SEAT Club

&rey, я могу и в жёлтый цвет их покрасить у меня мега спортивные станут

сядь и проедь - колдобин у нас к счастью хватает везде

Народ привет. Не знаю в какое окно пишу и кто это прочтетт) ну да ладно.

Ближе к делу. Езжу на сеате толедо 2.0 16V 1996 года. В машине есть все что нужно ) купил ее в германии привез автовозом...

Сразу понял что эта версия за те бабки которые я за нее отдал -- немного подгуляла ): Но до этого были у меня двухлитровики с 8 клапанами. Ну хотя за 7 лет много воды минуло ) очень на многом покатался и опять вернулся к сеату. И плюнул я на то что он гниет. НУ сгниет он за 3 года.. ну и фиг с ним ) все ровно он себя отрабатает:))

Поменл сразу глушитель от катализатора и до конца. Заднии пружины и мартеры. В передней одвеске поковырялся. ПО кузову есть проблемы - но это норма:)) Если бы увидел без жучков то удивился.

Да и вобще не работал элетропакет... глючила -- обороты плавали. Но самое глвное что ехала. )

Сразу поставил газ и летаю. уже 10т. накатал и тьфу тьфу тьфу. но есть вопросы.

1) борт компутер еще с германии нифига не показывал. на километраже в нем постонно светиться 5535, часы пашут. показывает температуру масла и за бортом, ну а все остальное - нолики.

2) до 4.5 оборотов мотор крутитсья классно -- а дальше как останавливается..... еле еле --- хотя наоборот должен до 7000 рвать.

3) ИНогда вдруг начинаю т плавать обороты. Сбрасываешь с передачи - стрелка тахометра падает почти до нуля- а потом резко вверх и останавливаесят в районе 1700 оборотов ) Хотя чем больше я езжу -- тем реже этот глюк проявляется.

А так доволен -- хочу только всю разобрать и звукоизолом проклеить-- так как на скоротях выше 100 уже ощущаются аэродинамические шумы и от шин чувствуется децибелы давят на уши. А крейсерская всегда от 120 и выше:)))

тут ролик на одно сайте скачал.. там сеат типа разгоняется до 280 км в час. и динамика разгона бещенная.. может кто подскаже что это за ракета ))

JayD, я знаю, что плохо, но вот что такое усилинные пружины не слышал(если можно по подробнее расскажи), а насчет шайб тоже думал поставить но от них вроде на подвеску большая нагрузка. В машине ничего не вожу( цемент. картошка). купил прицепное, поставил-есть прицеп. А вообще я хочу и перед и зад поднять.

Asia2001,

) до 4.5 оборотов мотор крутитсья классно -- а дальше как останавливается..... еле еле --- хотя наоборот должен до 7000 рвать.

3) ИНогда вдруг начинаю т плавать обороты. Сбрасываешь с передачи - стрелка тахометра падает почти до нуля- а потом резко вверх и останавливаесят в районе 1700 оборотов ) Хотя чем больше я езжу -- тем реже этот глюк проявляется.

скорей всего класно крутится на бензине, а ты ездишь на газу (и поэтому после 4500 идет спад), Так?

если так то с последней поломкой все ясно, поставь рассекатель воздуха (вроде так называется) и будет тебе счастье.

Kolpr!

Приветствую, вчера всал на крыло, сделал полную замену цвета, теперь порядок под капотом и в бой!

Завтра буду на СТО где обещали поставить окончательный диагноз. (возможно даже и вылечить)

Если попрпавят обязательно сообщу.

BIGGEST:

Oral:

BIGGEST:

О-па!!! Куда-то половина вопросов с форума похерилась

Продолжая про диагностический разъем в Toledo с двиглом RP. Задал такой вопрос сервисному центру VW по мылу. И получил ответ, что разъем находиться под заглушкой слева от приборной панели. Таких заглушек у моей модели 3. И ни под одной диагностического разъема не обнаружил. Нашел в глубине панели висящий на 4 проводах двухконтактный разъем. Но не похоже, что это диагностика. Если кому не трудно - откиньте у себя эти заглушки и проверьте наличие разъема. Если есть -опишите что он из себя представляет. Или может кто знает как в толеде запустить процесс самодиагностики, какой контакт замкнуть на массу?

SEAT TOLEDO 1,6i ('97) двиг. AFT

Смотри фото:

А особенно обрати вниманиё сюда:

Спасибо за фото. К сожалению у меня ни под одной из заглушек и не рядом с панелью предохранителей разъема нет. Может все дело в том что стои газ, который первый хозяин поставил в Голландии сразуже после покупки, а у газа свой комп? И лямбда у меня заведена на комп газа.

Я у себя переискал везде - и под заглушками, и возле кулисы, и возле блока предохранителей - нет его... Движек 1F (1.6)-то же RP, только меньшего объема... Дело в том, что на Толеды первых годов ставили устаревшее оборудование, которое перестали ставить на Пассаты. Моно-Джетноники VW как раз списал... Диагностические разъемы появились на них после 94-го, кажется, когда Джетроники меняли на мотроники.

Диагностика mono -jetronic описана в руководстве по ремонту Пассата 1988+ двигатели RP и 1F. Поищи в инете - найдешь. Там для диагностики применяется прибор VAG 1551, который присоединяется иглой к контакту желто-черного провода, на разъеме, возле мозгов и к аккумулятору. У Сеата, наверняка, тоже самое. Сам не проверял. Когда были проблемы - ехал к спецам и они мотор-тестером и без разъема все проверили...

да чуть не забыл 1997 года модель

Антон-Брест:

... А вообще я хочу и перед и зад поднять.

Помойму вопрос мусироваля нераз. Подымать или не подымать ?

Для себя решил зад не трогать (Я тоже картошку в богажнике не важу да и о распредилителе тормозного усилия на заднем мосту не надо забывать ) а вот с передом нужно что-то делать.

Калеса стоят на два размера больше (зимние 185/70 r14) арки упорно выворачивает но не сильно, поменял пружины - стало жоще но растояние между аркой и колесом не изменилось

Проставки (говорят подходят жигулевские) ставить не хочу, упровляймость устраивает

Упорно прихожу к мысли подрезать арку где-то на 1,5 см (Больше ненадо) Надо будет поговарить с кузовщиком реально ли это сделать.

Kolpr:

2. На длительных забегах после примерно 700 км не держит холостой ход (опасно - гидроусилитель руля и тормоза отключаются). Постоишь пару часиков - можешь ехать дальше. В чем причина?

ПОДСКАЖИТЕ!

Не знаю поможет тебе эта информация, но в дебрях АТОДИАГНОСТИК_форумах читал о таком случии.

Брали 9 , запровляли - гнали 500км

К концу пробега машина становилась тупая , не держала холостые. Заежали на заправку вливали полный бак и о чудо!

Машина ехала как надо...

Если не ошибаюсь дело было в обратке и разрежонном давлении в баке (его, помойму, потиху плющело)

БОг сним с баком, суть в том, что в магистрали постипенно возникало повышенное давление и за один раз вливалось в два раза больше бензина и мозги начинали дуреть...

Вот такая, понимаешь автодиагностическая байка !

DStein:

Помогите разобраться.... Есть калёса для моей SEAT Cordoba станут или не станут???

R16/215/40 диск 7.5 4x100 стояли на OPEL ASTRA

Да ты померяй! Пять минут не потеря. Пощетай на калькуляторе , можешь тут: http://www.rus99.ru/calculator/

И про вылет не забывай! Удачи.

JayD:

Asia2001, если на бензине тоже тупит - вырезай катализатор нахрен - его проблема.

Чем лучше его заменить? И кока это денех