Организация дорожного движения

poligraph, возможно, когда-нибудь попробую. А пока Вы здесь опишите, как они там делают так, чтобы пассажиры стоячие не болтались, не валялись.
Кстати, а что, в Германии другие ограничения скорости для автобусов? Не 50 км/ч, как для всех остальных, а 70, как у нас?

localhost, стоимость проезда в маршрутках, если я правильно помню, около 2500-3000 руб. При этом как-то даже какая-то прибыль наверное зарабатывается, иначе не ездили бы. Себестоимость перевозки в автобусах-троллейбусах - столько же. Стоимость билета 950 руб. Таким образом каждая поезда причиняет государству ущерб в 1600-2100 руб. Так какой в них смысл?
Не стартуют нормально троллейбусы. И не поворачивают. И не тормозят. Поезда в метро ускоряются тоже не очень интенсивно. Хотя при этом пассажирам в них весьма некомфортно. Для комфорта пассажиров вполне допустимы и достаточно большие ускорения, главное, чтобы ускорение нарастало плавно. А поезда в метро сначала резко дергаются, а потом ускорение у них плавно падает. Видать не хватает мощности движков нормально ускоряться.
Ну и не забываем, что кроме разгона существуют еще и торможения, повороты...
В любом случае нормальные для городского движения перегрузки в салонах наших автобусов-троллейбусов недопустимы. Иначе только молодые спортивные, крепко держащиеся за поручни пассажиры смогут удержаться. Вот и интересно, как же эту проблему решили в Германии. Оборудовали стоячие места примерно как райанэйр предлагал стоячие места в самолетах оборудовать? С ремнями безопасности и боковой поддержкой?
Да и как-то я слабо верю, что в Германии автобусы-троллейбусы ездят динамично. По моим сведениям в Европе стараются организовать дорожное движение так, чтобы оно было в первую очередь спокойным. Т.е. равномерным, без разгонов и торможений. Ведь если автомобиль едет со скоростью 30 км/ч, то средняя скорость движения будет гораздо выше, чем при разгонах до 70 с последующими торможениями и стояниями.

Автоонлайнер пусть сообщит куда следует - на перекрестке Звязды-Алибегова на переходе, через Звязды второй день заклинило секцию для пешеходов на зеленом свете. В итоге, пешеходы выходят на дорогу, когда едет транспорт в некоторых ситуациях.

А шо думает народ по этому поводуВведите текстЛучше бы чижевскую,переделали.

Что за эксперименты устраивают на Притыцкого?
Координированной работы светофоров там раньше не было, и стоять по одному циклу приходилось через каждый перекресток. Но конкретных затыков не было (если ДПТ не было).
Последний месяц они что-то сделали со светофором на П. Глебки - там все отстаивали по 3-4 цикла, хвост затора висел аж до Тимошенко. Зато потом вся Притыцкого и Кальварийская проезжались за 7-8 минут.

Сегодня (и похоже, что в будущие дни тоже) - явно что-то утварили с циклами на перекрестке с Тимошенко - хвост затора висел вплоть до перекрестка с Лещинского устроив на нем ад. Виноват, но вообще не ожидая там затора - в группе с подобными себе "баранами" раскорячился на перекрестке не дав почти никому повернуть с Лещинского налево. Зато за Тимошенко - Притыцкого была пустая как в выходной день.

Нигде никаких ДТП не было. В это время 95% народа там завсегдатаи и хорошо знают маршрут. Т.е. все эти заторы достигнуты исключительно режимом работы светофоров.

Что за тонкий замысел, смысла которого я уловить не могу?

на Интернациональной в районе завершающийся стройки у ДР чуть расширили дорогу (засчет все той же стройки) и нанесли новую разметку. По недавней минской традиции старую решили не убирать и сейчас решительно непонятно, где новые полосочки, а где старые.
Будьте внимательны.

Начался АД на независимости/филимонова в связи с запретом поворота налево со стороны центра.

Zylog,

Zylog:

... по радио о пробке на Лещинского/Притыцкого говорили ещё около 08:00...

скорее всего это и было спровоцировано упомянутым ДТП.

Zylog:

... я не думаю, что светофоры работают по-разному в разное время дня и это хоть как-то влияет

и напрасно!
Именно по-разному они и работают, иногда вообще в ручном режиме по мановению шаловливых ручек уполномоченных товарищей.

Bulldog:

Начался АД на независимости/филимонова в связи с запретом поворота налево со стороны центра.

а что там твориться, что прямо ад?

mikolaki:

Bulldog:
Начался АД на независимости/филимонова в связи с запретом поворота налево со стороны центра.

а что там твориться, что прямо ад?

Еще до появления регулировщика некоторые пытались успеть развернуться (повернуть). Им вслед яростно сигналили те кто вкурсе. Те кто не в курсе моргали на поворот и задерживали движение. Удивлюсь если не будет аварии.