Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

по мне так берите что есть в хорошем состоянии и не дурите головы раньше времени 1.7 или 1.3

Т.е. 1.9 не стоит брать?

ARBAT:

imperium,

*40уе защита "с крыльями", 5уе китайские заглушки чтоб ее поставить, 20см пластика твердого и 12 саморезов + часа 2 возни.

метал в Гродно никто не хочет везти, спрашивайте что расскажу по машинке

МОжет есть возможность сфотографировать? Как сидит на месте , очень интересно!

сидит 1-в-1, все прикручено все на месте, все штатные "дырки" подходят точно по размерам, будет возможность сфоткаю но не обещаю.

ньюансы:

*со стороны пассажира прийдется снять одну пластмассину, т.к. она уже есть в защите (защита это место уже закрывает сама),

*справа саморезом прикрутил малым пластмассу чтоб понадежней а то там только 1 стандартная "дырка".

в защите есть "крышка" для смены масла, но она на саморезах "пластиковых", может с ней прийдется повозится или просто вкрутить простые саморезы а не пластмассовые по заводу когда будеш масло менять... буду возле ямы сфоткаю но наврятле сегодня

imperium, Есть возможность такую взять , НО не могу решиться то ли такую то ли металл 3мм короче завис я жую уже пол года не решусь ни как !

*со стороны пассажира прийдется снять одну пластмассину, т.к. она уже есть в защите (защита это место уже закрывает сама),

*справа саморезом прикрутил малым пластмассу чтоб понадежней а то там только 1 стандартная "дырка".

Ну это мы знаем, и как поставить тоже!

Спасибо за информация!

SuperBee:

BAlex Пометил на картинке сверху цифрами две трубки, какая из них вакуумная? И еще: где, хоть примерно, будет датчик располагаться по пути этой трубки? По первой трубке вообще плохо видно, к турбине ли она идет. Я просто хочу понять, куда мне лезть и как подлезть, чтобы снять и проверить клапан - из-под машины или так сверху что снимать придется...

1. вакуум

2. слив масла

где вакуум клапан? - на пальцах не знаю как объяснить ) - за фарой вобщем)

погляжу как нить на досуге можно ли к нему с верху или с низу. Но когда снят бампер и фара к нему доступ прекрасный

imperium, спсб!

Т.е. 1.9 не стоит брать?

ага! пешком дешевле если че

может кому полезно (для удобного поиска и для оценки буджета обслуживания)

z19dth 150лс

ставлю расходники по кнехту

куда модель цена

воздуш ф. lx1926 15

маслен ф. ox386d 12.5

салонн ф. lak75 30.5

топливо KX208D 26

масло оригинал 1942042

щетки на перед по бошу 3397118931

к клапану - есть, 2 проводка - сигнал и земля, правда вот не замерил на них напряжение. Просто я как ни газовал, что на трубке от вак насоса, что уже на выходе на турбину из этого клапана - давление не меняется на 750 и на 3000об... Или же я просто не почувствовал, думая что разница будет более заметной

SuperBee:

к клапану - есть, 2 проводка - сигнал и земля, правда вот не замерил на них напряжение. Просто я как ни газовал, что на трубке от вак насоса, что уже на выходе на турбину из этого клапана - давление не меняется на 750 и на 3000об... Или же я просто не почувствовал, думая что разница будет более заметной

На управляющем проводе должен быть переменный сигнал прямоугольной формы, степень открытия регулируется скважностью т.е. частота импульсов постоянная, а меняется их длительность (ШИМ). Все это можно посмотреть осцилографом. Но крайние значения управляющего напряжения 0 и 12(??? не уверен, может быть и 5) В, в одном из них клапан должен быть закрыт, во втором - открыт.

Когда я делал автоматику пуска (она в Астре Ф на вакууме) я имитировал вакуум одноразовым шприцем с резиновым поршнем и смотрел, что и как меняется.

Можно тупо провести эксперимент 1) заглушить трубку на перепускной клапан 2) вакуум подать на прямую, минуя вакуумный блок.

И посмотреть, чио будет.

в итоге загорелся ключик на панели

Прочитать бы ошибку... Турбина обычно блокируется мозгами как при избыточном так и при недостаточном давлении.

А тупо продувать клапан со снятыми проводами не пробовали? Чтобы понять, какое у него исходное состояние.

Трубки перекидывать нет смысла, это же как обычный кран в водопроводе:), для него нет разницы как подключить вход и выход...

Мне все же кажется показательным будет эксперимент подсоединить вакуум напрямую...

В принципе, могу дать ОП КОМ в аренду в целях познания истины Если Вы в Минске...

Вообще сейчас почитал форумы и вот что нашел про двигло Y22DTR, я думаю, что у нас так же:

1) На хол ходу на клапан подается максимальный по скважности ШИМ-сигнал, клапан открыт и пропускает вакуум от вак насоса, который втягивает шток на турбе и отключает ее.

2) Когда газуешь, ЭБУ уменьшает на определенную долю скважность ШИМ-сигнала, клапан хуже пропускает вакуум, шток турбы отпускается, она начинает дуть.

подскажите может у кого тоже так и как лечили

астра Z17DTH когда включаю кондиционер, включается вентилятор и идет очень сильная вибрация, в прошлом году тоже была, но не такая, а сейчас ужас, только по трассе можно ехать, вентилятор тогда не включается