Форд S-Max & Galaxy, обсуждение

NiteRider:

имхо, 94 для Макса - только для езды пустым с одним водителем, ну, может, с одним пассажиром, причем, желательно, не на переднем сидении. Большее - уже риск. Понятно, что индексы нагрузки указываются с запасом, но и правила ТБ кровью писаны...
Ставить шины с профилем и индексом нагрузки ниже заводского - это не экономия, а кроилово, пусть меня простят.

Благодарю. Пожалуй соглашусь... Будь у моей хотя бы или профиль или индекс более подходящий, то может и оставил бы. В конце концов в Москве на ней пару лет как-то ездили. Но в авто каждый день перевозятся дети, поэтому считаю целесообразным купить новый комплект 225/55/R17 индекса так 98. )))

скорей всего очистка фильтра(регенерация или рециркуляция забыл).машина трохи тупить начинает.расход увеличивается.примерно 10 минут процесс.

SidoA, уровень ОЖ а расширительном бачке в норме?

maxon1234:

скорей всего очистка фильтра(регенерация или рециркуляция забыл).машина трохи тупить начинает.расход увеличивается.примерно 10 минут процесс.

На такой скорости идет пассивная регенерация и вентилятор тут не причем.
Как вообще на такой скорости можно услышать (почувствовать) вентилятор?

По

Подскажите у кого такой же тунель. Вот это место где стрелками указано должно быть вровень место соединение двух частей.? Или оставить выше другой?

Вот для таких моментов и нужен хотя бы самый простенький ELM.

Kenny_McKormick:

Upd. На сто побив бак машину завели - говорят или езди так и жди что будет, либо менять сразу насос.
Машина сейчас заводится без проблем.

Побив бак на СТО Чоткия пэцы. У тебя насос приплывает... Наверное уже проводка подгорела на насосе, обычное дело. Собирайся с мыслями, снимай бак и инспектируй, 13000 росс ориг новый, есть выход... номер детали 1844410

Kenny_McKormick,
Виновник всех бед, ниже,а именно,разъем на насосе,горят и оплавляются контакты. Снимать бак и смотреть разъем . Если для себя,не советую покупать всякие патрон и иже с ними,по статистике,не на долго,или оригинал или вдо,что читай,оригинал. Присадки и всякая шняга,в этом случае,не помогут.

Да,добавлю. Разъем начинает плавится,из-за того,что идёт большая нагрузка на насос,в следствии забитости топливного фильтра,который у нас не сменяемый и составляет одно целое с топливным модулем.

Kenny_McKormick:

Я все равно понимаю что буду ездить до следующего втыка, сейчас лезть менять не готов финансово(+1 в семье на подходе).

Я так проездил ровно сутки ))) Потом встал в самом неподходящем месте... CyLLlKa реально хороший вариант предложил - 13 тыс. российских хорошая цена. Мне обошелся 470 рублей насос, плюс жгут проводов, плюс эвакуатор, плюс работа - вот это боль...

Сам разъем выглядел как-то так, но знаю есть пострашнее ))

kliper, Александр, так фильтр всё-таки при чём?!
Расшевелить контакты на СТО ни как не могли, не снимая топливный бак.
Мой авто тоже подавал признаки незаводки в прошлом году. Пару раз линул присадок с Аи-98 и чудо, даже мотор стал работать идеально ровно на холостых оборотах. Риск загрязнить топливные форсунки есть. Но они снимаются легко и промываются с помощью очистителя карбюратора, шприца на 5мл и двух проводов без особых проблем.
По поводу производителя сам не использовал аналоги, поскольку до последнего откладываю смерть родного насоса. Но один знающий человек с авторынка Малиновка по имени Виктор, кстати обладатель Ford S-Max 2,0i, утверждал, что народ белорусский успешно использует китайские аналоги. Мнению этого человека я доверяю.
В чём kliper, и CyLLlKa, правы на 100%, что насос умирает и нужно принимать меры. 13000 российских рублей за такую игрушку мне кажется совсем не дешево, а как служат аналоги мне не известно. Там и функций всего три: давать давление топлива 4 бар, фильтровать бензин от частиц крупнее дюзы форсунки, измерять уровень топлива в баке.
Если старая "коса" проводов оплавилась или сильно окислилась, то замена предпочтительна.
Жгут проводов 1775982 есть в продаже и цена менее 40р.