Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

Sh_Ar:

MazzaM:

А Вы можете точно привести те условия, при которых производитель намерял те цифры, которые он указал в тех. характеристиках. Например:
1. Скорость и неизменна ли была она ?
2. Количество спусков-подъемов трассы и величина уклонов?
3. Температура и влажность воздуха при испытаниях. Использование климат-контроля.
4. Количество пассажиров и багажа, сколько топлива залито в бак.
Продолжать и еще можно... А Вы о норме...

Продолжайте сколько хотите... но если почитать форум - практически у всех расход по трассе подтверждается, по городу - выше заявленного

Не хочу... Ибо люди часто врут...

parhom07:

добрый вечер. подскажите как обстоят дела с сажевыми фильтрами на двигателях 1,7 и 1,9 дизель. их срок службы ориентировочная цена замены и можно ли его вырезать и просто поставить заглушку что бы давала сигнал? спасибо

Отличная версия z1.7DTH , на ней нет сажевого)

kuzmich84:

У меня Z19DT, уже 220.000, все еще работает, особых нареканий нет. Узнавал про удаление за 100-150 полностью (программно и физически) избавитесь от него

на 1.7 за 150 избавиться не получится... там топливная Denso и избавление встанет примерно в 300.

Всем привет! Возникла проблемка. Небольшая предыстория: Весной обнаружил проблему малого заряда аккумулятора. Первым делом, поехал к генераторщикам, те выдали вердикт: генератор в норме, зарядка теряется где то в проводах, посоветовали искать электрика... Но выехав от них, обнаружил, зарядка чудесным образом восстановилась. Лето проездил с периодической то зарядкой, то недозарядкой аккумулятора. Но вот наступила осень, впереди зима, нужно что то делать с этой проблемой. Сегодня был у электрика, тот нашёл проблему в проводах, возле самого аккумулятора, в районе клемм. Провода сильно греются.Сказал, что это проблема Опелей, после 2001г.в. Посоветовал, провести дублирующие провода на землю и на генератор. Ладно, думаю, начал искать подходящие провода по интернету, за одно, решил позвонить ещё одному знакомому электрику. Тот сказал, что лучше не кидать ни каких дублирующих проводов, т.к. проблема греющихся старых проводов останется, и можно вообще спалить машину и что нужно как то решить проблему с клеммами на родных проводах. Правда как это сделать, я не представляю, провода короткие, толстые и что бы поменять клеммы на новые (где их взять, тоже не понятно) нужно отрезать старые, как то обжать, пропаять паяльной лампой... вообщем, трындец полный Может кто сталкивался с подобной проблемой, буду рад любому совету. Спасибо!

l.m, сколько В зарядка на клеммах АКБ?

jivan:

l.m, сколько В зарядка на клеммах АКБ?

Если ничего не включать, то 13.2 , если включить ближний свет, то падает до 12.3

Sh_Ar, получится корявое моно-звучание

про резисторы правильно. Но там еще есть ошибки (вместо кондеров резисторы, номиналы не те, которые должны быть...)

А если источник подключать к АUХу, управлять при этом композициями с руля можно? Или только с плеера/айфона?

Я думаю, что можно, но на всякий случай уточнил. Это так смешно?