Дурдом на дорогах (архив)

Алексей-33:

CSM, Итак, называем победителя: Pirelli P6! Очень хороши и ближайшие преследователи — шины Goodyear, Continental и Bridgestone, тем более что их отрыв от лидера минимален. Закономерен и низкий результат восстановленных шин AGI. Ну, а главным и, пожалуй, единственным серьезным достоинством белорусских покрышек L-8 оказалось то, что они в три раза дешевле, чем шины-лидеры. Но бить себя в грудь, уверяя, что по соотношению «цена/качество» наши шины самые лучшие, мы не будем: когда речь идет о безопасности, примитивное деление цены на «качество» явно неуместно.

Специально для ВАС!!!

ну, не все так плохо. Посмотрите на дату статьи (2002 год) А реконструкцию с новым оборудованием закончили не так давно (2007-2008, могу ошибиться, конечно). Так что приводить такие опусы некорректно, по меньшей мере. Да, "Белшина" - не Pirelli. Но не думаю, что она хуже бюджетного рожна, типа NEXEN etc.

CSM,

Если инопланетяне совсем весь моск захавали, то объясню кратко - я предлагаю в случае осадков снизить скорость на 10 км/ч в городе, чтобы в случае возникновения внештатной ситуации тормозной путь был соизмерим с тормозным путем на чистой и сухой дороге - как к этому привыкли.

Кто привык? Ты? Ну так тебе никто не запрещает снижать скорость, хоть до нуля... Речь же не шла о том, что все боящиеся дождя/снега дураки - этого никто не говорил. И ты уверен, что с 70 посуху и с 60 по дождю будет одинаковый тормозной путь? Я уверен, что нет... Так в чем суть твоего предложения, широкомозгий?

Неужели это так тяжело понять?!

Что понять? Глуповатую банальность? Но зачем... я выбираю скорость согласно дорожной обстановке, своим навыкам, самочувствию, настроению, возможностям своего автомобиля, резины и другим менее важным факторам, а не по глупенькой двухступенчатой схеме. Мне кажется так правильней, не находишь?

Враги придумали систему, чтобы не заносило на льду при торможении, а не чтобы сократить тормозной путь.

А тут один дурачок говорил, что маневры фигня - если чо, то поможет только тормозной путь Выходит вредная система?

ugen:

Кто привык? Ты? Ну так тебе никто не запрещает снижать скорость, хоть до нуля... Речь же не шла о том, что все боящиеся дождя/снега дураки - этого никто не говорил. И ты уверен, что с 70 посуху и с 60 по дождю будет одинаковый тормозной путь? Я уверен, что нет... Так в чем суть твоего предложения, широкомозгий?

Интересно. Кто это тут боится снега/дождя? Боятся не снега или дождя, а последствий ввиду увеличенного в 2 раза тормозного пути. Т.е. оценивать дорожную обстановку нужно в 2 раза дальше. Выводы из этого сделаем дальше. А тормозной путь при снижении скорости с 70 до 60 км/ч уменьшится в 1.36 раза. Соответственно на мокрой дороге тормозной путь на 60 будет длиннее в 1.5 раза, чем на 70 на сухой, в отличие в 2 раза на тех же 70 на мокрой. Это уже что-то.

Что понять? Глуповатую банальность? Но зачем... я выбираю скорость согласно дорожной обстановке, своим навыкам, самочувствию, настроению, возможностям своего автомобиля, резины и другим менее важным факторам, а не по глупенькой двухступенчатой схеме. Мне кажется так правильней, не находишь?

Не хочу тебя расстраивать, но ты себе льстишь Ездя уверенно 70 км/ч в дождь и оценивая так круто обстановку, в сухую погоду с теми же человеческими возможностями можно ездить 99 км/ч. Но ты ездишь все тех же 70 км/ч. Значит ты скорость выбираешь лишь по одному фактору - разрешенная + 10 км/ч не смотря ни на что при условии присутствия на местности гаишников с радаром. А все, кто так не едет - тормоза, лохи и дауны. А там где гаишника встретить вероятность низка, то разрешенная + 40. И не надо тут придумывать мифы про дорожную обстановку и прочую хню.

А тут один дурачок говорил, что маневры фигня - если чо, то поможет только тормозной путь Выходит вредная система?

Так вот, чтобы незапланированно не совершить маневр на полосу встречного движения - и придумана ABS. С учетом того, что водитель будет включать моск, если он едет на заснеженной или скользкой дороге и не будет там летать как сумасшедший.

Dervik,

предлагаю дать внештатный ник товарищу CSM - Клоун и на сим закончить его образование, сам когданить дойдёт мозгом если тот не атрофируется

Ух ты, как тебя зацепило Действительно, шел бы лучше, чем тут со мной словестными испоражнениями заниматься, доучился бы в БГУИР Или работу бы поискал. А то я работой пока обеспечен, могу потрепаться на форумах, а ты чем дитенка, да жену кормить будешь? Да и подумай лучше, на кого ты их оставишь, если не дай бог зону придеться топтать? Куда ты спешишь так? В дождь/снег? Некуда спешить, ничего не стоит последствий той спешки

да хорош лаяться уже, до раздачи карточек совсем край

Dervik:

zl, да причём тут лаятся, малолетка с короной возомнил себя богом (это нормально, обычная звёздная болезнь), надож както на место ставить если старших товарищей не слушает , учудит ещё чтото по своим заблуждениям и попадёт в ветку Аварии, что не есть гут

А всем остальным интересно читать, как ты ставишь его на место ну-ну. вы друг от друга недалеко ушли.

Dervik, дык будь вумнее, маучы жизнь научит, ведь дорога ошибок не прощает. А зимой, в снег, хорошая резина еще более актуальна, чем летом на сухом асфальте и на куда большей скорсти, на шипах в повороте держит, но до определенного предела, если сорвет, то улетишь как на лысой, вообще слишком много факторов. Не вижу смысла для долгого обсуждения. Со мной тут одни гонялись, по городу, по прямой еще ниче, у меня сивик с втеком и викинг шипованя, у них астра и нейкая зимняя резина, я по каше юзом на бангалор ка зашел, так и вышел, а они мордой в сугробе торчали. Благо других машин не было. А все цифери для каждой машины разные будут. Ежли аммортизаторы газовые, подвеска независимая, резина хорошая... или какой жигуль или сайра на летней по снегу. Летом вон как то, хонду в ремонт отдал, на день, на жигу 4-ку временно пересел, вот разницу почуствовал...

дык будь вумнее, маучы

всё , мавчу, всем сорри. интересно было докуда чел в своих "аргументах" дойдёт ...на сим сие закончил

zl:

Dervik, дык будь вумнее, маучы жизнь научит, ведь дорога ошибок не прощает. А зимой, в снег, хорошая резина еще более актуальна, чем летом на сухом асфальте и на куда большей скорсти, на шипах в повороте держит, но до определенного предела, если сорвет, то улетишь как на лысой, вообще слишком много факторов. Не вижу смысла для долгого обсуждения. Со мной тут одни гонялись, по городу, по прямой еще ниче, у меня сивик с втеком и викинг шипованя, у них астра и нейкая зимняя резина, я по каше юзом на бангалор ка зашел, так и вышел, а они мордой в сугробе торчали. Благо других машин не было. А все цифери для каждой машины разные будут. Ежли аммортизаторы газовые, подвеска независимая, резина хорошая... или какой жигуль или сайра на летней по снегу. Летом вон как то, хонду в ремонт отдал, на день, на жигу 4-ку временно пересел, вот разницу почуствовал...

А вот для меня самый лучший сезон это зимний, и побольше снега, и чтобы его не убирали. Жду-недождусь таких деньков. Вот в такой ситуации ощущаешь полный кайф. По поводу шиппованой резинки однозначно скажу, да, круто, но есть нешипповка, которая по своим качествам уткнет большинство с шипами, и это доказанный факт+ проверенный мной лично. За свою жизнь разменял более 1кк км на различных дорогах, на разных машинах и разных резинках, поэтому могу утвердительно заявлять и делать определенный выбор. Т.е. выбор уже сделан, ему и придерживаюсь.

zl:

CANNIBAL, мне тож зимой больше нравится ездить, и подснежники все попрятались, а вот по поводу шипов - у н их и плюсы и минусы, все от условий зависит, по льду однозначно шипы, а вот снег или каша тут уже варианты, и размер резины влияет (шитрина к высоте), только это не здесь к обсуждению, а вообще классно юзом в поворот войти, если умеешь, а если и не умеешь - самое время поучиться, летом так не научишься. Меня раз занесло, шел по Тростенецкой по среднему ряду, справа и слева машины, колесо в яму попало, в повороте с горки, как начало кидать... и резина зимняя полнопрофильная, и машина не беды, а руль крутил обеими рукаи, как учили, еле успевал, никого не зацепил, выровнялся... в итоге жена каблук сломала, тормозила в пол на пассажирском месте с переугу, а у меня спина мокрая была

хорошо тебе, а у меня ручник автоматический, его руками можно конечно включить и выключить(типа на кнопку нажать) но так как руками или ногами вряд ли получится + епс не даст, хотя ее можно и выключить при необходимости.