Ауди(Audi)-Клуб

вообще хватит. хотите пообщаться на тему бенз/дизель - в физику.

это - ко всем.

Dmitry_B, при чём тут оригинал? Я вам указываю на то, что вы путаете понятие выявления необходимости производства каких-либо работ с понятием их "предсказания"! Berezina, Соотношение массы авто в целом и мощности двигателя, а не указанное вами соотношение массы двигателя! Про переключения и т.д. вы так и не поняли меня... Про "ложность" ощущений и хитрых автопроизводителей я всё понял. Но, чтобы бессмысленно не спорить дальше, согласитесь, что все мы ездим на уже изготовленных производителями-диверсантами машинах. Мы сами не проектируем моторы к ним, вдаваться в физическую теорию х-к нам не нужно. Поэтому, если на данный момент купить две одинаковые машины с моторами одинаковой мощности, но разными видами топлива, то из заявленных ТТХ следует, что дизельная машина будет иметь как минимум такие же, а то и более высокие динамические показатели. Какая в данном случае нам разница, что мы ошибочно ощущаем попой, где какая передача включена, какие обороты у мотора и какая мощность передаётся на колёса?

auriz:

Drull :

auriz :

Dmitry_B :

"уделывать со старта" - задача бенза

Как раз таки на старте вас уделает дизель

ну не знаю... мой бывший дизель со старта тупил... Теперь бензин - как ракета.

Мы не берем в пример дизели Пассат Б3 и ему подобных.

Современный дизель с исправной турбиной на старте легко объедет бензин с похожей кубатурой. Даже при преимуществе бензина в 10-20 л.с. в заявленнях мощностях.

проверим? ищи 2.0 дизель

dimm&ddr:

Drull

и какой двигатель был, какой сейчас, параметры?

фиг его знает )))

Dmitry_B, какая разница за счёт чего? Спор вытек из утверждения, что с моторами одинаковой мощности бензинка самая динамичная. ТТХ это отрицают. К чему дальнейший спор и теоретические выкладки?

RebelZ:

Drull, Ну у меня 2.0 только я даже спорить не буду, а вообще давайте закроем эту тему, стандартный холивор который и не стоило начинать, и тем более в этом топике.

Ну вот auriz, наверное хочет, раз не верит.. Готов даже с 2,5 посоревноваться

Спор дествительно не к ветке Ауди клуба

Лом:

Dmitry_B, ну как бензинка с разгоном в 7 секунд до сотни может ВСЕГДА "сделать" дизель, разгоняющийся за 6 сек ???!!!!

вы вообще поняли что спросили? осмыслите сначала свой вопрос.

Лом, Щас они вам вотрут про то , что в дизельной ауди акпп настроено грамотно в маркетинговых целях

поэтому бензиновая всё равно быстрее всегда

Drull, Ты забыл сказать что у тебя 2.0 турбо бензиновая, давай 2.0 атмосферник поставим против дизеля 2.0 , тогда есть о чём разговаривать.

Dmitry_B:

Лом, пожалуйста

3.6 бензин - 280 сил, 8.5 сек

4.2 тди - 323 силы, 6.4 сек

3.0 тди - 233 силы, 9.1 сек.

никаких противоречий.

iXtrem, я не собираюсь никому ниче втирать.

если 2 мотора имеют одинаковую мощность - дизель проиграет в разгоне.

вот и все.

противоречие в том, что согласно ТТХ равномощностной дизель как раз не проиграет в разгоне... А сколько л.с. снято с объёма тут вообще ни при чём.

проиграет, хотя бы из-за элементарной массы. дизель - тяжелее.

Так ТТХ врут чтоли?

Лом, поймите наконец то : сравнение , приведенное вами - некорректное.

у приведенных вами авто: разная масса, разные мощности моторов, разные передаточные числа трансмиссии.

найдите авто: одинаковая мощность, одинаковая масса, одинаковые передаточные числа.

например: 100 лс, 2 тонны, 4.5