Выбор первого мотоцикла

если хочеш жыть---то на первый и последующие сезоны надо брать 125-ку

Господа советчики, кажется вы забываете

што вашы советы брать 500-600---особенно Нулевому---ето прямое Преступление

500-600 ето ракето-мышынки для Самоубийц---с отсутствующим инстинктом самосохранения

сразу бябыце 2-сек до 100-ни---быстрее отмучаетесь

Да чел явный троль. Я бы не обращал внимания

Metallector:

вашу компашку Самоубийц уже тут все прекрасно знают---ненадо Новых рекрутов набирать

Иди в пин-понг по дрочи лучше.

жы-шы пишэтся через ы

по поводу 600 кубов не сильно опасаюсь, голова есть на плечах, головой пользуюсь. не рассматриваю 125-250 куб, потому как не хочу после первого сезона заниматься подбором и покупной более резвого мотоцикла. хотелось бы услышать что-то ещё о хонде ф4

SweetFreedom, не парься сильно насчёт того, что придется поменять мотоцикл. Шанс, что ты угадаешь с первого раза, очень низок. Банально любой мотоцикл может оказаться неудобным, не интересным, попадется на глаза лучше, в целом ездить больше понравится не так, как рассчитывал. Например вместо прострелов дальняки, или вместо асфальта грязь. Короче не парься особо. Выбирай досмотренный исправный аппарат, это очень важно для первого мотика

Из этого для меня следует один простой вывод, лучше меньше, да лучше.
Учиться ездить на тяжёлом мощном мотике не так увлекательно, как на более дружелюбном. Постоянно будет страх уронить в гараже, на парковке, на джимхане, в междурядье на светофоре. Вместо веселой езды для удовольствия будут пенсионерские перегоны из дома на работу и т.п. Чуть только осмелеешь, мощный байк тебя быстро поставит на место, дав понять, кто у вас главный

Я бы хотел себе и советую новичку первым самый универсальный обычный дорожный мотоцикл средних характеристик. 500ка мне видится идеальный вариантом. Если денег побольше, то honda cbf, если поменьше то kawasaki er5, suzuki gs500. Они есть в шапке темы. По моим наблюдениям, это хорошие универсальные мотоциклы. Как для новичка им вполне хватает и мощности и скорости, посмотри как на них наваливают на Ютубе. На 500ке скорее научишься близко к этому, чем на спорте типа f4i. Не факт, что на второй год непременно захочется сменить 500ку на спортивную 600ку, может быть понадобится круизер или турист или если спортач, то какой-то особенный.

Спортивные 600ки имеют для новичка только один неоспоримый плюс перекрываемый 1000 минусами - это адски крутой внешний вид.

Я себе первым взял suzuki sv650. Это v-образный дорожник в пластике типа спорт. У него хорошая тяга с холостых, как на машине, что было большим плюсом мне в обучении, но все равно первые пару месяцев я очень аккуратно на нем ездил не потому, что так хотел, а потому, что не мог с ним совладать. Я ездил каждый день, начиная с апреля, брал уроки индивидуальные, ездил на джимхане. И все равно только только сейчас ближе к августу стал чувствовать себя немного более уверенно. Я отлично понимаю что ошибка на таком мотоцикле будет дорого стоить, это не очень хорошо для обучения. Отмотав назад, я бы, не раздумывая, взял бы самые банальные и скучные дорожники: бандит или хорнет, только потому что 500ки маленькие под мой рост. Дорожная версия svки с обычным рулём тоже наверное была бы предпочтительнее. Но повторюсь если бы не лишний рост, я бы с удовольствием катался бы на 500ках. Кстати cbf самый крупный вариант по сравнению с остальными er5, gs500 и cb500. Жалко, что не было подходящего в продаже, когда мне горело огнем купить мотоцикл.

vlad_is_love89:

взял бы самые банальные и скучные дорожники: бандит или хорнет,

Мммм я бы так не был уверен в скучности , с 8ми тысяч до 12.5 это весьма опасные для новичка машины. Тут конкртено был тест где же упрется в хорнете 600ке первая передача.

hohan:

Вот это аргумент!

после него обычно следует предложение купить сразу бусу

SweetFreedom, Влад правильно написал, чтобы вы не купили, это 90% будет не то, что вам нужно и мысли "надо было брать вот этот" не будут покидать Поэтому единственно правильным вариантом будет брать что-нибудь универсальное и дружелюбное, на чём можно будет и в городе поездить, и по трассе куда-нибудь сгонять, и может даже по маленькому бездорожью проехать аля песок, гравий, камни, на джимхане позакладывать. В общем, аппарат, который не будет вызывать особо страха уронить или открутить газульку. Ну и по росту надо смотреть, чтобы комфортно на нём сиделось и была уверенность, что можешь в случае чего удержать. Например хонда сбф 500 для 160см может оказаться чутка высоковата и по сравнению с той же ф4 тяжелее на 30кг.
500 кубов в плане мощности реально достаточно, но лишь с оговоркой, что вас устраивает езда согласно ПДД +- пару десятков км/ч на трассе. Если 100-120км/ч для вас кажется тошнотством, как для некоторых тут на форуме, и в вашем понимании по трассе надо ехать 160-180км/ч, то тогда 500-ку да, придётся в конечном итоге поменять. Но лучше сперва навыков набраться, а это можно и на 3 сезона растянуть)))
Я вот прихожу к мнению, что пока свой мот не научусь полноценно чувствовать, пока не пройду на нем огонь, воду и медные трубы, то менять и смысла нет. Да, в некоторых направлениях будет не так комфортно, но зато будет с чем сравнить в будущем

vlad_is_love89:

Себе отчаянно смотрел 500ки, но они маленькие, а это не дело

а маленький в каком измерении? у меня роста 183, но ни разу как раз за размер не переживал