Всё о газовом оборудовании (ГБО)

systemnik, абсолютно так. Но почему по-твоему сигнал управления на форсунке измеренный БК будет не такой как его задумал ЭБУ? Форсунка открывается на промежуток времени, пропорциональный длительности импульса открытия форсунки. При чем сам сигнал управляющий далеко не простой П-образный импульс. В тонкости работы соленоида и запирающей иглы я вдаваться не буду уже, если надо погуглишь и найдешь.

systemnik, не я фигею Заслонка к форсункам какое отношение имеет? КХХ каким боком до впрыска? Я тебя не понимаю. Пох, закрыта форсунка или открыт КХХ, на входе стоит датчик расхода воздуха и по нему ЭБУ считает смесь. Есть варианты с датчиком разряжения в коллекторе. Там несколько иначе расчет смеси идет, как бы то ни было есть большая функция у которой есть аргументы (это значения сигналов от датчиков) и есть результат функции это сигнал на форсунки. Только этот сигнал определяет сколько топлива забрать из бака и влить в цилиндр. Фсе! Расход пропорционален интегралу управляющего сигнала на форсунках.

systemnik,

Шаговый двигатель КХХ управляется импульсами ЭБУ

А вот теперь давайте сними фишки с форсунок и посмотрим как будет ЭБУ управлять работой двигателя с помощью КХХ.

Дошло?

КХХ - регулирует подачу воздуха на ХХ, но не подачу топлива, подача топлива осуществляется форсунками по сигналам с ЭБУ. Расход топлива прямо пропорционален длительности импульса на форсунке, ни КХХ ни какой либо другой элемент не дозирует топливо. Я могу вообще отключить все датчики и исполнительные механизмы кроме форсунок и заставить машину работать, а вот отключив форсунки никакой количество датчиков и КХХ не заставит машину работать.

systemnik,

да,топливо подаваться будет,но как...-это зависит от ЭБУ-на сколько в него заложены"умолчания

А если отключить форсунки - вообще никак не будет, чтобы было не заложено в ЭБУ

A_Lee_Ksei:

SMaster, все же плохо, что в автошколах не преподают совсем матчасть

Форсунку ты уже нашел. А датчик скорости на коробке стоит. Если МКПП то кроме датчика скорости там только кнопка включения фонарей заднего хода может быть Хотя их наверное сложно будет спутать

A_Lee_Ksei, немножко успокойся. Автошкольной матчасти явно мало в данном случае. Потому что датчик скорости не обязательно стоит на КПП. Он может стоять и в другом месте. Есть авто, где датчик скорости стоит в редукторе заднего моста. Есть авто, где датчик скорости находится в салоне. Есть авто, где есть трос спидометра от КПП и есть датчик скорости. И оба используются. Есть авто, где нет датчика скорости, и троса нет. Сигнал берется с АБС.

И я говорю о штатных ситуациях, то есть о том, как это сделал завод-изготовитель. Если есть сомнения - я продемонстрирую тебе тебе эти варианты в натуре.

А вообще с тобой трудно дискутировать. Ты норовишь все про Ерему говорить...

зы. по поводу бортового компьютера.

Изначально я собирался приобрести мультитроникс. После того, как выяснилось, что его можно подключить только к форсунке, интерес пропал. Особенно учитывая стоимость.

В пользу самодельного прибора сыграл тот факт, что он может независимо считать параметры на бензине и отдельно параметры на газе, да стоимость его была на порядок меньше на то время (2 года назад). Хотя были и минусы - паять самому и отсутствие корпуса.

Газовики! Потсккажите по поводу корочек о прохождения курсов. Собираюсь преобритать авто с уже установленым ГБО а корочек таких не имею.

A_Lee_Ksei,

В машинах же все провода уникальны по цвету, и по мануалу в общем не сложно отыскать любой провод. Хотя может я и в этом ошибаюсь?

Ошибаешься. Цвета хоть и заявлены разными на практике один и тот же провод меняет свой цвет по длине и порой найти красный илил оранжевый провод очень сложно потому, что таких проводов с десяток в косе.

скажите уважаемые,где лучше снимать гбо,и сколЬко это стоит?может есть опыт у кого снятия гбо?

ни пристиж ни мультитроникс не посчитает отдельно газ и бензин. оба прибора практически не работают с рено 90-х. корпуса у всех этих приборов - китайские универсальные, можно купить отдельно без "прибора", схемотехника практически такая же - заказных БИС там нету, обычный микроконтроллер общего назначения. при желании тот же мультитроникс можно собрать сходив на радиорынок - только прошивки не будет хватать.

как по мне, гораздо проще и потенциально функциональней OBD->bluetooth устройство и ПО на Java для какого-нибуть устройства типа телефона, ГПС или КПК. Немного усложнив прибор можно организовать любой подсчет газа и бензина.

что до сигнала с форсунки или с ЭБУ -- думаю ЭБУ лучше знает штатную производительность форсунки, и время ее закрытия/открытия.

Данные скорости с АБС будут ничем не хуже чем с коробки.. даже лучше - обычно АБС смотрит на задние колеса, которые блокируются гораздо реже передних. Заблокированные ведущие колеса дадут ноль как с коробки так и с АБС. Более правильно было бы считать скорость по ГПС приемнику, но у него тоже большие погрешности.

..когда у меня было клио, я тщательно выщитывал, сколько у меня там расход получился - 6 или 8 литров на сотню, и мечтал о мультитрониксе, но жаба 150уе (тогда было столько) отдавать душила. Теперь у меня эспас показывает 17 литров на сотню, и чет как то расход практически перестал волновать - только как показатель исправности двигателя.

ну это все оффтоп... а по делу: я правильно понял что все торы подвешенные снаружи вне закона? или есть разные торы для наружного и внутреннего применения? ..а то у рено традиционно запаска снаружи, как-то нехотелось бы мостырить баллон в салоне... Если найти штатный баллон от эспаса -- реально ли получить на него документы?

systemnik:

скажите уважаемые,где лучше снимать гбо,и сколЬко это стоит?может есть опыт у кого снятия гбо?

Цена зависит от качества демонтажа.

Если быстро то 50$, если "чтоб не видно" и окуратно окло 300$