Обсуждение Опель Астра (Opel Astra)

1,6 16V, как и все Экотеки, отличается покушиванием масла, причем даже не понятно куда оно девается[/quote

Во-во! Куда девается - хрен его знает, а покушивает ни много ни мало, а больше литра на 10000км.. Во как бывает! Ну и пускай ест - хоть подавится! Будет жрать литра 2 - поненяю кольца, вкладыши, колпачки и прокладки - и будет щасце!

Чекист, а какой бортовой комп ставили и где, если не секрет?

Не секрет конечно. Ставил Мультитроникс SE-50. Купил у товарсча Umpel. (тут целая ветка про эти компы есть). Поставил сам, вернее мой товарисч помог. Ставится в стандартное 1DIN место.

народ, что будет при обрыве ГРМ. мотор 1,6 16 клапанов экотэк.

natrix (цитата):

народ, что будет при обрыве ГРМ. мотор 1,6 16 клапанов экотэк.

От хорошего капремонта до замены двигателя.

Скорее всего - замена мотора (около 1000 у.е.за б/у с установкой) Но лучше так не шутить и менять ГРМ через 60 000 км - как рекомендует производитель

Уважаемый, где Вы увидели Х-ню? Вам все правильно сказали - в 16-ти клапанных Экотеках гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. Ремонт - подъем голову, замена клапанов (скольких - как повезет, может 3-4, может всех 16-ти), прокладок, возможно замена еще некоторых изюминок - в зависимости от везения. Обычно обрыв ГРМ на данном моторе стоит в районе 400 долларов.

С заменой мотора - коллега погорячился, но сумма в целом верная - мотор без навесного в раоне 500-600 и замена 300-350, плюс затраты на привоз

Производитель рекомендует менять ГРМ через 120 000, но для тяжелых условия эксплуатации (хреновое топливо, пыльные дороги и пр.) рекомендуется уменьшить межсервисный интревал вдвое - до 60 т.км

замена мотора после обрыва ремня. это именно то что я сказал. там есче много чему есть работать и ломаться после обрыва.

меня интересовало реальное количество клапанов при обрыве. если у кого есть конечно такой опыт.

120 тыс на опелевском ремне чего-то мне кажется многовато. субаровские оригинальные 100тыс плановая замена. опель мне кажется не даст столько свойму ремню пройти без замены.

совет. при замене ремня напомните механику что бы он не забыл прикрутить стопорную шайбу которая фиксирует ремень. без шайбы ремень долго не живет.

самый нижний вал на котором крутиться ремень. слова механика про шайбу. может она как-то по другому зовется. из-за того что ее забыли поставить имеется обрыв ремня. верить-нет ваше дело.

ну я откуда знаю, мне мастер что сказал то я и вам пересказываю.

приехала машина из италии, ее купили, поставили на учет, по дороге домой ремень оборвался. затянули на сто, починяют теперь. ремень был мененый по словам мастера, забыл чел прикрутить фиксирующую хрень, вот и результат. чего вы стеб устраиваете не зная инфы из первых уст. потом раскажу скока клапанов загнуло как разберут.

забыл чел прикрутить фиксирующую хрень

может быть имеется ввиду защита грм, не была надлежащим образом закреплена и попала пыль/грязь/вода со всеми вытеакающими..

да фиг знает че за шайба. вердикт мастера был "ремень был новый меняный, но он почему-то съехал с направляющих, в результате его порезало и он порвался". короче они сами не знают. СТО на серова, "автаритетное" типа)) защита ремня то от пыли влаги служит, а не для фиксирования.

загнула 14 клапанов, два вроде ровные, но что 14, что 16 менять деньги не большие. брелков для ключей наделать можно....

а вообще не ломаца усим