Перекресток с круговым движением. Правила проезда

JJ, ага, все на круг ломануться - и

Движение на кругах нормально организовано. Если бы народ ездил по разметке и по правилам, проблем бы не было. А если водила с крайнего левого съезжает с круга в крайний правый и на сигналы реагирует матом - то никакая организация движения не поможет.

Основная проблема в Минске не в организации движения, а в том, что становится все больше хитрожопых водителей, которым насрать на соседей и которые готовы, например, два раза перестроиться из ряда в ряд в плотном потоке, подрезав оба раза, для того, чтобы опередить один автомобиль. Они рассчитывают на то, что нормальный водитель их пропустит. А когда нарывается на такого-же хитрожопого, который считает, что ему тоже быстро надо - начинаются разговоры о том, что гаи необоснованно прав лишает.

А то надоело, таких вот пропускать, пущай меня пропускают

Мне, допустим, легче пропустить (потратив 5-7 секунд) даже когда преимущество у меня, чем потратить пару часов на протоколирование ДТП (редко меньше - по опыту) и потом на геморрой с разборами, страховками и ремонтом еще неделю в лучшем случае, не говоря уже о снижении остаточной стоимости авто, побывавшего в ДТП. Пусть даже при этом я буду двести раз прав.

Корень проблемы, на мой взгляд, кроется в незнании (непонимании) ПДД определенной частью водителей, а также в низком уровне общей культуры как вождения, так и культуры поведения и общения. Именно отсюда проистекают понты вроде "Я тут по понятиям еду, а лох не пускает" или "Меня не пропустили и я тоже не лысый, пропускать не буду". Именно эти явления никак не устранить организационными и административными методами. И если на то пошло - единственные способы повысить культуру и уровень понимания водителями Правил - (рискую быть банальным, но от повторения истина не становится ложью) это разъяснительная работа. Работа при обучении новых водителей в первую очередь (не тупо учить Правила, а вникать в их смысл) и работа с водителями опытными при разборах ДТП и нарушений ПДД - объяснение и обучение вместо тупого штрафования. Это трудно, дорого и долго, к тому же требует подготовки кадров и желания работать в этом направлении, однако этот путь - единственный более-менее эффективный. И никакие другие меры не искоренят подобное поведение водителей - хоть расстреливай. К сожалению, ГАИ пока не только не готова работать в этом направлении, но и в свою очередь страдает недопониманием своих задач.

В результате мы и называем друг друга "хитрожопыми" и в пику другому ведем себя на дороге вызывающе вместо того, чтобы следовать Правилам (между прочим, оплаченным миллионами жизней), и едем по тем же кругам по-понятиям, потому, что есть такая традиция неписанная и Правила вспоминаем только тогда, когда надо определить кто виноват и кому платить.

Грустно.

P.S. Не совсем, конечно, по теме, однако это езда по кругу вопреки Правилам - лишь один из аспектов.

Azarkevich, если Ваша схема нарисована применительно к городскому кольцу, то они у нас, как правило, главныя!

Так что

Все дороги - равнозначные.

не катит!

Да и все остальные постулаты Вашего творения — так себе постулаты...

1. Кольца главные ? Кто ж вам такое сказал ? Необозначенное кольцо (кусок которого я и нарисовал) - не "главныя".

2. Какие же это постулаты ? Это вывод. Постула тут один - что кольцо это набор "извращённых" Т-образных перекрёстков

Azarkevich, кольца главные у нас не потому что они кольца, а потому что они практически все так обозначены знаками. Есть конечно и исключения, могу даже сказать где именно. Разметка на кольце обычно нанесена именно по кольцу, т.е. никаких разрывов как ты нарисовал там попросту нет. Кольца в том виде как ты нарисовал конечно встречаются, но гораздо чаще они именно в виде набора Т образных перекрестков сделаны. И нет никакого разброда, просто есть отдельные личности которые ПДД не читали.

localhost:

Azarkevich, кольца главные у нас не потому что они кольца, а потому что они практически все так обозначены знаками.

Так не лучше ли называть всё своими именами ? Зачем говорить что у нас кольца главные, подразумевая что они изначально не главные но знаками приоритета они сделаны главными ? А потом удивляться, что некоторые водятлы считаю их главными по умолчанию ?

localhost:

И нет никакого разброда, просто есть отдельные личности которые ПДД не читали.

Гм. Ну хорошо. Где в ПДД объясняется какой указатель поворота и когда нужно включать на кольце, въезде, съезде? А то я тут начитался разных мнений, но что-то не заметил конкретных пунктов ПДД. (Может действительно не заметил )

recrut,

ну так скажите какие поворотники включать?

Пока в правилах не будет написанно про поворотник доводы -- при въезде левый, при выезеде правый не пойдут.

Azarkevich, спроси у лектора, не у инструктора, именно у лектора как правильно показвать поворотники.

При съезде с круга уступать должен тот левее по принципу -- береги правый бок.

credithunter:

recrut,

ну так скажите какие поворотники включать?

Пока в правилах не будет написанно про поворотник доводы -- при въезде левый, при выезеде правый не пойдут.

Azarkevich, спроси у лектора, не у инструктора, именно у лектора как правильно показвать поворотники.

При съезде с круга уступать должен тот левее по принципу -- береги правый бок.

Как учили и что наблюдал стоя на пл. Бангалор пока минут 40 пока маршрутку ждал. При въезде левый поворот - если идем по кольцу и правый если уходим с кольца. Если рассмотреть кольцо как прямую дорогу то получится что для того чтобы съехать с нее на перекрестке - показываем правый поворот, причем именно в том сегменте кольца который предшествует съезду (как там в правилах? не ввести в заблуждение водителей и указывать повороты своевременно?). На Бангалор непоказание поворота чревато ударом в бочину, т.к. многие с богдановича едут по крайней правой (только направо) на кальцо, и если валить не указывая правый поворот на кольце, то чувак с крайней правой думая что вы пойдете по кольцу на радостях и втяпает вам. Так вот, пока стоял на Бангалор заметил что около 90% на въезде показываю левый а на съезде правый. Исключение - на въезде правый если на ближайшем съезде съезжаешь с кольца. А по поводу написания стандарта в правилах - то помоему там указано что въезд на кольцо с левым поворотом но если этого и нету то должно быть принято как устоявшееся (что-то вроде езды днем с ближним светом, в правилах нету но 90% ездит). Везде писал 90%, так что основная проблема - не нарваться на оставшиеся 10%

Ну прям как дети, ей Богу.

При въезде на круг- ЛЕВЫЙ ПОВОРОТНИК, при съезде- ПРАВЫЙ.

Некоторые индивиды поворотниками при прохождении круга - не пользуются вовсе - это объекты повышенного внимания других автомобилистов.Но на них не надо ровняться.

Как вести себя на круге- листните пару страниц назад.