Новый автомобиль класса C. Выбор, сравнение.

agentbel:

да с Q5 не так выразился

Юноша, для начала займитесь самообразованием, в том числе и техническим.
И только после этого пытайтесь изобразить из себя эксперта.

rumm:

их, правда, без отверстий в крыше тоже не поставишь.

я дарил человеку на New Corolla от Туле багажник - там установилось безо всяких дырок с помощью входящего в комплект крепления для гладкой крыши
ну вот например для Гольфа весь комплект с багажником
http://bag-box.ru/?bagazhnik=VOLKSWAGEN&m=Golf &k=mk VI, Hatchback&d=5&g=08-

aracara:

Юноша, для начала займитесь самообразованием, в том числе и техническим.

тьфу на Вас еще раз

aracara:

И только после этого пытайтесь изобразить из себя эксперта.

никоим образом не эксперт, а простой потребитель, зайдите к себе в ремзону и посмотрите, что у вас на ремонте стоит (только ведь сказать правду духу не хватит и начальство не разрешит)

Так поперечины и крепления у меня есть, они-то универсальные. Отличаются только крепления к крыше, они конкретно под модель авто покупаются.

В любом случае, пока нет Гольфа и нет проблемы. Хотя все идет к нему.

Бамбарбия Кергуду:

2. Сейчас есть проблемы с неспособностью завода по производству ДСГ удовлетворить спрос на машины с такой трансмиссией

да-да именно такой маркетинговой фразы и ожидал услышать - берите быстрее, а то вам не хватит
хорошо же вам там мозг промывают, сами верите в то что говорите - ну в принципе так и должно быть...

чего там удолетворять то? пока только Россия дает прирост продаж, в Европе пошел спад продаж машин, тут скорее другие вводные сверху, в связи с затаркой склада по производству коробки ДСГ пихать всем и вся эту коробку, под акции, под скидки, под увещевания, что все косяки устранили и остались лишь "программные болячки, которые прявятся на коленке" - главное как можно больше и побыстрее.

Бамбарбия Кергуду, кстати, скажите как представиль ВАГа, с чего это вдруг VW сделал на DSG такую гарантию 5 лет 150 тыщ пробега? Какие вводные Вам дали доводить до клиентов? Типа что то из серии "о постоянной заботе о клиентах, т.к. главной целью концерна служат именно интересы и заботы о людях, а не получение прибыли?"

Бамбарбия Кергуду:

да ладно, не обращайте внимание. агентбел, обычно, адекватный, видно его кто-то вывел из себя

ну дайте ответ про гарантию - точнее свой вариант версии 5 лет и 150 тыщ км, я дам свой вариант - аргументированный с фактами, паролями,явками, сканами документов и ответами от самого ВАГа.

Бамбарбия Кергуду:

если говорить о менеджерах, то им никто ничего особенного не просил доводить до клиентов. Просто, сделали рассылку о новых условиях гарантии

ну тогда вот правда с чего пошло 5 лет и 150 тыщ км, группа счастливых обладателей такой коробки создала сайт http://www.dsg7.com/ (да-да, можете туда прям зайти и все увидеть, ссылка живее всех живых). На данном сайте было принято решение о собирании подписей с владельцев такой коробки с описанием проблем и косяков с целью объеденить все проблемы, выявить общий конструктивные недочеты и обратится официально к представителю ВАГ Россия с коллективным обращением...
Что и было успешно сделано...такой массовости VW уже проигнорировать не смог и выпустил письмо о 5 годах гарантии и 150 тыщ.
Все сканы обращений и официальных ответов, все проблемы, статистика, отзывы владельцев - все там есть. Изучайте факты и делайте выводы...конечно ВАГ молодцы, что не проигнорировали, АВТОВАЗ просто бы забил на это к примеру, но в ВАГ контора международная, скандал мог уйти дальше - в США например, а там недалеко и до многомиллионных исков...так что выгоднее как то отреагировать, чем пускать на самотек...

aracara:

Юноша, для начала займитесь самообразованием, в том числе и техническим.

специально для Вас от юноши, из официально ответа ВАГа о коробке ДСГ выдержка

Описание основной проблемы DSG-7 приводится в официальной сводке по ремонту и обслуживанию а/м концерна Volkswagen (т.н. TPI) №2026097:

вибрация/дрожь во время разгона на 2 передаче;
рывки/вибрация при разгоне на 2 передаче в течение примерно 1-2 секунд (например, при объезде препятствия или возобновлении разгона между 5 и 10 км/ч);
вибрации, рывки/дрожь во время переключения с 1 на 2 передачу при низкой скорости (не одиночный толчок);
рывки/дрожь при трогании на задней передаче.

Оно справедливо для всех а/м всех годов выпуска и объясняется конструктивной особенностью, а именно — «кратковременными провалами коэффициента трения многодискового сцепления». TPI рекомендует замену сцепления (по а/м Volkswagen, по Skoda и пр. неизвестно)

вот откуда и пошла акция трех тысяч рублей, а не от доброты душевной концерна VW!!!

ну и вдогонку от создателей сайта

Фактически, пользователи а/м с DSG-7 стали невольными участниками глобального тестирования новой коробки. При этом, при покупке а/м информации о возможных неисправностях данной коробки потребителям предоставлено не было. В результате, некоторые владельцы а/м производства Volkswagen имеют по 2-3 замены деталей одной только коробки передач при пробеге уже 30-50 тыс. км., а проблемы начинают проявляться с 3 тыс. км.

К сожалению, в России концерн Volkswagen замыкает прямые обращения пользователей своей продукции на авторизованных дилеров. Вместо конкретных ответов на вопросы о сути неисправностей, способов и сроков их устранения, концерн даёт следующие ответы: «Наша компания благодарит Вас за выбор автомобиля марки “...”. По Вашему вопросу от ..., мы обратились за комментариями на дилерское предприятие ООО “...”.»; «Вам необходимо обращаться к официальным Дилерам, сотрудники которых проходят обучение в специализированном учебном центре компании ООО “ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус” и имеют необходимые опыт и квалификацию для проведения ремонта.»

Некоторые дилеры, в свою очередь, не признаю́т проблем коробки DSG и не устраняют их в рамках официальных сводок по ремонту и обслуживанию а/м концерна Volkswagen. Известно множество случаев, когда дилеры объясняли упомянутые выше неисправности: особенностью работы агрегата DSG; его адаптивностью; перегревами в городском режиме на светофорах; выходом агрегата из строя по вине пользователя. При этом информации о сути проблемы дилерами из сводок не даётся, не предлагается к заполнению рекомендованный формуляр по проблемам DSG. Часто дилеры по рекламации констатируют отсутствие ошибок, считываемых компьютером, и предлагают прибыть к ним с целью ремонта лишь тогда, когда машина перестанет ехать.

Бамбарбия Кергуду:

никак не мог, там данный тип не ставится

так если не ставится, то откуда

Бамбарбия Кергуду:

гарантия на 6ДСГ в США 5/150

???

Бамбарбия Кергуду:

пусть ребята думают, что именно от их инициативы, ввели гарантию на 7ДСГ 5/150

Бамбарбия Кергуду:

Заметьте, бОльшую гарантию ввели именно после доработок АКПП

бОльшую гарантию ввели только после того, как ребята стали слать письма во все возможные места, СМИ, ТВ, подключили за свои бабки юристов, общество защиты потребителей и игнорировать проблему дальше было невозможно. Только так и никак иначе!!!

Бамбарбия Кергуду:

Инициатива, как один из самых мелких мотивов - возможно..

Вы недооцениваете силу общественного мнения и прессы, ВАГу сейчас просто надо время найти замену провальной ДСГ, лет 5 думаю им хватит, чтобы внедрить массово либо нормальную гидравлику либо вариатор (они есть у сторонних контор, да и у ВАГа вариатор есть), через 10 лет а ДСГ никто и не вспомнит, кроме "счастливых" обладателей б/у машин. Но это так, личный прогноз, без претензии на справедливость

Бамбарбия Кергуду:

Это норма для ФВ

ой, хватит уже лозунгами вещать - не на митинге вроди бы...
я уже написал, да молодцы ВАГовцы, хоть что то хоть как то пытаются сделать, другие вон получив бабки просто шлют нахер...
но все эти положительные подвижки идут не сверху добровольно от ВАГа, а строго снизу от потребителя под игом давления и угроз массовых судебных исков с вытекающим общественным резонансом и падением имиджа марки.

Бамбарбия Кергуду:

Например, робот тойоты. Ведь тоже можно сказать, что клиенты стали подопытными кроликами. Опыт не удался, кролики не довольны, робот исчез

да, правильно, согласен на все 100% - такая же участь ждет и ДСГ

Тойота вообще пионер в данном плане - отзывы, извенения, исправления...но все тоже только после судебных разбирательств в США и вызова главы Тойоты кар в Сенат на ковер и как следствие всего этого подение объема продаж и потерей первой строчки мирового рейтинга по продажам...опять же причиной всех разборок было игнорирование жалоб потребителей...ВАГ этого и боится и делает хоть что то...