Lada Vesta

и парадокс, что в эпоху дешёвой растаможки - цены на б.у. постоянно росли купил, поездил 3 года, продал за теже деньги

можно было после работы в пятницу сесть в автобус, поехать в Литву, взять любой шрот с автовоза, главное товарный вид и приклеить 1000, после пересечения границы (но в среднем 2 месяца уходило от пригона до продажи)

вот так можно было проводить выходные, а не на диване

Real0ne:

bootloot:

следите за персонажем, он уже побежал за автохламом из амерыцы, главный критерий отбора - восстановленный без "г* и палок"

Ахаха Так я и на тестдрайв Кулрэя записался, к концу недели обещают белорусской сборки уже будут Приятные муки выборы жоповоза, так сказать А к шроту из Америки также норм отношусь. При наличии 10-11 к $ нала лучше Джетту 6 взять с норм мотором и коробкой, оцинкованным кузовом, чем Таз

тогда обрати внимание на то, что под седушками кулрея происходит с новья, это же для тебя важнее всего.

Oran_Gutang:

упали и ремонтировали, ремонтировали, ремонтировали...

а зачем было покупать дрова ? навереное дзешава и год свежий ?

всегда можно было пригнать из той же Германии норм тачку, на любой кошелек

конверт:

можно было после работы в пятницу сесть в автобус, поехать в Литву, взять любой шрот с автовоза, главное товарный вид и приклеить 1000, после пересечения границы (но в среднем 2 месяца уходило от пригона до продажи)

и ремонтировать ремонтировать

а можно было в германию...

Oran_Gutang:

можно было пригнать из той же Германии норм тачку
Пригоняли, и даже какое-то время ездили, но очень скоро начинались сплошные ремонты.

это был такой мазохизм- пригнать упилка ?

Oran_Gutang:

все прям телепаты-ванги и автоэксперты, чтобы из кучи дров выбрать удачный экземпляр.

это на теперяшнем рынке

а кто и что мешало в эру норм растаможки привезти норм машину ?

Тупость ? Жадность ?

конверт:

АлексВл:

это был такой мазохизм- пригнать упилка ?

Ничего личного, только бизнес.
Главное - товарный вид.

я про конечного покупателя

все знали, что из литвы везли много шрота, но дешево. при это мог попастся и вполне живой экземпляр
а их германии пригонялись отличные машины, но дорого
так чего теперь ныть, что бэушки ломались и ломались, если они были литовскими как правило

да. про турецкие упилки из бундеса не надо

АлексВл:

все знали, что из литвы везли много шрота,

Разные машины были. Как очень хорошие, так и очень плохие.

Да и были они на немецких и французских брифах. Покупатель не знал откуда машина.

Оригинальный Бриф сдавался на таможне, себе можно было взять копию и маленький бриф

Номера оставались французские, немецкие транзиту или литовские транзиту бумажные

Фенрир:

смешно и неудобно

конечно смешно, когда нет разницы, нундай какой или мэрс е класса

Фенрир:

добавим 2-3 года к самой машине и

Самое ходовое на рынке было в пределах 4-8 тысяч долларов. Возраст проходной по таможне - 9 лет.

Теперь с такой же суммой шагают в салон за новой и добирают кредитом, как и во всём мире...

Фенрир:

на любой кошелёк нельзя было привезти норм тачку. поэтому люди брали то, на что хватало (с надеждой, что будет служить верой и правдой)

на любой кошелек сейчас в кредиты влазят по самые помидоры
а во времена норм расстаможки брали на заработанное. хватало - гнали тачку, а не сидели в кредите и на ролтоне
поэтому и назвал - на любой кошелек

Фенрир:

хм.. и сколько это лет назад было? 10-15 ?

до 1 июля 2022 года

Фенрир:

добавим 2-3 года к самой машине и на сегодняшний день имеем ржавое упиленного рожно (хоть с шильдиком бмв, хоть с тайотой, хоть с рено)

из того завоза - да
но потом с раши подвозили
до 1500 см3
и теперь благодаря 140му указу за деньги той же весты можно пригнать какой меган. А за 12-13 - приличный семеный Сценик или Пикассо. И из США просто вагон вариатов за ту-же 10ку

Metallector:

Скока счас стоит Приличная 9-ти летка?

12.3 тысячи

АлексВл:

12.3 тысячи

и Приличная Новая сейчас стокаже стоит---стоит ли удивляться в чью пользу сейчас продажы

смысла брать 9-ти летку сейчас абсолютно никакого