Lada Vesta

dengrodno:

Oran_Gutang:

Ага, в теме про полуседан и то веселее, водительское сиденье болтается много у кого, а производителю это пофигу

Тут у Лисы сравнение вышло весты и поло за одинаковые деньги, так оказалось, что у весты рулежка лучше. подвеска приятнее, вариатор приятнее чем половский автомат, ну и как обычно опций в весте больше. На стороне половика только диодные фары)

кто занес, туда и поет...

dengrodno:

Тут у Лисы сравнение вышло весты и поло за одинаковые деньги, так оказалось, что у весты рулежка лучше. подвеска приятнее, вариатор приятнее чем половский автомат, ну и как обычно опций в весте больше. На стороне половика только диодные фары)

Не знаю как там поло в сравнении с вестой, но вот акцент (прошлое поколение) в сравнении с вестой SE - подбешивал сегодня при поездке в Дзержинск, машина нефига не устойчива на "хреновом" покрытии - такое ощущении, что "задница" сама по себе.
У Весты седуха водилы как-то отличается в зависимости от комплектации comfort \ Luxe?! Не ездил на весте ~6 месяцев, а тут пригнали на ТО свозить, так после своих б.у. "корчей" - просто офигел от "дубовости\неудобности" седухи.

briko:

что "задница" сама по себе.

У РиоАкцента задняя подвеска изначально была проблемная, в первых сериях этих рисовозок на трассах при хорошей скорости так начинала прыгать жопа, что были случаи вылета с трассы, потом производители там поигрались с жёсткостью пружин, амортизаторами, сайлент-блоками, с трассы вылетать перестали, но видимо прыгающая жопа осталась.

briko:

офигел от "дубовости\неудобности" седухи.

Мне поначалу тоже показалось жестковатым водительское сиденье, но потом оказалось, что моя спина длительные поездки гораздо лучше стала переносить, чем на более мягких сиденьях предыдущих б.у. "корчей". Хз, може это собенности моей анатомии...

Real0ne:

не едет с низов

1,8-литровик с эти категорически не согласен.

Oran_Gutang:

Мне поначалу тоже показалось жестковатым водительское сиденье, но потом оказалось, что моя спина длительные поездки гораздо лучше стала переносить, чем на более мягких сиденьях предыдущих б.у. "корчей". Хз, може это собенности моей анатомии...

Тоже склоняюсь к анатомии, да и я не широкий , плюс привычка к седухам гольфов, по мне в VAG более жесткие, плюс боковая поддержка намного лучше.

АлексВл:

просто сход-развал
жевано-пережевано

Как-то садясь в авто не ожидаешь такой "фигни" ..

DrAAK:

чуть ли до потолка не подлетаешь сам, а движку подушки не дают капот промять.

Это ж на какой скорости надо лежекопы пролетать, чтобы такое было? На своей СВ проезжаю их на 20-30 км/ч и вообще почти не замечаю кроме звука работы подвески

DrAAK:

Тяга на низах у Весты практически "дизельная" - педальку отпустил и на 45 процентный подъем она взбирается сама.

Да если ручник при этом снять, то по вертикальной стене вверх поползёт, инфа сотка.

Вот что-что, а приорамотор в Весте - продукт инженерной мысли. Чугуний, платхон, опг, маслофорсунки, ремень на 180к км, безвтык, гидрокомпенсаторы, нет фазика. Все сделано для ресурса. Если бы я хотел придумать, как сделать его лучше и кондовее, не смог бы. Может только газ бы с завода ставил. Единственный минус этого мотора - расход, но это не +1,5л как все говорят. Веста не очень аэродинамична, на ней тяжелые колеса и передаточные числа невпопад графику мощности. Это в основном дает прирост аппетита.

У меня на св кросе 8,0 при средней скорости 40. БК не сбрасывал уже тысяч 10. Многовато жрет, но там 17-е колеса, масса, высокий просвет и это универсал. Правда, я и езжу очень активно, переключения в основном на 3-4к. Не думаю, что у меня половик меньше жрать будет.

Alex_UssR:

это у меня новая машина, а у тебя упиленное б.у. рыгалово.

у меня ни одной поломки до сих пор, а ты патроны в своё ведро пихаешь ))) да мишлены с помойки

и отойди от меня, не дыши короновирусом

АлексВл:

на 1.8 все на масло уйдет

Не надоело ещё эту бредятину повторять на каждой странице? Видать сам и поверил в это, повторя раз за разом...