Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

возможно) попытка составить конкуренцию электромобилям

MouSe_Gr:

Вся информация и отзывы о двигателях 1.5 TSI, семейства EA211 EVO

прочитал, проникся и понял, почему в таёжный сАюз такой двигатель не поставляется!

Shaman4ik86,

1.8тси ген3 тоже 2 цилиндра отключается

а скиньте, где посмотреть-почитать, please...

Господа, добрый день. Нужен совет

К лету истекает (трехлетняя) гарантия на мой Рапид и начинаю задумываться о смене автомобиля с учетом сдачи своего в trade-in. Взгляд падает на октавию комплектации style / premium line( как у нас ее кличет фелокт) 1.4 tsi. Вопрос, собственно, в следующем:
- dsg vs механика ( как вообще эти моторы в паре с механикой работают?)
- есть ли смысл сейчас вступать в эту авантюру, в преддверии появления на рынке Карока, нового Рапида и, к концу года, новой октавии
- насколько можно верить секции "Автомобили в наличии" на сайте нашего пресловутого дилера? Есть ли шанс у нас выбить какой-нибудь дисконт.

Всем заранее спасибо за ответы

Доброго времени суток!
Вопрос по Skoda Rapid 2016 (Hockey Edition).
Заглючил датчик закрывания 5-ой двери. Один раз такое было уже - обошлось заменой блока фонарика в багажнике - наш дилер сказал, что датчик и фонарь в одной цепи(если проблема с одним, то проблема и с другим автоматически выскакивает). Тогда машина была на гарантии. Сейчас Фелокт только за диагностику достаточно известной ошибки просит 100 рублей!!!
Посоветуйте где можно не так дорого исправить эту ошибку.
Заранее спасибо за ответы

envy90:

- есть ли смысл сейчас вступать в эту авантюру, в преддверии появления на рынке Карока, нового Рапида и, к концу года, новой октавии

решать только вам

envy90:

- насколько можно верить секции "Автомобили в наличии" на сайте нашего пресловутого дилера? Есть ли шанс у нас выбить какой-нибудь дисконт.

дисконт есть, подойдите к менеджеру Дмитрию, он вам все расскажет и покажет.

Mush:

Ну практика однозначно говорит о том, что при одинаковом режиме движения с постоянной скоростью расход топлива будет ниже при более низких оборотах двигателя. Об этом и во всех учебниках пишут. И даже с экзаменационные вопросы в ГАИ такой вопрос вынесен (хотя экзамен в ГАИ - это так себе аргумент). Но в любом случае практика однозначно показывает, что расход будет ниже при движении на более высоких передачах.

Это и есть глупости. Скорее всего от некорректного сравнения. Или по данным со времен царя гороха. Когда кпп были максимум 4-ст, а моторы убогие.

Смотрим диаграмму кпд, например, 2,0тди 140 л.с. от вага:

Это реальность.

Смотрим на кривую постоянной мощности 20 л.с. (розовая) - 20л.с. это езда примерно 130 км/ч на л/а, типа шкоды.
На такой скорости этот дизельный мотор даст преимущество в экономии при езде на 1500 оборотов вместо 2500.
Если ехать 100 км/ч нужно примерно 10л.с. и тут уже почти обороты мотора роли не играют - есть некая небольшая разница ниже 2750 или выше.
Если ехать каких 150 км/ч, примерно 60л.с, то уже пофиг на обороты также - что 1500, что 3000 - кпд одинаков.
Если ехать меньше 100 км/ч (например 90), то уже глубоко безразличны обороты мотора - кпд наихудший, как и на хх, и на всех оборотах сопоставим.
Так это для дизеля.
Для современного турбобенза режим "пофиг обороты мотора" при постоянной скорости наступает гораздо раньше.
По 1,8тфси ген3 нет данных у меня, есть для 2,0тфси ген3

Поэтому все эти лишние 2 передачи у 8-ст это полная фигня для удовлетворения еврорегуляторов. Реальным поользователям они никак экономии не приносят.
В целом, в сша серьезные институты все посчитали и есть цифры сколько денег затрачено на внедрение 8-ст вместо 6-ст и сколько процентов топлива экономится в том синтетическом тесте. Чистый минус для потребителей. Так это даже по результатам теста.

Полистал-почитал на офф сайтах инфу карок-тигуан и пришел к выводу что ценовые предложения практически идентичные.
карок обижн равен тренд тигуану, только у карока будет 150 кобыл и автомат, а у тигуана 125 и механика.
есть и другие мелкие отличия, но для 99% покупателей они будут не принципиальны.

При таком раскладе лично я (меня не тошнит от механики) вообще не вижу смысла в нынешнем кароке, когда есть тигуан...

Так же сравнил, подходящие для меня комплектации, получилось так - цена 62.8к карок (style + Life Style + безопасности II + металлик) и 68.7к (Connect + Инновация + Plus + металлик) тигуан без учета скидок, по парйсу.

У тигуан плюс Active info Display и Электропривод багажного отделения с функцией Easy Close (у карока без Easy Close), Трёхзонная система климат-контроля, Активный капот с системой защиты пешеходов, Система контроля дистанции Front Assist с функцией экстренного
торможения City Emergency Braking, DSG ну и тигун побольше будет.
У карок плюс Комбинированная обивка сидений (кожа/искусственная кожа/искусственная замша)

попраьте, если я не прав, но ИМХО карок самый недорогой вариант с адаптивным круизом на рынке. Тем мне и интересен