Всё о газовом оборудовании (ГБО) (2007/2)

V35, вебаста все решает

Shura1,

Shura1:

глюки, малозаметные на зебине, с радостью вылезут на газе и будут жестоко трахать моск

На газу глюков нет (почти ) . При установке газа заменили свечи и с ВВ частью стало все ОК.

Траблы с мозгами, они походу засираются при работе на газу и на бензе потом хрен поедешь

Андрей Владимирович, сколько это примерно может встать?

V35, позвоните ул.Казинца - 6888033

но там новое... вам надо искать вариант б/у

например так http://www.abw.by/index.php?act=search_adv&act_adv=step_3&cat_id= ... e_period=0

V35, т.е. вообще не ездить на бензе это лучше, чем каждый раз обнулять мозги?

скажите уважаемые форумчане, а можно где-нибудь в минске поставить качественно (это я уже понял что проблема) новое голландское оборудование 4-го поколения?

А заодно хотелось бы услышать чем принципиально и чем конкретно голландское оборудование лучше чем итальянское или польское? Есть какие-то особые фичи?

P.S. На заправке слышал мнение, например, что голландский баллон в 1,5 быстрее чем польский наполняется (на заправке). Это правда?

SMaster:

P.S. На заправке слышал мнение, например, что голландский баллон в 1,5 быстрее чем польский наполняется (на заправке). Это правда?

Финский воздух в колесах тоже лучше. Раза в 2. Мягче, не спускает даже при дырках в полпальца (молекулы больше) и т.д и т.п.

Vss, ну я бы не стал свавить галандское только потому, что дорогое и будет окупаться не один и не два года. Газ ставят, что бы экономить, а не пальцы кидать. И чем дешевле, тем экономичнее

A_Lee_Ksei:

...Газ ставят, что бы экономить, а не пальцы кидать...

а еще чтобы природу беречь

A_Lee_Ksei:

...И чем дешевле, тем экономичнее...

на 99% верно для новичков (впервые ставящих газ, как я) и учитывающих в основном краткосрочную перспективу (т.е. саму установку). Я знал, что важно правильно выбрать установщика, но не было объективных фактов для выбора. Но я не сожалению ни по поводу выбранных установщиков ни по поводу того что в принципе поставил газ.

Если учитывать средне и долгосрочную перспективу, то имеет смысл несколько переплатить за более дорогое оборудование, чтобы меньше жечь газа на поездки на регулироки и, самое главное, съэкономить свое время и нервы. Ведь время - деньги... Главное чтобы доп плата не была "просто за имя". В общем, я пришел к выводу, что если придется ставить газ снова, то неплохо бы побольше узнать о качестве тех или иных производителей ГБО. Поэтому и задал свой вопрос:

чем принципиально и чем конкретно голландское оборудование лучше чем итальянское или польское? Есть какие-то особые фичи?

P.S. отказаться от установки газа в будущем не предлагать. Это очень простое решение, которое даже обсуждать не стОит. К тому же имеющее свою цену.

Vss:

Еще раз повторю МАСОВОЕ, значит надежное, проверенное временем

Хорошо. Не спорю.

Но ведь массовыми, насколько я понимаю, в РБ являются ГБО как минимум нескольких производителей? (несколько польских, неск итальянских...) Почему бы не выбрать из списка массовых ГБО голландское/итальянское?

Являются ли массовыми ГБО:

1. SEC

2. STAG

...

(список нужно продолжить).

???

Вы говорите что важным фактором является опыт установщика - опять не спорю. Даже подозреваю что важен не столько опыт фирмы, сколько опыт конкретных людей устанавливающих оборудование. И тут важно отсутствие текучки кадров. Обсуждать качество установщиков не называя имена бессмысленно. А оглашение имен уже может расцениваться как реклама... ) Так что предположим, что установщиков я выберу опытных (опытных в установке ГБО конкретного производителя), поэтому вопрос все тот же: чем голландское ГБО может оказаться лучше итальянского или польского?

Может есть отличия в режиме торможения двигателем? Какое-нибудь ГБО поддерживает экономию топлива в таком режиме? и в какой степени...

Периодически надо ездить на бензе (это факт), а какие промежутки и сколько км на бензине (мин) надо проехать или не проехать (на холостых постоять)? Или может хватит постоянной заводки на бензе? Конденсат проверять через сколько км пробега на газу?