Ауди(Audi)-Клуб

iXtrem:

Если человек берёт новое авто и в салоне, то о какой экономии идёт речь если дело касается десятков тысяч долларов? Да и дизель в закупке дороже бензина зачастую

да и потом - моторесурс. у дизеля он выше по определению. в силу применяемых материалов и меньшей оборотистости.

вы скажете про "вечную иглу для примуса"...не совсем так.

да, дизель может оказаться дороже в ремонте, но он реже пудрит мозги именно по мелочам.

Dmitry_B,

отнюдь. одно их моих хобби - ремонт дизельных двс. достаточно прошло через меня моторов, чтобы что-то знать мягко говоря не только в теории.

Просто мы судим мировоззрением обычного пользователя, который читает ттх и садится за руль на тест-драйв, а вы к этому добавляете ещё свои познания.

Естественно для нас фразы о том, что дизель быстрее быть не может и тд и тп как нож в сердце

Лом

Dmitry_B,

не принимайте так близко

Dmitry_B, сам на дизеле гоняет и шпарит гашетку, уделывая бензинок со светофора довольно ухмыляясь

Dmitry_B, это сарказм.

хотя конечно, 120 сил и 256 нМ, хоть и немного, но вкупе с акпп и массой 2 тонны вполне нормально.

а вот с этого примерно начиналась вся полемика. Когда товарищ начал спрашивать какую авто ему брать 2.5tdi или 1.9tdi

Так что ему брать-то?

Dmitry_B, на моё

Dmitry_B (цитата):

...время разгона до 100 - есть результат работы трансмиссии. можно добиться и 5 секунд до 100 от дизеля - не проблема. трансмиссией...

Забавно. Так зачем тогда делать мощные моторы, если всё решается КПП? Поставили бы вместо 200-300л.с. мотора супер-пупер КПП с дохлым 70 л.с. мотором и вуаля - 5 сек. до сотни...

Цитата:

...вам, как потребителю показали, посредством ТТХ, что "у вас время разгона до 100 близко к бензиновым"...

Ну так а спор то о чём? О том, имеет ли преимущество в динамике разгона бензинка одинаковой мощности с дизелем. Я потребитель, выбираю между 100 сильными моторами. И с тем и с тем авто разгоняется за одинаковое время. Зачем мне знать, за счёт чего это происходит? А если цифры разгона одинаковые, то о каком преимуществе бензинки речь?

Вы написали

Лом (цитата):

Забавно. Так зачем тогда делать мощные моторы, если всё решается КПП? Поставили бы вместо 200-300л.с. мотора супер-пупер КПП

уже. посмотрите на фуры.

Лом (цитата):

Зачем мне знать, за счёт чего это происходит? А если цифры разгона одинаковые, то о каком преимуществе бензинки речь?

чтобы продать именно вам и именно дизель.

человеку, которому нужна экономия не так важен разгон до сотни. а дизель покупается именно только для экономии.

а экономично и быстро - это как дешево и качественно.

Из чего получается вот такой смысл

Dmitry_B, не видел ни одной фуры с мотором 70л.с. Я уже даже не знаю, как с вами вести беседу, если у вас всегда получается 7 секунд у бензинки быстрее, чем 6 секунд у дизеля...

Dmitry_B,

2.5 брать. если не ве 6.

если ве 6 - лучше 1.9.

там именно про вэ6 речь была.

Вот ему и посоветовали 1.9 и понеслась не мало ли для А6 такого объёма.

Кста, я не являюсь ярым дизелистом. У меня "в семье" первый дизель, и тот атмосферный всего о 70 л.с. Динамика у него не ахти, но в то же время толкаться в городских пробках на нём гораздо удобнее, чем на такой же по мощности бензинке. Поездив на разных авто делаешь выводы на основании ощущений попы, а потом уже, удивляясь, смотришь ТТХ. На личной практике, абсолютно не вдаваясь в технические подробности и не зная ТТХ машин ехал "на хвосте" за Q7 3,0тди на кайене 4,5 бензин. При совершении обгонов Ауди так интенсивно ускорялась (~ со 100 до 140-160км/ч), что мне, чтобы не отстать приходилось давить "тапку" до включения "кик-дауна"... При пересаживании со 115 сильной бензиновой 80-ки на 110 сильную дизельную Ксантию разницы в динамике не почувствовал вообще... Лишь после этого я заинтересовался х-ками моторов и сделал для себя определённые выводы... Забудьте о слабых медленных дизелях прошлого века. Современный дизель уже вовсе не такой ущербный и может похвастаться не только экономичностью. Это просто мои личные примеры и субъективное мнение, но данные ТТХ современных авто показывают то же самое.

Dmitry_B:

Лом, смысл получется, что вы занимаетесь пустозвонством.

в моей цитате нету упоминания 70 лошадиных сил.

Ну тогда придётся разжёвывать: я написал

Так зачем тогда делать мощные моторы, если всё решается КПП? Поставили бы вместо 200-300л.с. мотора супер-пупер КПП с дохлым 70 л.с. мотором и вуаля - 5 сек. до сотни...

а вы мне ответили

уже. посмотрите на фуры.

Лом, заканчивайте флудить и внимательно перечитайте. нигде и близко в моих сообщениях нету упоминания фур с 70 л.с.

нигде!

я вам ответил:

"Лом (цитата):

Забавно. Так зачем тогда делать мощные моторы, если всё решается КПП? Поставили бы вместо 200-300л.с. мотора супер-пупер КПП " (конец вашей цитаты)

мой ответ:

уже. посмотрите на фуры.

.....

Dmitry_B, почитайте заново в том месте, где я вам "разжёвывал. Я уже даже выделил, где фигурировали 70л.с.

А ущербной трансмиссию считаю не я, а вы

это уже проблемы не мотора - трансмиссии.