Авто из Америки

Всем привет, есть вопрос. С аукциона в америке машину покупает дилер и он же её экспортирует. На каком этапе появляется собственник авто (юридически)?

Бурлак:

Жучaра:

Бурлак:

Странно, что Вы не уловили мысль

Это уже от желания
Кому нравится сидеть на окладе и ныть
А кому хочется нормально жить, тот и в РБ найдет где несколько тысяч $ в месяц заработать
Я тоже по первому образованию два года на БМЗ отпахал
Но это мне не мешало в свободное время межу сменами еще крутиться и зарабатывать
И в 20 лет я уже жарил по району на BMW E34 купленной за свои
Так это был 2000й год

Правильное замечание или напутствие - приветствую. Вот только презирать не стоит тех кто не может или даже не хочет делать как вы или другие успешные из присутствующих на форуме. Будем считать они учатся на наших и ваших ошибках. Уверен, что многие мотают на ус нужные строки. Белорусы весьма прилежные ученики. Вспомните или спросите о белорусах времен развала Союза - слепые котята. Сам с баулами на спине таким был. А сегодня? То-то. Хуже всего зависть и она неистребима. Однако, думаю всё будет замечательно и дружбу кто бы то ни было еще не смог отменить. И на форуме больше по делу - меньше ругайтесь. Всего хорошего.

.PowerMan.:

Всем привет, есть вопрос. С аукциона в америке машину покупает дилер и он же её экспортирует. На каком этапе появляется собственник авто (юридически)?

только на Клайпедском.

black-dodger:

А чего Субару никто не хочет уже покупать. В цене упали. Суба вещь раньше было. Уже не надо- Цивики давай

Субару 2004-2008 отличные автомобили. С новым кузовом испортились. Стали как толстый слой желе между водителем и дорогой. Появились поперечные рыскания кузова даже при проезде небольших неровностей и спящих полицейских.

Gavrila_:

Бурлак:

Жучaра:

Бурлак:

Странно, что Вы не уловили мысль

Это уже от желания
Кому нравится сидеть на окладе и ныть
А кому хочется нормально жить, тот и в РБ найдет где несколько тысяч $ в месяц заработать
Я тоже по первому образованию два года на БМЗ отпахал
Но это мне не мешало в свободное время межу сменами еще крутиться и зарабатывать
И в 20 лет я уже жарил по району на BMW E34 купленной за свои
Так это был 2000й год

Правильное замечание или напутствие - приветствую. Вот только презирать не стоит тех кто не может или даже не хочет делать как вы или другие успешные из присутствующих на форуме. Будем считать они учатся на наших и ваших ошибках. Уверен, что многие мотают на ус нужные строки. Белорусы весьма прилежные ученики. Вспомните или спросите о белорусах времен развала Союза - слепые котята. Сам с баулами на спине таким был. А сегодня? То-то. Хуже всего зависть и она неистребима. Однако, думаю всё будет замечательно и дружбу кто бы то ни было еще не смог отменить. И на форуме больше по делу - меньше ругайтесь. Всего хорошего.

Бурлак, все правильно сказал. Может быть грубовато и не расшифровал и не разжевал. Но пусть среднестатистический белорус возьмет калькулятор и посчитает затраты если поедет забирать автомобиль в Клайпеду сам. Портовые сборы с транзитной декларацией минимум 250евро. Сумму транзитных номеров и разрешение на передвижение по евросоюзу не знаю, но не менее 100евро. Дальше хуже. Никаких доверенностей на любом языке, кроме литовского они не признают (добавьте отвращение литовцев к белорусам ввиду сложившейся обстановки и санкции). Поэтому тот, на кого поданы документы в Клайпеду о праве собственности и может забрать авто и передвигатьсяи и проводить таможенное оформление в РБ. Калькулятор говорит о том, что при условии стоимости водителя автовоза 550-700евро не льготный белорус эквинокс растаможит на границе за 2800. Доверенность же не сработала. А денег с собой взял на полную растаможку? Или надо возвращать все в зад и нанимать автовозы?

Добавлено спустя 7 минут 26 секунд

Может все же сэкономить 5лет жизни, не потратив нервы и не получив седых волос нанять профессионального перевозчика? Может проведя время с семьей добавишь себе несколько лет жизни?

Добавлено спустя 5 минут

_kr_, у тебя все время троит?

_kr_:

black-dodger:

А чего Субару никто не хочет уже покупать. В цене упали. Суба вещь раньше было. Уже не надо- Цивики давай

Пока она в контейнере плывет 4-й цилиндр отрыгивает все время)

Это надуманая проблема, скорее вариатор накроется. Возможно проблема с цилиндром на ушатаных автомобилях или на моторах которым давали джазу гонщики. Мотор начинает отходить в мир иной с одного цилиндра. Мы такие битки не расматриваем из Америки. Я больше чем 50 тыс км не смотрю, хотя кто то тащит-таможит сюда и больше 100 тыс миль притом что масло может быть залито ещё на заводе. Была как то Легаси, довольно таки надёжный аппарат толко бензин хавал и немного масла

stopovnet:

Потом нельзя. Надо заранее, до истечения срока 4мес ехать на свх и просить декларантов оформлять таможенную процедуру таможенного склада

Ну, я это и имел ввиду) До истечени срока ИМ70, два (вроде) года на ТС, там и хранить должн быть дешевле. Потом по заявлению ещё два года)

marf1:

Добрый день,
подскажите (посоветуйте) на какое авто можно рассчитывать привезти из США.
бюджет 18-20 макс. (с ремонтами/сборами/ пошлинами (скорее всего без 140 указа)
желательно SUV.
пробег до 30-40 (лучше меньше)

SUV разные бывают
Chevrolet Trax тоже сюв и Ford Explorer тоже сюв
Вам побольше ?
Поменьше ?

Если нет льготы то видимо надо что-то смотреть с 1.5 и в редком случае с 2.0 если 6000$ не жалко на таможню

Бурлак:

marf1:

Добрый день,
подскажите (посоветуйте) на какое авто можно рассчитывать привезти из США.
бюджет 18-20 макс. (с ремонтами/сборами/ пошлинами (скорее всего без 140 указа)
желательно SUV.
пробег до 30-40 (лучше меньше)

SUV разные бывают
Chevrolet Trax тоже сюв и Ford Explorer тоже сюв
Вам побольше ?
Поменьше ?

Если нет льготы то видимо надо что-то смотреть с 1.5 и в редком случае с 2.0 если 6000$ не жалко на таможню

Среднего размера.
Из личных предпочтений мазда нравится. СХ-3 / 30 / 5.

Бурлак:

Мазда 3 можно привезти
СХ5 только если есть льгота

понятно. спасибо.
А еще варианты есть?