Geely EX5 РБ/E5 (КНР), гарантия,опыт эксплуатации, сравнение

По опыту езды на Е5 (60 квт, китай). Летом пробег по городу 300-350 (в зависимости от разных условий - температура, дождь, манера езды). Зимой в -25 мороз пробег реальный за 3 дня езды на работу с работы 150-170км. Езда по трасе со скоростью 120-140км/ч - 200-230 км. Еще заметил , что тип шин немного влияет на расход. На зимних(Gisloved покупал) , как не странно расход по городу весной на 1КВт получался меньше , чем на летних с завода на машине (китайские Atlas). Думаю отъездить на них этот сезон и избавится - и стираются они быстро.

sashokc:

Top10:

стираются они быстро

поговаривают, что эта проблема касается любых шин на электромобилях. т.е дело не в самой шине, а в массе авто и большом крутящем моменте. любые будут истираться быстрее.

Да тоже читал такое, возможно так и есть. Но тут летние передние за сезон (15 тыс км) стерлись на половину. Зимние за 10тыс - практически незаметно. В итоге решил что шины от поставщика так себе.

Steve76:

Top10, видимо и от стиля езды зависит скорость износа, особенно на электричках.

как и расход и запас хода
многое от манеры езды зависит.

правильно и @конверт и @akz отписались конкретно про запас.
в усредненных значениях 300-350 будет. (лето)
если уже стараться экономить кв и не гнать то 350+ (лето)
а зима просто делим на два.

на Е5 с 68кв. ну вероятно на 50+км летом и 25+км зимой.

вот примерно так должны говорить диллеры и производители, а не заявлять по 600км

Да уж, по ходу заявленные для ех2 395 км по CLTC в реальности представляют из себя тыкву.
Реальных километров ~ 280, а если исходить из оперативного расхода батареи с 80% до 20%, то оперативная дальность ограничивается километров 140-180 и это летом.
Как-то уже не так цiкава получается.

ddamagg:

вот примерно так должны говорить диллеры и производители, а не заявлять по 600км

так дилеры и не заявляют о 600 км

это заявляют серые продавцы, исходя из китайского цикла СЛТС (как его пересчитать в WLTP я писал выше)

Где:

Да уж, по ходу заявленные для ех2 395 км по CLTC в реальности представляют из себя тыкву.
Реальных километров ~ 280, а если исходить из оперативного расхода батареи с 80% до 20%, то оперативная дальность ограничивается километров 140-180 и это летом.
Как-то уже не так цiкава получается.

не, примерно 320 летом поедет
250 с печкой
150 зимой

а тебе больше надо?

ех2 - это же вообще в магазин и обратно ездить

фиг знает куда вы так далеко ездите, но я эксплуатируя автомобиль в такси... имею средний пробег 200 км в день (и менее)

Где:

Да уж, по ходу заявленные для ех2 395 км по CLTC в реальности представляют из себя тыкву.
Реальных километров ~ 280, а если исходить из оперативного расхода батареи с 80% до 20%, то оперативная дальность ограничивается километров 140-180 и это летом.
Как-то уже не так цiкава получается.

Откуда дровишки?
EX2 от 100 до 20 летом в городе 300км проезжает в комфорте.
Летом в эко с максимальной рекуперацией без кондея, с закрытыми окнами от 100 до 0 можно замахнуться даже на 400км

конверт:

имею средний пробег 200 км в день (и менее)

Средний и менее звучит убедительно

А вот интересно эко по сравнению с комфортом сколько добавляет пробега или уменьшает процент разряда на 100 км?

Kissendjer, сам режим на 2-3-4 квт\ч на 100 км не более. Остальное зависит от водительских предпочтений. Наваливать 16\100 можно и на эко, если педаль прижимать с пристрастием.

flinter:

Летом в эко с максимальной рекуперацией без кондея, с закрытыми окнами от 100 до 0 можно замахнуться даже на 400км

А окна в городе зачем закрывать?
Катаюсь в непопулярное время днём (не в часы пик) поэтому где-то при температуре до 27 градусов при поездках короче 10 минут я кондеем не пользуюсь - больше шума от него, чем толку, если в пробку не стану или много-много светофоров.

конверт:

а тебе больше надо?

ех2 - это же вообще в магазин и обратно ездить

Так мне авто для одного себя в 90% случаев надо. В бензине из маломерное только лады.
ЕХ5 таки великоват для моих задач и пробегов.

В ех2 обогрев лобового и руля есть, а это самый быстрый старт зимой и в сырую погоду от печки и кондея не зависишь. Дворник, правда сзади зажмотили.
Мне летом реже, но больше/дальше надо, а зимой ближе, но чаще.

paparazzo:

Никто не мешает зарядить до 100% если едешь на дальняк
И разрядить ниже 20%

Не мешает, если готовишься заранее. От 80% до 100% авто трамбует электричество в батарею 30-40 минут на быстрых зарядках - так таксист на ех2 сказал.

А ех5 летом 400 выкатывает, если я правильно владельцев понимаю?

sashokc:

Где:

заявленные для ех2 395 км по CLTC

так вроде не по CLTC, а по WLTP заявлено столько.

Буду уточнять, но у меня на тест-драйве расход получился 14,4 на 100 км при погоде 10 градусов. До меня вроде 16 на табло горело.
Как 39.4 на 14,4 или 16 не дели, а 300 не получается ...

Req_V:

flinter, это в каком году вы летом проезжали на ex2 300 км?

В 2026.

Прикольное видео