кроме подземных переходов не могут окупиться детские дома, онкодиспансеры, набитые умирающими стариками и многое другое.

Я имею в виду, что иногда жертва, на которую нужно идти ради достижения какой-то благой цели (деньги на строительство перехода), таковой не является или ничтожно мала или несопоставима по сравнению с тем, что на этом переходе через 14 лет не собьют деда Колю с внучкой Юлей, идущих на день рождения, а еще через 16 лет на нем не нужно будет тормозить реанимобилю, у которого от резкого торможения перед клевым пацаном с бутылкой пива и совершенно отпадными сухариками в руке отключится питание медаппаратуры, и роженица в этой машине не погибнет, а благополучно родит двойню.

Вроде так.

З.Ы. Еще хотел бы сказать, что в Минске в среднем каждый день сбивают четверых пешеходов на "зебрах". Некоторых насмерть.

Месяц назад возле офиса на перекрестке Чичерина - киселева - таксист сбил женщину прямо на зебре, отлетела к дереву метров на 5-8 вперед.

Хочу обратить ваше внимание на то, что «пешеход на зебре» не всегда гарантирует, что ситуация безопасна. Насколько я понял, Чичерина/Киселева, это перекресток, и поэтому имхо таксист в этой ситуации полный маздай. Но есть же и другие переходы, которых не видно, где пешеходов загораживает поток, и так далее. Кто и как располагает переходы - см. выше мой пост про кладбище (на днях поеду сфотографирую).

Вот пример из Бобруйска.

Город имеет форму полукруга, в центре которого находится крепость (местами раздолбанная, разворованная и за%ранная), и улицы идут радиально, расходясь лучами от крепости, и по полуокружности, параллельно друг другу. Среди радиальных улиц есть несколько сильно загруженных, частично это городское движение, частично транзит. Среди «полуколец» самая оживленная - улица Урицкого, она ближе всего к крепости, и по ней едет много народа с направления Паричи на Минск и Могилев (и обратно), потому что южнее Бобруйска нет моста через Березину (а должен бы быть). Короче, представьте паучью паутину, лучи - главные, внутреннее кольцо - самое главное, остальные кольца - как придется, как раз об этом речь.

Параллельно улице Урицкого, но дальше от крепости идет ул. Чонгарская, глухая тропа, которую словно бомбили 3 года, по ней утром проезжает мусорка, вечером - газовые баллоны и изредка шныряют легковушки.

Возле фабрики «Славянка» ее пересекает улица Интернациональная, один из «радиальных лучей», очень живая улица, много транзита, ближе к крепости она вливается в Урицкого, вдали от крепости на ней расположены ж/д вокзал и автовокзал, можете представить, это что-то типа Партизанского в Минске.

И вот на перекрестке Чонгарская - Интернациональная главной долгое время была Чонгарская. Причина проста - на углу расположена бывшая военная комендатура, ворота которой выходят на Чонгарскую улицу. Во времена советские, когда в Бобруйске было огромное количество войск такой расклад был весьма логичен. Комендатура обнесена забором, который закрывает обзор, поэтому с ее стороны вообще стоял «СТОП» а с противоположной - «уступи дорогу». В годы застоя оттуда нередко шустро вылетали военные машинки по разным секретным делам. Долгое время здание было бесхозным, сейчас его передали церкви.

Я через этот перекресток два года возил дочь в школу и всегда останавливался на стопе, что мне здорово надоело, а кроме того, примерно раз в неделю (!) на перекрестке появлялась куча осколков оптики и бамперов, иногда стекол. Я *много* раз звонил в ГАИ и говорил о том, что нужно изменить приоритет улиц, но никто никак не реагировал, хотя соглашались. Изменили расстановку знаков после аварии, полностью идентичной произошедшим ранее, но в этой аварии погиб человек.

По Интернациональной, со стороны ж/д вокзала ехали Жигули. Я там часто езжу, могу поклясться, что все было так, как пишу, и это же я неоднократно объяснял ментам, и они соглашались со мной. От вокзала почти до улицы Урицкого (конечной цели транзитников) Интернациональная утыкана светофорами, ессно без зеленой волны, но нередко светофоры включаются так, что если прижать газ до 65-70, можно проскочить всю улицу на зеленый (для минчан - доехать от универмага Беларусь до Червенского рынка без остановок - не супер, но приятно). Последний светофор на этом участке на перекрестке за 150 метров перед этим злосчастным перекрестком, со светофора улица идет немного под уклон, уже вдали видна Урицкого, больше впереди светофоров нет, короче приехали, а тут Чонгарская - улица не улица, тихий переулок, а перед ним знак «уступи дорогу», на который большинство народа внимания не сильно обращают.

Короче несся этот трезвый и дисциплинированный мужик на своем корыте, а по Чонгарской в это время ехал со скоростью 30 км/час УАЗик, водитель которого прекрасно знал, что он движется по главной дороге и был не очень внимателен при проезде перекрестка. Жигуль врезался в его заднее колесо, УАЗик стал качаться и упал на бок, при этом раздавив стойкой двери голову одному пассажиру, выпавшему из открытого окна.

Когда я узнал об аварии я очень жалел, что не дожал дело до смены знаков, и даже поленился написать в ГАИ и проследить письмо, в этом случае я хотя бы мог передать родным погибшего имя и фамилию убийцы их близкого человека.

Вот такие дела. Я считаю, что мощная и размалеванная машина - еще не гарантия, что за рулем летчик, пачками давящий беременных старушек на переходах (и наоборот). Не нужно лепить ярлыки, а нужно лучше вникать в каждый случай.

Еще раз повторю - наземный переход на 4 и более полосах - это идиотизм, лобное место, которое ожидает палача и жертву, рано или поздно они встретятся на нем.

Удачи!

nemadeka,

И я тоже, я пропускаю всех, более того, я всегда ожидаю, что на переход или на проезжую часть кто-то выскочит.

Самые опасные - торопыги. Они выбегают на переход, увидев издали, что к остановке подъезжает нужный автобус.

Unregistered:

user1000, поворотники у меня исключительно белые (с оранжевыми лампочками), машина тонирована, скоростной режим соблюдаю редко.

Еще вопросы? Вы чего добиваетесь?

Периодически жалею, что нет с собой кирпича, который можно ненароком уронить на лобовое такому спиди гонзалесу

Ну ты надеюсь не вчера родился и понимаешь о возможных для тебя последствиях, ага?

Для таких случаев у меня алюминиевая конусообразная палочка имеется, именуемая битой.

В моем случае при установлении истины - штраф. В твоем уголовная ответсвенность, в лучшем случае. А в иделе конечно здоровье подлечить придется.

Да, в голове у тебя полный бардак. Впрочем это давно понятно. Если тебе в лобовое залетит кирпит, мне максимум будет именно та самая административная с возмещением ущерба, а если ты со своей битой что-то натворишь, то получишь именно ту самую уголовную ответственность (а найти тебя по номеру авто больших проблем не составит, а с битым лобовым ты ведь даже пожелаешь еще и денег получить, т.е. останешся на месте и тепленьким покатишь на холодную скамеечку). И это еще при условии что ты докажешь что он туда специально зателел, а не по причине того что ты сбил пешехода, и тот когда убегал от твоей машины нечаянно обронил тот самый кирпич При этом ты заодно еще и прав лишишься за наезд на пешехода на переходе. Да и лобовое - это образно сказано, а ведь могу просто остановиться рядом с машиной, а тяжелая сумка сама продолжит движение в твою машину, и не в стекло, а в дверь/зеркало и т.п. И тут ты даже не докажешь что я умышленно сумку не придержал, ибо это твои действия привели к тому что сумка пешехода зацепила твою машину, ведь ты обязан был устпупить дорогу (если не в курсе что это такое - вперед читать ПДД). А по поводу тонировки/скорости - ну ты просто подтвердил, что тебе на эти самые ПДД и прочих вообще Так что прежде чем кому-то указывать на соринку в глазу рекомендую для начала вытащить большое бревно из своего глаза.

user1000:

Да, в голове у тебя полный бардак.

Впрочем это давно понятно....

... а найти тебя по номеру авто больших проблем не составит...

Мдя...

Вечер перестает быть томным...

Слушайте, что вы набросились на человека?

Он же не требует, чтобы вы согласились и

присягнули ему, просто говорит, что считает

нужным.

СпокойнЕЕ, народ.

user1000, последний раз я соизволю тебе что-то пояснить. Если не поймешь снова, то судить придется о твоих умственных способностях.

Я сказал, что если ты бросишь мне в машину кирпич, будешь отвечать по закону. А мне административная ответственность за то, что не пропустил пешехода в лучшем случае. Но тут и ее не будет, так как это уже получится, что не я не пропустил пешехода, а какой-то безбашенный отморозок набросился на меня с кирпичом.

Вариант 2: я выхожу и правлю тебя битой, строитель ты наш, носящий с собой кирпич за пазухой!

З.Ы. Будешь дальше продолжать переходить на личности?

user1000, и вообще, все, что ты тут несешь похоже на бред инфантильного подростка. Только они ничего не боятся.

Ежели ты взрослый человек, то ты уже должен научиться беспокоиться за свою жизнь и здоровье и понимать, что в жизни не все так однозначно.

/ignore user1000