Наши велосипеды

Tin-moon:

А если наклейку отодрать? Не удивлюсь, что там будет какая-то другая фирма... ну так зачем вообще их покупать? Навесное не наше, рама оказывается тоже... а стоят столько же а то и больше аналогов.

Странно, почему вас не отталкивают все остальные "брендовые" рамы за 500 за вел, которые точно такие же как и аист, варятся на том же заводе, собираются из той же навески, но просто на раме наклейка другая? Так все дело в комплексах неприязни "аиста"? Или будут какие другие аргументы?
Тимон, пора взрослеть.
Или ты думаешь, что спеш/джаинт/гтуг/мангуст/фуджи/ и просие бренды собираются в США? )))
Смотрел живьем последний модельный ряд аиста МТБ: очень даже не плохо сделан комплит, баланс отличный.

Futsen:

Или будут какие другие аргументы?

Хоть и не меня спрашивали, но я вот смотрю на этот аист за $650, типа самый дорогой мтб у них, и вижу круглые прямые трубы алюминиевые с косынкой еще под downtube. Где гидроформинг, что за back to 1995? Нет, спасибо, докинуть лучше 40 баксов и взять спеш рокхоппер найнер с отличной рамой, между прочим считается лучшей в мире среди велов до 1к.

Ololo_trololo:

Весь передний треугольник работает на кручение и гидроформинг используется как средство выипнуться. Круглая труба имеет наилучние показатели по кручению в плане жесткость\вес

У тебя по сопромату что? Вернее так спрошу: Было ли у тебя что-нибудь по сопромату?

Вадимко:

magogg, да уж лучше оригинал взять имхо... или ценой бить, заказывая у КНР (предварительно скоммуниздив, конечно).

ну, топовый от аиста шосс и от бьянки стоит совершенно разных денег...

getsbe:

Я вроде конкретный вопрос задал, не?
Просто заявления довольно кричашие, хочется убедиться, что ты осознаешь что ты там вещаешь.
Если я правильно расценил перевод стрелок - осознаешь не в полной мере.
ЧТД.

Своих соображений не имеешь, обязательно тебе надо знать с кем споришь. Если авторитет, значит "воистину брат, глаголишь истинну", не авторитет - " чё ты тут пурген гонишь".
А было вполне конкретное заявление, что круглые трубы рулят, гидроформинг для рекламы. Че не ясно? Не согласен, аргументируй.

Умиляет описание этого Аиста, особенно выделенное
"Прочная легкая рама, дисковые гидравлические тормоза, профессиональное тренировочное оборудование и модные покрышки с белой полоской - то, что вам пригодится на тренировках, гонках и покатушках в стиле кросс-кантри.
Этот велосипед полностью готов к участию в гонках и достижению высоких результатов. А специальный дизайн с логотипами Чемпионата Мира делает этот велосипед самым ярким на велосипедных трассах страны."

getsbe:

Кроме того гидроформинг позволяет получить бесшовные рамы - легкие и прочные.

Технически представляешь как происходит гидроформинг? Трубку-заготовку раздувают изнутри жидкостью. Труба уже есть.
Можно ли без гидроформинга получить бесшовные трубы? Как же делаются обода? Ответ - экструзия.

getsbe:

Гидроформинг в разрезе велостроения позволяет существенно увеличить периметр и распределить нагрузку сварных швов, - самого слабого места в велорамах.

Как показывает практика ломается не сам сварной шоф, а рядом с ним, в 5мм. Та же практика показывает, что сваривать лучше всего однотолщинные металлы, иначе или тонкий материал будет перезжон, или толстый непроварен. Приваривать к жирной рулевой трубе тонкостенную, да еще и раздутую гидроформингом, трубу переднего треугольника прямой путь к санкциям от Мотоввело.
Для усиления сварной зоны единственное оправданное техническое средство в виде баттинга.

хорошийчеловек, это 26?

Мой TREK 7.3FX. Не сток где-то наполовину.

del.