Lada Vesta

cthulhu123:

недостатки у вазовского?

вы и сами писали- нет регуляторов фаз- значит меньше мощность, хуже эластичность. не маленький расход топлива ( относительно конечно). низкий ( то же относительно) прогнозируемый ресурс двигателя. ремень грм ( хотя глядя на современные цепи это уже и не минус).

главный минус- культура производства при сборке и у поставщиков ну вы в курсе- место то проклятое))(шутка)

нет идеальных двигателей, разве что у соседа-брата-свата)) все жрут и требуют иногда внимания к себе.

11vasya:

cthulhu123:

недостатки у вазовского?

вы и сами писали- нет регуляторов фаз- значит меньше мощность, хуже эластичность. не маленький расход топлива ( относительно конечно). низкий ( то же относительно) прогнозируемый ресурс двигателя. ремень грм ( хотя глядя на современные цепи это уже и не минус).
главный минус- культура производства при сборке и у поставщиков ну вы в курсе- место то проклятое))(шутка)
нет идеальных двигателей, разве что у соседа-брата-свата)) все жрут и требуют иногда внимания к себе.

Смотря с чем сравнивать. Если с корейским 1.6 DOHC, тогда согласен: там CVVT и 6-я передача есть и низковязкое масло, что по определению, даст ниже расход, хотя заявлено 5.1л по трассе для Рио. У более крупной Весты - 5.3л. - я проверял, так и выходит, на какой-нибудь Гранте будет меньше (а может и нет). По мощности естественно у корейцев победа.
Что там у Поло? - мощность сопоставима, те же 5 передач, нет ФВ, тот же ремень, ресурс сопоставим, но у ВАЗа традиционный ремонто-пригодный чугун. Откуда взяться меньшему расходу? Только за счет меньшего веса и лобового сопротивления, но вряд ли меньше 5л, т.е. как у всех атмосферников в этом классе.
Если сравнивать с идеальным двигателем в сферическом вакууме, то не хватает только ФВ, цепь в маломощном атмосфернике не нужна.
Если Хранцузы ВАЗ окончательно не добьют, то возможно увидим 1.8 с двумя ФВ и отдачей 150л.с. - вот это будет бомба!

про сетку в бампер от камушкоф
[censored by Grace-o]
кто че думает,ставили кто сетку?

11vasya:

а это уже мастерство инженеров, как выжать все соки из дешевого в производстве мотора. ваз изначально не для экономии или мощи проектировался, а для последующих ремонтов. но губит его не конструкция, поставщики.

Про мастерство не надо: было да сплыло.

11vasya:

cthulhu123:

Если Хранцузы ВАЗ окончательно не добьют, то возможно увидим 1.8 с двумя ФВ и отдачей 150л.с. - вот это будет бомба!

не будет там бомбы- вместе с ростом мощи вырастет и стоимость, и ломучесть, и требования к маслам. в общем теряется сам смысл атмосферника- проще и дешевле будет турбачка)) ну и не забываем про сопутсвующие вопросы, которые вазу придётся решать попутно- нужна ведь и трансмиссия, которая переварит момент ( а её то и нет).

Про любую новинку ВАЗа так всегда говорят: не сделают или будет дорого - знакомая песня.
По факту делают и дешевле всех на рынке.
В турбопукалках немцам нет равных: и ломучи, и дороги, и ресурс никакой.
С КПП - засада, но альянс выручит.

Из атмосферников уже давно выжаты все соки: ни один 1.6 в Б-классе расхода меньше 5л не показавает.
Физику трудно обмануть. Хотя нет: ВАГ умеет - но правда только на стенде и с помощью "правильного" ПО.

11vasya:

тут вопрос в другом- рено купило автоваз за завод и лицензию на реношный мотор

Сделав предложение Рено заявила, что будет развивать бренд, сохранит его R&D и часть менеджмента завода.

у нас пока нет стольких лад, что бы иметь собственное мнение, а опираясь на интернет я не могу так быть в этом уверен.

А в Петре, с соседнего дома, который купит Весту уверены? 11vasya, у вас один выход - купить и нам рассказать.

11vasya:

cthulhu123:

было да сплыло.

всё там осталось. конечно, атмосферники на периферии интересов вага, но в технологичности и экономичености с ними сложно соревноваться.

Вот нашел:
1.6 MPI (CWVA) Расход топлива город/трасса/средний, л 8,5/5,5/6,4
Масложер - это технологичность? 5.5 - это экономиченость?
Может все-таки с корейцами трудно тягаться по уже озвученным мною причинам.

avto-moto:

а что только Круцко может кашерно ставить сеточку или его мега-мнение очень важно для общества?

Катаетесь по трассе - ставьте обязательно.

Круцко не просто ляпнул а привёл конкретные доводы и думающий человек из этих доводов сделает вывод для себя.
Лично я с ним полностью согласен.Езжу без сетки и радиатор цел.

энергет:

Полтора года прошло, продано и обкатано десятки тысяч авто, за это время сформировалась репутация.

пока репутация не соответствует беларуской цене плюс детские болячки были.

энергет:

Откладывайте бабки.

главное в очередь записаться

11vasya:

пока репутация не соответствует беларуской цене плюс детские болячки были.

Чудак купил себе два дорогих логана (читай дустер и степик собранных теми же руками, что и вазы) и теперь ему что-то покоя не дает, чувствует подвох где-то, но не может понять где, а душа требует праздника, вот он и пытается и так и сяк унизить ваз или, хотя бы, просто немного нагадить. Эх душа заблудшая... когда-то и на шкоду фелицию без слез глянуть нельзя было, а теперь почти эталон в наших краях.

11vasya:

ну если на ладу он может повлиять, то что с корейцами?

Почем мне знать? Инсайдом не располагаю. Предположу, что они сосредоточились на захвате б0льшей доли росрынка. Да и про Рено/Ладу написал в порядке бреда. Иначе трудно понять - вроде ВАЗу необходимо выходить в прибыль, наращивать экспорт, все возможности есть, но в РБ он действует лениво.