Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Такая хрень (рывки) и у меня сразу началась. Вылечил заменой свечей. Хотя по виду свечи были идеальные и на бензине все ок было

Работу свечей мне на стенде для наглядности установщики показали.

Спецы по газовому оборудованию - а есть ли вариант установки на роторный двигатель мазды

Argonaut, Mazda RX7?

Спецы по газовому оборудованию - а есть ли вариант установки на роторный двигатель мазды

Я не спец, однако, двигатель Ванкеля (http://vankel.narod.ru/principle.html) так же затягивает воздух с топливом из коллектора, как и традиционный инжекторный. Только клапанов там нет. Думаю, что при наличии определенной технической смекалки система 3-4 поколения может быть приспособлена к РПД. Ведь системы впрыска принципиально не отличаются от традиционных. Вопрос только в том, чтобы найти специалистов, которые захотят заниматься геморроем. Ведь им куда проще за время, потребное на изобретение питающегося газом РПД (что требует инженерного подхода) оборудовать газом несколько авто с традиционным двигателем, ведь владелец RX7 вряд ли захочет платить в 2-3 раза больше за работу, требующую нестандартного подхода. Плюс ответственность. Плюс наш менталитет (типа "нахер мне это надо". А владельцу можно сказать мол, это невозможно, чтобы отвязался.

P.S. Слышал я о некоем умельце, который чуть ли не сам схемы управления впрыском (электронику) программирует и способен сваять нечто нестандартное. Слышал через третье лицо. Если интересно, могу попробовать разузнать что-нибудь об этом чудо-мастере.

Argonaut,

ибо расход 20 л/100км причём не ниже 95

А РПД никогда экономичными не были. Вы лучше машинку эту продайте, а то немного похоже на попытку установки ГБО на болид Ф-1

Просто ещё волнует вопрос как поведёт ГБО на высоких оборотах 7-9 тыщ...

Я ж говорю, потребуется либо специальная электроника, либо отдельное программирование имеющейся с тем, чтобы настроить эти моменты без ущерба для динамики. Возможно, потребуются другие форсунки (в отличие от большинства здесь модных). Короче, как и установка ГБО на Ф1 дело требует инженерного подхода, т.е. подумать, прикинуть, рассчитать, поставить эксперимент, отрегулировать/переделать. Сродни тюнингу двигла. Основная проблема тут - найти толкового спеца, который согласится заниматься необычным делом даже за деньги.

FedOS_S, спасибо за совет , но я её ещё не купил Надо заранее просчитать возможные варианты.

Болид Ф1 не подходит, надо 4 места и багажник какой-никакой.

Yosic, если это коммерческий специалист, а не энтузиаст ГБО, то будут деньги - будет время.

Aleksei,

Да, делали...правда на холостых оборотах....и главное что интересно помогло ровно на 1 день

Сегодня с утра завёлся,прогрелся.... и началось,наверное ещё хуже...в итоге даже Check загорелся,хотя установщики утверждали,что это очень редкое явление на Mazdaх....

А свечи у меня новые стоят платиновые NGK....да и дёргается она только в режиме разгона...на холостых нормально работает,да и вчера целый день без глюков отъездил...причем здесь свечи и провода????

moriturus,

Может кому пригодится.

Древние Lovato (3 пок.) умеют починять на "Твоем СТО" (ул. Малая - 20) и вроде бы на "Лаяде". Мне по крайней мере хватило Малой. icon_smile.gif

Ага, "все на Лаяду"

Пускай сначала нормально отрегулируют то,что установили,а потом поговорим о их "квалифицированном сервисе"

Mazdavod, Когда из 10 звонков никто не берется посмотреть старую систему, приходится мириться с любым сервисом. Как говорится, "не положено - не ешь".

Defender_V6:

пусть снимают на хрен своё оборудование и ехать ставить у других - такой вариант им явно не понравится, и наверняка примутся с особым рвением устранять неисправности.

Вообще-то у всех установщиков ГБО прописано, что вернуть можно только стоимость оборудования, и то не всего, кое-что они вынуждены будут оставить и за это не вернут. А так как стоимость оборудования примерно 50% от общей стоимости установки, то как раз менее заинтересован в этом заказчик