RET_FRAN:
Разберитесь с планировочным каркасом города и районов - изучаем Генеральный план г. Минска.
Все, что есть про "каркас" (на мой взгляд, более менее относящееся к делу) в Генплане":
Генплан Часть 1. Основные положения градостроительного развития. Раздел 1. Основные направления градостроительного развития г. Минска. Глава 1 «Общая территориально-функциональная организация и прогноз градостроительного развития г. Минска»
Направление 2.
2.4. установить для г.Минска планировочный каркас в форме зон с высоким градостроительным потенциалом вдоль основных радиальных городских проспектов и магистралей: просп.Независимости, ул.Ваупшасова, ул.Маяковского, просп.Партизанского, ул.Лейтенанта Кижеватова, просп.Дзержинского, ул.Притыцкого, просп.Победителей, ул.Долгиновский тракт, ул.Богдановича, ул.Логойский тракт и по кольцевым магистралям 1, 2, 3 и 4-го (МКАД) транспортных колец. Выделить в планировочном каркасе города 100, 400 и 1000-метровую зоны, по которым происходит снижение интенсивности градостроительного освоения территории и стоимости земли. Величина градоформирующего потенциала осей планировочного каркаса определяется плотностью застройки, функциональным составом зон и развитостью пассажирского транспорта. Регулирование развития потенциала зон планировочного каркаса осуществить с учетом удаления от городского ядра, а также с учетом удаления в поперечном направлении от проспектов;
2.8. установить для планировочных районов планировочный каркас в форме зон с высоким градостроительным потенциалом вдоль общегородских и районных магистральных улиц. Выделить в планировочном каркасе планировочного района 100-метровую зону вдоль магистральных улиц города, а также зоны комфортной пешеходной доступности в радиусе 200-метров от остановок общественного транспорта на общегородских магистралях и в 200-метровом окружении многофункциональных центров района (О3), по которым происходит снижение интенсивности градостроительного освоения территории и стоимости земли. Регулирование потенциала зон планировочного каркаса планировочных районов осуществлять путем приоритетного размещения в этих зонах высокоплотной жилой застройки и объектов общественного обслуживания районного и микрорайонного уровней;
2.13. создать комплексную, сбалансированную многоуровневую систему общественных территорий путем формирования следующих структурно-планировочных элементов:
- планировочного ядра и 100-метровой зоны планировочного каркаса с приоритетным размещением уникальных многофункциональных объектов и комплексов эпизодического обслуживания международного, национального, регионального и городского уровней;
- центров планировочных, жилых и промышленных районов на территориях в зонах планировочного каркаса города и планировочных районов по направлениям сети городских магистральных улиц с размещением объектов и комплексов эпизодического и периодического обслуживания городского и районного уровней;
Направление 3
3.1. принять на территории г.Минска трехуровневую систему формирования городской среды, включающую:
- городской уровень – на территориях центральной планировочной зоны и 100- метровой зоны планировочного каркаса планировочных районов по трассам всех общегородских магистралей г.Минска с достижением большого разнообразия городских, районных и отдельных межселенных функций и высокой степенью архитектурного и ландшафтно-рекреационного многообразия, а также наличием объектов общественного обслуживания эпизодического и периодического пользования;
Насколько поняла, планировочный каркас - это окантовка всей территории города, включенного в генплан. В 100 метровой зоне планировочного каркаса, что-то размещать можно только согласно ДП или проекту застройки по градостроительному обоснованию. И, как я поняла, должны быть зоны комфортной пешеходной доступности в радиусе 200-метров от остановок общественного транспорта на общегородских магистралях и в 200-метровом окружении многофункциональных центров района (О3), по которым происходит снижение интенсивности градостроительного освоения территории и стоимости земли. У нас народ с остановки "Куропаты" (находится на кольцевой) ходит пешком до след остановки по проезжей части, т.к. пешеходные дорожки отсутствуют.