MINSK R 250 ваши отзывы

Мне как будущему покупателю тоже важно именно это.

При сегодняшних условиях и возможностях пригнать мотоцикл, он действительно , не дорогой, + ремонтная и сервисная службы находятся в родном городе, +он новый, а недостатки думаю устранят. Для меня это все равно лучший вариант, т как брать мот 10-12 лет, на котором "только в церьковь" и ездили по моему не вариант, а капиталить б\у как подсказывает мой собственный горький опыт выходит дорого. Да и не уговаривают Вас с пеной у рта , что он самый -самый. Хочешь, покупай, нет, ну и не надо, уровень продаж покажет жить ему или умрет.

Nefilima, мотоцикл мотоциклу рознь.
Если говорить в суе, то хуже.
Если о конкретном экземпляре в хорошем состоянии, то лучше.

Конкретный вопрос - 5000 долларов это маленькая сумма или большая.
Говорю, потому что проездил на Кавасаки КLR 250 четыре сезона, мото 1987 года, до меня 6 лет простоял под открытым небом. Был разобран, почищен и собран. Откатал четыре сезона без малейших неисправностей по всей Белоруссии вдоль и поперек. Поэтому качество Кавасаки знаю не понаслышке. И за что они просят денег - тоже знаю. А вы продолжаете играть в словесные игры.
К Марке Минск отношусь трепетно - это лучшие воспоминания моего детства. Потому как патриот своего города имею интерес. А от вас слышу изворотливое словоблудие.
Вопрос не в том, что можно взять за эти деньги - это каждый решает сам, а в том стоит ли ваша модель этих денег?

Мотоцикл есть? Есть.
Продается? Продается.
И каждый действительно решает сам что брать за эти деньги.
Не хочешь минск, купи кавасаки или хонду, зонгшен и далее по списку.

Урбанович Дима, это было больше любопытство. о каве я слышала положительные отзывы.
эту темку давно читаю, а после статьи выше,сложилось не самое лучшее впечатление.
вот купил,отдал в мастерскую,наверное ведь не за спасибо сделана работа? а если и за спасибо,то вряд ли каждому 2. одно дело вложить деньги в бу,другое в новенькое.
но это просто то,что кажется на 1взгляд.

Ярослав Кардаш:

Поэтому можно сказать что цена в $5000 конкурентно способна в сегодняшних реaлиях. Но у меня есть сомнения что эта цена обоснована, ведь байк-то Минский... на него нет 44% расстаможки!

Когда будет минск не 250R, а 400 - 600, когда будет водянка, когда с завода суппорта будут со всеми винтами на месте, а не тяпляп, то только тогда цена в 5000$ будет конкурентно способна. А в данный момент это кусок китайского говна слепленный в кучу кривыми руками и редкий идипатриот это купит. Приэтом прямой конкурент - Zongshen 250 стоит в России около 2000$ и растаможку за него платить не надо.

Engineerno1, мотоцикл продается и весьма успешно за свою цену.
Ярослав Кардаш, у юрлиц таможенная ставка была такого размера уже давно. Это для физиков ее подняли в прошлом году.
Fanya249, где и какой зонгшен стоит 2000? у мотоцикла водяное охлаждение.

вот китаец конкурент.
есть мысль что водяное охолождение и 8 с мелочью лошадей 2700 енотиков не стоят

в защиту Минска скажу следующее:
вопрос не в том, что есть брак или нет его у серъезного производителя. вопрос в адекватном реагировании на косяки.
и не пытаться клиенту, восторженно описывающему свой(их) мотоцикл на всю Ивановскую объяснять, что
1. свеч в наличии нет
2. когда будут - неизвестно
3. те, что продаются везде - неподходят.
4. вы ее залили неправильным использованием подсоса
(года 1.5 назад было вроде про 200ку). ну даже если это так, ну поменяйте вы ему свечу. и на всяк случай, проверте карб.
а в итоге - где сейчас этот владелец Минска? он привел к вам еще 3х покупателей? нет.

косяки бывают у всех. и я понимал, что все будет не тип-топ когда брал машину, которая 3 месяцка как начала производиться.
но ведь для этого и существует гарантия!!!!
Где гарантийный отдел??? Почему клиент едет к Фишеру? (ну понятно, потому что ему больше доверяет)
В конце концов, в 5000б вложить 100ку обязательного обкаточного то и САМИМ это изучать, устранять, благодарить.

более того, про ауди знаю историю (машины ценокй около 40 евро). была выпущена партия машин, куда были установлены дефектные форсунки. причем в ходе производства знали, что это брак. и сразу же на диллера были высланы нормальные форсунки. потому-что конвеер остановить нельзя. а на предпродажке , при снятии с траспортного режима выскочит сообщение "поменяйте форсунки, они лежат уже на складе вашем. ну наперное нада где то так.