M1NSK TRX 300

Вот планирую клапана регулировать, как раз хотел узнать у владельцев, какие зазоры должны быть? Может кто в мануале глянуть?

kadet_li, смотри сцепление от KAYO T6 водяное охлажление. Двигатель один и тот же

Откуда повылазило столько новых пользователей мотоцикла ?

Inhibitor, хочешь сказать пора избавляться?

Inhibitor, этот не твой http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1721520-3e9b6.html ?

kadet_li, 0,1 0,15 впуск выпуск. В промежутке 100-115страницы было обсуждение со ссылкой на ютуб и точными цифрами.

если быть точным то по их инструкции 0,04 и 0,06 Правда наш сегмент интернета рекомендует 0,1 и 0,15

Если 0,04 и 0,06 умножить на 2,54 (один дюйм) получим преславутые 0,1 и 0,15

Хотя, имхо, первые предпочтительнее.

василий75:

wertwert34, думаю, что причин может быть только три:
1. отсутствие смазки в подшипнике (китайцы этим случается грешат)
2. перетянутое либо перекошенное колесо (при установке или при натяжении цепи была нарушена соосность и соответственно имела место неравномерная нагрузка на подшипник)
3. бракованный подшипник.

сдал в ремонт, мотик приняли, все исправили по гарантии. оказывается внутри была графитовая смазка, что недопустимо. сам подшипник на даный момент на исследовании в лаборатории.

Vitaliy_K:

А чтоб доказать заводской брак нужно проводить экспертизу подшипника, замерять его твердость и соответствие допускам. Если этого не выявят заявитель попадет миллионов на 5 думаю.

Специально поинтересовался приблизительной стоимостью такого ремонта не по гарантии - около 600 тыс.

кстати, в мотик как родной ставится 450 куб мотор Beta 54 л.с., примерная цена вопроса - 2к, вот тут есть над чем задуматься

wertwert34:

василий75:

wertwert34, думаю, что причин может быть только три:
1. отсутствие смазки в подшипнике (китайцы этим случается грешат)
2. перетянутое либо перекошенное колесо (при установке или при натяжении цепи была нарушена соосность и соответственно имела место неравномерная нагрузка на подшипник)
3. бракованный подшипник.

сдал в ремонт, мотик приняли, все исправили по гарантии. оказывается внутри была графитовая смазка, что недопустимо. сам подшипник на даный момент на исследовании в лаборатории.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд

Vitaliy_K:

А чтоб доказать заводской брак нужно проводить экспертизу подшипника, замерять его твердость и соответствие допускам. Если этого не выявят заявитель попадет миллионов на 5 думаю.

Специально поинтересовался приблизительной стоимостью такого ремонта не по гарантии - около 600 тыс.

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд

кстати, в мотик как родной ставится 450 куб мотор Beta 54 л.с., примерная цена вопроса - 2к, вот тут есть над чем задуматься

Бы ло бы круто если б производитель продавал (хотя бы в качестве эксперимента) такие мотоциклы с такими моторами!

wertwert34:

http://www.minsk-moto.com/kross/rx_450.html

Это мотоцикл а вот где отдельно двигатель приобрести? и посмотреть его размеры и сравнить с нишим двигателем...