Новый автомобиль класса C. Выбор, сравнение.

WinterDream, но Мдва и Гольф - это очень разный класс

С мотором 1.6 проблем с дсг не будет, другое дело дизель170лысыг

Вставлю и я 5 копеек.
Гольф вс Мазда 3. Гольф технически просто на голову выше мазды (датчик отключения забора воздуха в салон при включенной задней, датчик перехода дворников в более медленный режим на светофоре при отсутствии датчика дождя и т.д.). также Гольф на порядок продуманнее, авто дожим стекл, лучше климат значительнее, эргономика, банально при скорости 100 км.ч. у него стрелка спидометра будет посередине - намного удобнее контролировать скорость.И таких мелочей еще куча.
Значительно лучше шумоизоляция и в управлении по-приятнее будет. Кстати, если мазду рассматривать 2.0, то будет безумно жесткой - тут встерался человек, который это описывал - и это особенность именно 2.0, так как она типа на "спортивность" заточена. Если вы не гонщик, то чувствовать себя как на табуретке в повседневной езде не особо приятно.
Единственный плюс Мазды - дизайн, тем более белой (мой любимый цвет), по сравнению с сереньким Гольфом - уж очень он скучный.
По поводу сервиса - как тут не однократно замечали, притензии есть и к Холпи. А вообще холдинг один и подходы к клиентоориентированности одинаковые. Единственное - разница может быть в отношении к гарантийным случаям, так как тут зависит от отношения производителя к этому - посчитает ли завод, что это гарантия или нет.
Т.е. на мой взгляд надо определиться - Вы выбираете умом или эмоциями, если умом, то Гольф, если эмоциями, то Мазда.
П.С. А если и тем и другим, то Фокус 3 ))). Технически он почти такой же, как Гольф (иногда даже лучше), ну и дизайн намного веселее. Думаю за месяц Вам и его на автомате привезут. На кайняк из Москвы, оттуда и за неделю привезут - выбор там мама не горюй.
П.П.С. Забыл добавить - нечего бояться коробок с двойным сцеплением - они в 100 раз лучше обычных гидроавтоматов. Экономичнее и без рывков переключают, плюс намного меньше потеря мощности. По надежности они уже также хороши, на первых порах были ньюансы, но уже их как 6-8 лет выпускают ("народные" производители) - косяки исправили. Это как бояться сейчас телефона с сенсорным экраном - типа ненадежный.

Не может быть, чтоб было неизвестно что за комплектации (если в ноябре поставка, то машины уже вот вот сойдут с конвеера - соответственно комплектации уже известны). Обратитесь к руководителю отдела - он Вам все расскажет, какие комплектации и т.д. Думаю и машину Вам выбьет (просто если Вам неуверенно сказали, думаю машины под резервом у юрика какого-нить, но без предоплаты, значит шансы велики - нужна лишь настойчивость сотрудника, ведущего Вас - это все мои догадки).

rumm:

....
Месяц-полтора без машины я себе как-то даже и не представляю.

Вы не поверите, как изменится ваше качество жизни!

Ваталя, а что в таком случае с обслуживанием, гарантией?

Ну и вообще имел кто-нибудь с ними дело?

NiteRider:

Вы не поверите, как изменится ваше качество жизни!

В какую сторону?

agentbel:

при чем тут дизельные машины и ДСГ?

дизельные машины позволяют экономить топливо
машины на ДСГ позволяют экономить топливо
следовательно, ДСГ никакой не маркетинг, а разумное требование клиента

agentbel:

говорю за всю линейку бензиновых FSI и TFSI - это лажа полная, а с нашим бензином лажа вдвойне

не говорите за всю линейку. кроме частых нареканий на FSI и 1,4 твинчардж, которые обусловлены нашим климатом(к слову, давно тоже решен этот вопрос софтом) и топлива(особенно, когда в эти двигатели благодаря умным менеджерам и владельцам), явных проблем никаких

agentbel:

по какой причине ДСГ убрали с обновленной Q5 со всех движков на всех рынках сбыта?

http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/q5/audi_q5/informieren/te ... daten.html

agentbel:

мало о проблемах кто правду скажет, проблемы с ДСГ заложены конструктивно и тут хоть усрись но косяки будут вылазить всегда

что конструктивного производитель заложил в коробки?

agentbel:

вот скажите стоимость замены дисков сцепления на такой коробке (замечу что износ сцепления не попадает в гарантию)

3 000 рублей по сервисной акции. Покупатель оплачивает только 30% от стоимости работ. 70% работ и 100% з/ч оплачивает производитель.

agentbel:

и слышал и пробовал

а я не только слышал, пробовал, долго эксплуатировал.
Но и моя работа в том, чтобы периодически-постоянно смотреть историю обслуживания Фольксвагенов

agentbel:

мое дело предупредить человека

предупреждайте аргументированно.

sergioz, в суперб? думаю штуки две и не снимая колес

rumm:

стати, что меня сильно удивило (или я писал уже), у Гольфа на крыше нет отверстий для крепления багажника. У всех остальных, вроде есть по умолчанию.

есть съемные оригинальные крепления, которые позволяют поставить поперечины и на них установить багажник.

Почему нет отверстий, могу предположить, что производитель не захотел сверлить лишних дырок, из-за лазерной сварки. но это лишь догадки...