Кто как заводится в такие морозы?

Myst1986:

о мне было бы интересен предел заводки моего корча =)

дык в -22 видоса = нет, Ваш предел = -17
как и бутикофф с черной икрой

Myst1986:

то на свалку.

в цвет.мет

Alex_1984_05:

Metallector:

у мине Пассат 1.9тди---расход 5 летом 6 зимой в городе
у сына Гольф 1.4 бенз---расход летом 10ть в городе
вот и считайте

откуда вы такие беретесь.....

Добавлено спустя 52 секунды

Koresh:

А где видео от Myst1986?

спит, типа спит.
на самом деле забыл ночью прогреть и не завел.

Он уже второй день завестись нем может.Вчера "отбрехался",что спал до обеда,а потом писал все,но только не о заводке своего авто))
trollface:

Soundguard:

Flavor:

Soundguard:

Даже новый аккум холодным пуском можно убить. за неделю, особенно если пару раз высадить до нуля.

а головой подумать?? это как высадить до 0 ?? а фары его зарядят?

Добавлено спустя 28 секунд

Soundguard:

И вообще - сильные морозы и городской цикл - раз в неделю ставить акккум на ночь на зарядку.

мне по городу до работы 21 км... это городской цикл?

Это городской цикл, если ехать не по кольцевой ( какую часть пути автомобиль проходит с включенным обогревом заднего стекла, включенным ближним светом и на оборотах не выше 2500?)
Впрочем всё очень индивидуально. Простой эксперимент, правда нужен вольтметр и зарядное устройство с амперметром.
Открываем капот. Заводим двигатель, включаем все стандартные электрические нагрузки, используемые зимой, в темное время суток) Замеряем напряжение на аккумуляторе. Если 14 вольт и выше -всё в порядке. Если меньше, то снимаем аккумулятор и ставим на зарядку. Контролируя напряжение на клеммах аккумулятора, выставляем то же напряжение, которое вы получили в машине. Смотрим при этом показания амперметра. Далее считаем время необходимой зарядки до полной ёмкости аккумулятора, разделив емкость на показания амперметра. Сравниваем это время с тем, которое проходит от старта до старта при передвижениях по городу. Если хотя бы вписываемся в 0.3 от необходимого - более менее нормально. Если нет - то ваш аккумулятор в режиме постоянной недозарядки и зимой, при понижении температуры это может привести к тому,что ваш аккумулятор не сможет на морозе энергично крутануть стартером.
Что касается включить перед запуском нагрузку - это просто прогревает аккумулятор небольшой нагрузкой и "оживляет" его после морозной спячки. Если при этом лампа подсветки в салоне сильно не притухает - можно попробовать стартануть. Если гаснут даже на такой нагрузке, то стартовать бесполезно. Либо заряжать, либо прикуривать. При наличии свечей накала это видно сразу. При их отсутствии можно пробовать прогреть аккумулятор другим способом... или забанить меня в ветке - это точно поможет запуститься в мороз.

Элементарно высаживается, если не работает концевик водительской двери и при включенных габаритах открыв дверь не услышать зуммер. Днем габаритов не видно.

О БОЖЕ !!!
какие 14 вольт? у меня 13,9 на любом режиме... зачем 2,5к обороты?? я крутить могу и до 6 000, это бензин и не влияет ни на что, в сети постоянно 13,9 вольт!! ни хрена не разогреет включение света дальнего в аккуме, а только досадит если аккум присмерти! С ближним светом фар я езжу практически всегда, зимой так точно, летом есть ходовые огни спереди и то опять таки часто езжу с ближним.
Неужели трудно включить извилину вместо дальнего света фар и понять, что не важно дизель или бензин, какая на фиг зарядка каждую неделю аккума??? какой на фиг дальний свет ??? неужели конструктора дебилы и не могут понять, что надо настраивать систему заряда аккума после 2 500 оборотов чтобы работала?

al.deamon, а если б не завелись, то выложили б видос?

Mixa, есть еще одно авто на бензе, свежее. Уверен, что не заведется. Завтра планирую попытаться. Там просто реально запущенный случай. А в этой был просто уверен на 200%
Выложу обязательно

UltraMax:

Господа дизелисты, а где ж вы в таких случаях керосин берете?

я слышал что есть нейкая АЗС в степянке у МКАД ни разу не заезжал но мне говорили!

UltraMax:

Dupont:

Сегодня решил линуть литр керосина на 15 литров ЭКТО для надежности)))

Господа дизелисты, а где ж вы в таких случаях керосин берете? Неужто он на заправках продается (есси че - реально не знаю)
Ну и тем кто считает что он на дизеле экономит.. ребята - почему вы еще все не на гАзу?

Он в бутылках по 1 л всегда стоит точно. Насчёт газа - дорогая установка и вред для двигателя чтобы кто не говорил!

raal:

Energizer-oleg88:

Он уже второй день завестись нем может.Вчера "отбрехался",что спал до обеда,а потом писал все,но только не о заводке своего авто))
Сегодня опять тишина..ничего...в Среду будет теплее,чем -17,значит будет новый видос от автора

Вот и вся экономия для работающего человека.
Простой - а это деньги, плюс нервотрепка, замена фильтров и прочие действия. Дизелисты должны не забывать прибавлять расходы по простою, а также сколько времени затрачено на замену и прочую ерунду (исходя из ихнего заработка в час), а также расходники - фильтра и прочее, и стоимость замен. Перевести в стоимость топлива и добавить к расходу на сотню. Тогда будет более реальный расход.
А так просто ля-ля-ля...

А сейчас вся страна в простое

UltraMax, спрос рождает предложение. Всё продают
Сразу заметно человека, который на эту шляпу не заморачивается.

Pilot2k:

Газ в каристрах не продають)))

Кто знает - тот и из баллона заправляется А вот "левой" солярки как-то давно не встречал.