Всё о газовом оборудовании (ГБО)

A_Lee_Ksei, У тебя не проблемы с форсунками, а проблемы с редуктором скорее всего.

Gustaf, Очегь выгодно конечно если оборудование при нынешних ценах будет окупаться миимум 30к на 2л машине(тоесть обычной).

А если посчитать что нужно и бензин заправлять и расходники менять так все 35.

В принципе можно и ТО пройти, не заезжая на линию. Я же описал законный путь.

Если балон относительно новый и блестит как у кота гениталии, то можно попробовать договориться без снятия.

Сенкс

SMaster

видел там таксиста на легковой. он долго раскачивал свое авто. спросил зачем - четкого ответа не получил.

Ну так походу таксист альтернативно одаренный, если четкого ответа на этот вопрос тебе не дал. Я тебе четкий ответ дам - чтобы больше влезло в баллон. Я лично раскачиваю, но без фанатизма - только один раз. Влазит литра на 2 больше, чем без раскачивания. У меня баллон 50 литров, так что лишние 15-20 км пробега не лишние. Если качать, как это делают газелисты - влезет мот еще на пару литров больше, но это уже нуегонах.

На Гурского слышал как заправщик говорил "будете раскачивать - отключаю колонку". Типа неположено.

Yosic:

A_Lee_Ksei, У тебя не проблемы с форсунками, а проблемы с редуктором скорее всего.

Мне знающий чел сказал, что RAIL столько не живут и через 40тыс надо менять ремкомплект. А редуктор тут каким боком? У меня Argo, коррекция по давлению и температуре есть. А вот если форсунки дуреют, тут же контроллер не в силах, что-то сделать.

кстати, а куда деются машины через 2 года, если ВСЕ их меняют? В гатово, что ли?

они переходят следующему старьевщику. Просто следующий старьевщик вряд ли заплатит вам хоть сколько-то за то что вы продаете авто с ГБО... Или все-таки машина с ГБО стоит дороже аналогичной без ГБО? я думаю многие даже при одинаковой цене предпочтут машину без ГБО.

+ они стоят во дворах, гниют. Занимают драгоценное место, за что на них летит картофель и пр фуфло. У нас во дворе ждет своего часта форд, мазда, волга. Форд уже поймал картошку в лобовое (не от меня) за то что когда сел аккумулятор работала сигналка, и капот ему грузовичок подровнял, пока парковался рядом...

SMaster, Yosic, никогда не думал, что машину надо брать на 2 года. Я лично беру ну минимум на 5 лет, иначе в нее просто не будешь вкладываться и она рассыпется за год, а продавать исправную машину я не вижу смысла.

Yosic, я ошибся, когда писал. Хотел написать "не SEC", а потом решил написать, что у меня Argo и "не" не стер Человек, кто мне говорил про форсунки разработчик Argo, не доверять ему у меня нету оснований. Он даже указал какая именно деталь в форсунке износилась. Из-за чего на холодную они дозируют больше чем им положенно. С прогревом это проходит. Кстати, у меня такое было и с бензиновыми форсунками. Тоже на холодную после долгого простоя, одна форсунка залипала в открытом состоянии и в одном цилиндре были пропуски зажигания. Стукнул, по форсунке, все прошло. А как прогрелось и при регулярных поездках такого уже не повторяется.

A_Lee_Ksei,

никогда не думал, что машину надо брать на 2 года.

Однако факты упрямая вещь. Большинство автовладельцев в нашей стране продает машину через 2 года эксплуатации и покупает другую.

Ну если это не новая машина конечно

Ну если это не новая машина конечно

и даже с новыми так делают, и даже часто ничего не теряют, но утверждать что так делает большинство уже не буду.

прокатывает такое благодаря тому что на нек новые машины есть очереди. Иногда владельцы даже в + оказываются. Но было такое давнова-то...

Yosic:

И что это за деталь, если не секрет.

На словах трудно объяснить, а в живую я пока их не ковырял. Вот разберу раскажу