wertwert34:стоимостью такого ремонта не по гарантии - около 600 тыс.
wertwert34:примерная цена вопроса - 2к
вы белорусы задалбали писать цены то в тугриках, то в у.е. Каждый раз начинаешь истязать свой и без того скудный мозх аналитическими рассуждениями: сколько же это на самом деле, в какой валюте может быть, опираясь на порядок величины. 
Система на RX450 карбюраторная
|
офлайн
Senior Member
|
||
15628 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
1101 |
15 лет на сайте
|
|
|
Люди добрые может есть у кого на разборе сие чудо; в частности часть сцепления интересует
|
офлайн
Senior Member
|
||
15628 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
Что-то не вижу связи между качеством дорог и надёжностью техники, какая-бы система питания там не стояла... 
|
офлайн
Apple Team
|
||
3627 |
20 лет на сайте
|
|
|
Inhibitor, товарищ, а в чем проблема собственно? Ты думал, что мы в российском рубле все будем считать??? 
) Ахах.
Мы на белорусском форуме, здесь обсуждают белорусский мотоцикл, нам удобнее все считать в долларах. Не нравится - в Крым! Там все в рублях давеча )))
Inhibitor:вы белорусы задалбали писать цены то в тугриках, то в у.е.
ты вообще прав, лучше в баксах обсуждать запцацки и проч, т.к. курс-то плавает
|
офлайн
Junior Member
|
||
72 |
10 лет на сайте
|
|
|
1645000:Карбюратор понадежнее инжектора с нашими дорогами ахах
Однозначно. Электроника не любит тряски. А карбы - наоборот: чем сильнее трясет - тем чище каналы.))
Лал) думал про качество бензина написал про дороги) кстати всем привет с Крыма)
|
офлайн
Senior Member
|
||
15628 |
15 лет на сайте
|
|
|
|
xupoh:1645000:Карбюратор понадежнее инжектора с нашими дорогами ахах
Однозначно. Электроника не любит тряски. А карбы - наоборот: чем сильнее трясет - тем чище каналы.))
Бредятина какая-то...
|
офлайн
Senior Member
|
||
2068 |
10 лет на сайте
|
|
|
Вернемся к теме ветки. Пятница.... Полдень.... 
По расходу. В пятницу ездил на малую родину. Перед стартом залил бак под пробку, с собой, на всякий случай, взял полторашку. Сел и поехал. Режим движения был таким: 6-я передача, 6000 оборотов 109 км/ч на спидометре (реально 96/99 км/ч). Без остановок доехал до места, пробег 378 км. В бак влезло ровно 12 литров, расход 3,2 что радует. Обратно ехал на 7000-7500 оборотов 127-129 км/ч (реально 117/119) и расход сразу приблизился к психологически важной цифре 4 литра и составил 3,9 литра на 100 км.... 
П.С. 378 км за раз, без остановок дались ягодицепсам неожиданно легко
василий75, про расход и удобство подтверждаю) ибо до поломки успел 3 раза скататься по 300-400 км в одну сторону) комфортно но сдувает)
|
офлайн
Apple Team
|
||
3627 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
И у меня руки до абсорбера наконец-то дошли. За пару тыщ пробега он превращается в кусок конфетки 
Надо записывать это в заводские болячки, раз у всех проявляется. Ничего страшного: заменил на тройник из Материка + металл. хомуты на патрубки, цена вопроса 5 баксов. Красить в чёрный было лень - проще оказалось натянуть кусок велошины, и на раму удобнее вешать.
ПС Прошёл техосмотр и вытряс карман денег - налог на допуск на дороги 4 базовые 720 тыщ ( 40 $ ) + линия 50 тыщ на сверку. Теперь на 2 года сразу обязан платить\проходить, а не как раньше каждый год. Это же вымогательство, граждане! 
Особенно если учитывать сезонность ТС.
Правда штамп 2017 года порадовал.
okey_:И у меня руки до абсорбера наконец-то дошли. За пару тыщ пробега он превращается в кусок конфетки Надо записывать это в заводские болячки, раз у всех проявляется.
У меня не проявляется. Вин 50-й, видимо пофиксили уже.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2068 |
10 лет на сайте
|
|
|
|
Опасный проход!, нет положения вне игры!, можно бить!
Ударррр!
Еще удар!
Гооооооолллл! 
|
офлайн
Junior Member
|
||
31 |
11 лет на сайте
|
|
|
От грязи выпилил из листа металла щиток:
А закрепил пластмассовыми хомутами от ВАЗ-08/09 от каких-то трубок (купил в автозапчастях)
Щиток хорошо защищает от грязи и не мешает радиаторам охлаждения. Даже вентиляторы ни разу не включались.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2068 |
10 лет на сайте
|
|
|
|
Camar, как то уж очень брутально
1. Всю ночь в мастерских Buslovod-кстомс не стихали горны и барабаны, визжали пилы и грохотали молоты.... и вот в результат, из под напильника мастера вышли проставки под руль:
-диаметр 27 мм. высота 35мм, отверстие 10мм
-для крепления вместо стандартных болтов (М10, шаг резьбы 1,25, длина 70мм) использованы болты от головки блока цилиндров чего то италофранцузского (35 тыр. на Жданах)
И вот что вышло:
2.Кроме того, отрегулировал преднатяг пружины задней подвески. надеюсь это поможет избежать контакта колеса с коробом воздушного фильтра.
Для регулировки пришлось снять правую боковую накладку, АКБ и корзину АКБ. Гайку провернул на 5 оборотов, получилось что пружину поджал где то на 1 см.
П.С. А заводишко то наш в своем репертуаре, две недели передает в магаз фильтры масляные 
