Lada Vesta

blackbim, как раз современные машины более надёжные. Технологии вперёд. Но ресурс просчитывается в разы точнее и никто не закладывает оный в 2-3 больше чем надо

АлексВл:

как раз современные машины более надёжные

Мой Пассат Б3 1992 года долго смеялся над этим высказыванием. Современные машины стали сложнее, более напичканы электронными помощниками, множество деталей изготавливается из полимерных и композитных материалов, пришедших на смену сплавам металлов.
Любой инженер скажет, что более сложный механизм менее надежный. Плюс ко всему технологический прогресс - современные системы САПР позволяют с высокой точностью рассчитывать ресурс узлов и агрегатов. Плюс маркетологи, которые прессуют инженеров вогнать этот ресурс не в рамки срока эксплуатации, а рамки гарантийного периода + пару лет.

Oran_Gutang:

Ну это вопросы к АвтоВАЗу, почему они лакшери только с 1,8-литровиком делают, лично меня бы и 1,6-литровик устроил бы с лихвой, но захотелось вот максимальную комплектацию, а она только с 1,8-литровиком, хотя движок оказался очень даже ничего, только хреново связан с коробкой - передаточные числа подобраны хрен пойми как на 1-2 передачах.

К АвтоВазу как раз вопросов то и нет. Откройте российский сайт и выбирайте 1.6 в любой комплектации, хоть лакшери , хоть барабан. Это дилеры наши ограничивают выбор. До прихода второго дилера, на Серова были представлены все комплектации, выпускаемые АвтоВазом. Кстати, и комплектации Рено порезаны в сравнении с российскими, и названия комплектаций вторым дилером сознательно изменены для ввода неискушенных покупателей в заблуждение как для Рено, так и для Лады.

АлексВл:

при надежности узлов из 80х современные тачки не вылазили бы с СТО

При сохранении качества используемых материалов и некоторых технологий из 80-90х стоимость изготовления автомобиля можно было бы смело умножать на 2, а то и более. Достаточно вспомнить о горячем цинковании + свинцовые эмали + толщина металла, одно это позволяло кузовам многих "народных" марок отхаживать, даже в наших условиях под два десятка лет до появления первых вопросов по коррозии кузова. Про отделку салона можно и не говорить - мягкий качественный пластик, натуральная кожа, натуральное дерево под лаком, а велюры и ткани до сих пор в хорошем состоянии на многих авто их 90х.

Не путайте надежность с долговечностью. Надежность - это способность механизма отработать установленный срок службы без поломок. Современные авто более надежны - требуют меньше обслуживания в гарантийный период.

cthulhu123:

Вспоминаю отцовский МБ 190Д 88 года, который обслуживался и ломался чуть чаще, чем никогда.

только цену его не забываем
пересчитав ТЕ дойчмарки в теперяшние евро, ога

и что в том мерсе было кроме атмомотора ? Электрический люк с левым зеркалом ?

cthulhu123:

сейчас долговечность движков подтянули к уровню остальных узлов.

сейчас все очень точно рассчитывают в плане ресурса

кому нужен мотор на 500 - купит коммерческий
остальным - это нахер всралось, зато машины дешевле

cthulhu123:

Городские понимают и начинают осознавать\понимать.
Потихоньку перестают выбивать каты и глушить ЕГР.

ты страны попутал
в эксСССР ср@ть все хотели

Финалочка, парни )

АлексВл:

Финалочка, парни )

смотреть на скорости х2

А кто-нибудь брал Весту в этом году в кредит? Типа если берешь за нал целиком то скидку дают (в варианте кэшбека). А если в кредит то накидываем эту скидку + процент кредит банка + салон втирает еще некую дичь про дополнительные 10% от кредита еще доплатить за то "что у нас офигенно льготный кредит". Или это мне так только на Машиностроителей свезло предложили?