Кто как заводится в такие морозы?

zaicew:

как свеча может нагреть воздух если он заменяется на новый при каждом обороте коленвала?
свеча является точкой поджога смеси, а цилиндр разогреется после заводки двигателя
как и сама свеча
и зажигаться будет от нее при компрессионном сжатии
просто летом нет необходимости в предварительном разогреве свечи

Свеча НЕ греет ВЕСЬ ВОЗДУХ ВСЕ ВРЕМЯ, как вещает подавляющее большинство здесь спорящих.

Свеча ДОПОЛНИТЕЛЬНО греет воздух ПРИ ПЕРВОМ такте запуска в цилиндре вдобавок к основному нагреву за счет сжатия.
Прежде чем спорить - НУ ПОСМОТРИТЕ же вы на конструкцию двигателя.
При плохом состоянии КШМ, либо когда аккумулятор медленно крутит коленвал при запуске, температуры сжатия может быть недостаточно. В головке блока свеча и форсунка в небольшой форкамере. Именно здесь идет дополнительный нагрев, а не во всем цилиндре.

Если бы требовалось, чтобы свеча поджигала пары соляры - свеча должна была быть под накалом всегда.
Но это не так - вы же запускаете движок, когда индикатор нагрева (спиралька) гаснет, вместе с ней и отключается подогрев.
Автомат подогрева свечи выключает подогрев ДО запуска. Несколько (одну-две) секунд свечка еще может быть горячей.
Затем она остывает.
Дальше НИКАКОГО влияния на процесс поджига не оказывает.

Ссылка на Википедию, где говорится про то, что свечки работают и после запуска - несостоятельны, так как люди, написавшие те строки, равно как и то, что свечи греют топливо перед запуском, просто не знают физики процесса.

ЗЫ. Если дальше будете утверджать словами Вики, чесслово, зайду и исправлю, что свеча охлаждайку будет нагревать

Патап:

ндикатор нагрева (спиралька) гаснет, вместе с ней и отключается подогрев.

нет, он отключается позже, можно услышать реле.

Патап:

в небольшой форкамере

времена форкамер лет 15-20 как миновали, сейчас повсеместно прямой впрыск, на автомобилях по крайней мере.

devil555:

Вчера утром у меня, 25 км от Минска, было -26. Ну ничего, завел дизелек с третьего оборота даже при одной нерабочей свече, и цилиндр этот после заводки не работал секунды 4))) Volvo 1.6HDI. Сегодня утром -23, не заводил - выходной, завтра буду пробовать, чувствую температурка будет адская, на градуснике уже -22.

В гараже не считается...

Патап, отключение индикации нагрева - это только для Вас, что можно крутить ключик на старт
греет после, греет при запуске, греет с минуту после
во всяком случае в свежих машинах, где процесс задается мозгами а не просто релюхой

fly2406:

devil555:

Вчера утром у меня, 25 км от Минска, было -26. Ну ничего, завел дизелек с третьего оборота даже при одной нерабочей свече, и цилиндр этот после заводки не работал секунды 4))) Volvo 1.6HDI. Сегодня утром -23, не заводил - выходной, завтра буду пробовать, чувствую температурка будет адская, на градуснике уже -22.

В гараже не считается...

С volvo рай даже в шалаше

саляра гамно, забило фильтр наверно. позапрошлой зимой заводил в -20 даже со всеми нерабочими свечами. на прошлую зиму свечи заменил. сейчас -18 запускал раза три, крутило бодро и нифига. даже не полезу в фильтр смотреть. снял аккум на зарядку да и фиг с ней. а заправил еще в 20х числах декабря, когда было около -5.

У меня вопрос по самой Арктике - у нас она вся поступает с наших заводов?
Нет разницы, где ее заправлять?

Патап:

миша.м:

и вы пытаеть нам доказать свой бред, даже не зная алгоритма работы свеч??? погасание индикатора, говорит о том,. что можно заводить. при этом свечи продолжают рабоать. свечи продолжают работать все время, пока включен стартер. на многих авто, свечи продолжают работать еще и после пуска двигателя...

Ну, теоретик, давай ссылку, где свечки работают после пуска двигателя

вы случаем не в цирке работаете?)))

Fisher!:

У меня вопрос по самой Арктике - у нас она вся поступает с наших заводов?
Нет разницы, где ее заправлять?

с Мозыря.