Правда о запчастях

shalahan:

заказал ролики SKF на мазду премаси. Приятно удивился когда увидел что внутри лежат NTN! SKF мне обошлись значительно дешевле чем заказать сразу NTN!

У SKF нет поставок РОЛИКОВ на конвейеры в Азии, но пакует только то, что идёт на конвейер. Если кто-то производит только для aftermarket, в коробке SKF такого производителя не окажется.

Popesych:

Тогда какой регламент замены натяжителей? Ролики допустим проверить можно.
А ручейкового как определить что пора менять?

Три трещины на 8 см - надо менять.

Popesych:

Paheni, тогда почему оффы в комплект для замены ГРМ не кладут помпу?

У оффов 90% продаж запчастей - на собственное СТО, и только 10% на сторону. Они и инструкции не кладут в коробки - их мастера по своим внутренним программам смотрят, на aftermarket нормальные производители в коробку обязательно кладут инструкции.

blase:

nicke:

На пежо 806 2.0 хди какой ремень привода вспомогательного оборудования лучше взять Дайко или Гейтс (6рк1740).

У меня дайко на машине был 6рк1156. Я его только не давно поменял. Проездил я с ним 46 тыщ. Пробовал поменять на чуть короче - не налазил. В итоге нашел 1155 и недавно когда меняли ГРМ с криками и матами таки поставился и ручейковый. Так по внешнему виду старому еще ходить и ходить было.

Лучше выбирать размер ремня точно: слишком длинный - проскальзывание, генератор не будет заряжаться, слишком короткий - повышенная нагрузка из-за чрезмерного натяжения - шкив выйдет из строя.
Интервал замены прописан в инструкции и в программах производителей. Кто-то не хочет "переплачивать и менять, когда всё целое" - его право. Жизнь научит.

Paheni:

EuroKwak:

господа, предлагаю в игнор этого Paheni. Ни слова конкретики, сплошной понос - то СКТ, то Гугл.

Вас в детстве читать не научили? Сроки установленные производетелем авто актуальны при установке з\ч за которые он несет ответственность, при покупке ГРМ в автолавке у Васи такой гарантии Вам никто не даст. Спасение утопающих-дело рук самих утопающих (с).

Гарантию дают, можно и оптовикам Шате, АРМТЕКу и другим позвонить - их наклейки есть на упаковке

Popesych:

Paheni, Шо та на картинке комплекта для ГРМ я помпы не увидел.
Мне бы какой-нить номер комплекта ГРМ с помпой увидеть.

538 003810 INA, VKMC05201 SKF, номера выбраны произвольно из каталогов, не кроссы ("перебивка". Включают водяные помпы.

quattrik:

good_bearing:

размер ремня точно:

насколько точно?
Натяжитель имеющии определенный ход как раз и служит для того чтобы +/- пару мм стягивать
даже в приведенном выше примере - Гейтс именно 6PK1155 не делает, у гейтса аналог это 6PK1153

Для французов в основном для Renault делают stretchy belts - они тянутся, так заложено конструкцией авто на конвейере ОЕ - проверить проще по каталогу Gates и других, для остальных марок с размерами строго. В каталогах чётко прописано. Не надо просто натягивать, если конструкцией это не предусмотрено.
Кстати будут семинары у Шате в марте-апреле по SCHAEFFLER и SKF - советую всем продавцам автозапчастей посетить и позадавать вопросы - проще потом будет объяснять.

У оффов таких наборов с помпой нет - читайте выше. Наборы ГРМ можно и продавать на сторону (указанные выше 10%). Три трещины на 8 см - это позиция одного из ведущих производителей ремней (Gates)

quattrik:

good_bearing:

размер ремня точно:

насколько точно?
Натяжитель имеющии определенный ход как раз и служит для того чтобы +/- пару мм стягивать
даже в приведенном выше примере - Гейтс именно 6PK1155 не делает, у гейтса аналог это 6PK1153

Ответ технического тренера из Москвы.
Все параметры ремней XXX (рабочий температурный диапазон, ширина, профиль и т.д.), в том числе длина, соответствуют требованиям автопроизводителя. Натяжитель компенсирует неизбежное НЕЗНАЧИТЕЛЬНОЕ удлинение ремня в процессе эксплуатации, НО не чрезмерное отклонение длины нового ремня. Например, удлинение ремня ГРМ в процессе эксплуатации составляет менее 1% (требование ГОСТ - удлинение не более 1,5%) и чем качественней ремень, тем этот процент ниже. Еще одна функция натяжителя - поддержание требуемого усилия натяжения. Если новый ремень заведомо длинней, то через несколько десятков тысяч километров пробега автомобиля натяжитель может не обеспечить требуемого усилия и произойдет проскальзывание, особенно это опасно для ремня ГРМ, произойдет удар поршня по клапанам, в результате - дорогостоящий ремонт. Проскальзывание приводного ремня приводит к недостаточной зарядке АКБ, что также приведет к значительному сокращению ее срока службы, вдобавок увеличит расход топлива из-за плохого искрообразования.

Дополнительная информация:
Если ремень короче - происходит превышение нагрузки на подшипники деталей (ролики, натяжители,помпа, генератор, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя руля и т.д.). Это значительно сократит срок службы дорогостоящих узлов, ведь в большинстве из них невозможно поменять только подшипниковый узел!!! В итоге - замена узла в сборе.

Надеюсь, что этих аргументов будет достаточно для клиента.

Popesych:

И почему в комплектах нет помп, а ролики есть, если при замене ремня ГРМ надо и помпу менять?

Дим, они тебя скоро ненвидеть будут))))

Popesych:

quattrik, Ты ж в курсе, я ж не Коля!

еще как вкурсе, Дим ))

Popesych:

Хотелось бы действительно почитать тех регламент.

а я для себя свой регламент устанавливаю. Так мне спокойнее ) Хоть местами и чуть дороже =)

добрый день...прикупил тут товарисч ГРМ...ролики рувиль...как-то ожидались ИНАвские ролики...паразит-да, а натяжной некий LITENS ...мот подскажите...хто ета и што ета??? ...писано канада

quattrik:

все в порядке, даже не смотря на надпись Чина на пыльнике ))

на пыльнике то писано корея ...впрочем, в ваших картинках тоже ...неужели ИНА, в данном случае на картинке, упаковщик, как и рувиль???...фирма вроде немецкая http://www.litens.de/ ...сделано в канаде ...или там подшипник ИНАвский

POPOV_:

http://www.litens.de/ ...сделано в канаде ...или там подшипник ИНАвский

http://www.litens.com/abtglobal.cfm

Popesych:

quattrik:

ЛонгЛайф для своего авто не практикуешь уверен на 100% =)

раз в год, как бортовик пропищит "СЕРВИС". т.е. ~ раз в 15 тыс синтетика.

хм....у меня периодичность ТО "забита" 20 000 км. Делю на 2.

Popesych:

Крутишь мотор эти 20 превращаются в 10.

смотря в каком лягушатнике. В старушках такого нет вроде