Кто как заводится в такие морозы?

Сегодня завелся с пол-тыка(вебаста), но никуда не уехал.
Соляр - ЭКТО дизель от лука.
Двигло уходит в защиту( не развивает обороты и на панели загорается спиралька).
Фильтр с подогревом, антигель не добавлял (всего лишь -15 градусов).

Вывод - в баке холодец.Сталин бы один раз расстрелял директоров - и проблема ушла бы...

Твари, из дешевой нефти не получается дорогая солярка? Когда вы уже ужретесь этим баблом???ё

chron76:

завтра утром в Минске -25 прогнозируют - за МКАД могет и ниже быть. Так что -30 - реально

Машинко стояла с 28-го и аккум благополучно сдох

спецом завтра поеду на дизеле своем, потом отпишусь.

тут кто то видос снимал на рено вроде, завтра я на пыже так сниму, если не забуду.

[censored by Juv4ik]

Flavor:

Soundguard:

Даже новый аккум холодным пуском можно убить. за неделю, особенно если пару раз высадить до нуля.

а головой подумать?? это как высадить до 0 ?? а фары его зарядят?

Добавлено спустя 28 секунд

Soundguard:

И вообще - сильные морозы и городской цикл - раз в неделю ставить акккум на ночь на зарядку.

мне по городу до работы 21 км... это городской цикл?

Это городской цикл, если ехать не по кольцевой ( какую часть пути автомобиль проходит с включенным обогревом заднего стекла, включенным ближним светом и на оборотах не выше 2500?)
Впрочем всё очень индивидуально. Простой эксперимент, правда нужен вольтметр и зарядное устройство с амперметром.
Открываем капот. Заводим двигатель, включаем все стандартные электрические нагрузки, используемые зимой, в темное время суток) Замеряем напряжение на аккумуляторе. Если 14 вольт и выше -всё в порядке. Если меньше, то снимаем аккумулятор и ставим на зарядку. Контролируя напряжение на клеммах аккумулятора, выставляем то же напряжение, которое вы получили в машине. Смотрим при этом показания амперметра. Далее считаем время необходимой зарядки до полной ёмкости аккумулятора, разделив емкость на показания амперметра. Сравниваем это время с тем, которое проходит от старта до старта при передвижениях по городу. Если хотя бы вписываемся в 0.3 от необходимого - более менее нормально. Если нет - то ваш аккумулятор в режиме постоянной недозарядки и зимой, при понижении температуры это может привести к тому,что ваш аккумулятор не сможет на морозе энергично крутануть стартером.
Что касается включить перед запуском нагрузку - это просто прогревает аккумулятор небольшой нагрузкой и "оживляет" его после морозной спячки. Если при этом лампа подсветки в салоне сильно не притухает - можно попробовать стартануть. Если гаснут даже на такой нагрузке, то стартовать бесполезно. Либо заряжать, либо прикуривать. При наличии свечей накала это видно сразу. При их отсутствии можно пробовать прогреть аккумулятор другим способом... или забанить меня в ветке - это точно поможет запуститься в мороз.

Элементарно высаживается, если не работает концевик водительской двери и при включенных габаритах открыв дверь не услышать зуммер. Днем габаритов не видно.

кардиолог:

Сегодня завелся с пол-тыка(вебаста), но никуда не уехал.
Соляр - ЭКТО дизель от лука.
Двигло уходит в защиту( не развивает обороты и на панели загорается спиралька).
Фильтр с подогревом, антигель не добавлял (всего лишь -15 градусов).

Вывод - в баке холодец.Сталин бы один раз расстрелял директоров - и проблема ушла бы...

Твари, из дешевой нефти не получается дорогая солярка? Когда вы уже ужретесь этим баблом???ё

таже хрень,Паливо с Лукойла,загустело,и машина не едет хоть и завелась

А где видео от Myst1986?

K_O_T:

Но и дизелистов в нашем климате мне не понять. Нет, раньше понятно было ради чего полстраны на "саляре" каталось, но к чему это сейчас - х/з

Косвенное подтверждение - ни в Рф ни даже в Украине легковых дизелей практически нет. Хотя в Украине климат намного теплее и ДТ было и есть дешевле бензина, на уровне А-76. Ибо гемор и убытки это, особенно если считать стоимость своего времени и нервов (наш народ финансово малограмотен и это не считает).

Сейчас в Украине новые легковые дизеля дилеры пытаются продвигать , так укранинец предпочитает как правило взять Логан 1,2i с заводским ГБО , чем по той же цене по акции Логан с 1,5 dci...

Alex_1984_05:

откуда вы такие беретесь.....

может так и есть, только если они поменяются машинами расход будет уже наоборот у трактора 10 а у бенза 5

Alex_1984_05:

Metallector:
у мине Пассат 1.9тди---расход 5 летом 6 зимой в городе
у сына Гольф 1.4 бенз---расход летом 10ть в городе
вот и считайте

Один и тот же жигуль 100 лет назад. У отца ел 8 литров, у меня 12 на 100 км...