Кто как заводится в такие морозы?

zaicew,

более того соляра должна быть просто более высокой степени очистки без парафинов а не забодяжена дешевым керосином

Да вы я посмотрю батенька специалист ). Странно, что эту идею вы не подкинули на наши НПЗ. Наверняка там такие дураки и не знают что и как должно быть. Или я один такой умный , а производители НП дураки?) Очень сильно сомневаюсь что вы когда нибудь видели как нефть перерабатывают на фракции. Или вы хотите газолином заправлять?) Да и не надо удалять парафины полностью т.к они смазывают. Собственно почему соляра и жирная. В России на брендовых заправках солярка лучше чем у нас. Но сейчас к нам в больших количествах гоняют соляру из России ДтЕк5 которая. Тем-ра замерзания 20*. Бензовоз ее заливает на базе с температурой по документам -5 в среднем. Пока туда сюда уверенно минус повышается. И по приезду на АЗС она уже белесая. Что говорит о том, что парафины уже начали схватываться. Справедливости ради, стоит отметить что у того же Мозыря дизель получше будет. Поэтому не мудрено что после ночной стоянки вы не можете завестись. Если надо уж так авто в такие морозы , то надо заботиться о саночках заранее). А то есть такие деятели, завелся еле-еле, чуть погрел и погнал по кольцу. Солярку из фильтра выработал двиг и приехали. Стоим моргаем на аварийке и уже никуда не торопимся). Да и коль мне не изменяем память когда я был в в Мозыре на НПЗ, на момент моего посещения завод не обладал таким оборудованием чтобы технологическим путем избавиться от парафинов в той степени в какой бы хотелось всем дизелистам. Да и не жалейте литр -два бензина или керосина коль на присадку денег жалко). Т.к вариантов у дизелистов то не особо много).

заправка Газпромнефть,сегодня вообще удивительно схватила сразу )

Как раз в Газпромнефти российская солярка по паспорту 20*. Так что тут еще заслуга вас как водителя подготовившего авто к зиме.

Мой Renault Megane 1.9d 1998г. машина стояла год с мелочью со стукнувшей движкой (был обрыв грм), месяц назад двигло было самостоятельно откапиталено с выставлением всех тепловых зазоров с учётом износа (делалась даже лучше чем "для себя"), капиталился тнвд, в баке до сих пор летняя соляра которая находится там больше года. Сегодня взял заряженный аккум поехал к машине, а вместо соляры увидел просто желе, сделал 3 прокала свечей и на 4 четвёртый крутнул - с 2-3 оборота начала схватывать и завелась (!!!) чмыхая, пыхая и очень сильно дымя но завелась. Через 30 сек работы двигатель более менее выравнялся и машина работала до нагрева рабочей температуры. Соляра "расстаяла".
- К чему я веду - если машина досмотрена, движка, тнвд в порядке то до -20 - -25 машина должна заводится без вопросов, а эти ругания "азс виновата... бла бла бла..." оставьте при себе, съездите лучше компрессию, тепловые зазоры и давление тнвд померяйте, а не душите кнопки клавиатуры зазря засирая форум... Ну а если у вас бенз не завёлся - есть такой населённый пункт "Гатово" называется...

p.s. Для неверующих фом - в пн вечером в 7-9ч. поеду опять корча прогревать, кто мне не верит - пишите в л.с.возьму с собой - снимите видео!

часовой северной башни:

Riddick89, У меня вот проблем с заводкой нет совсем,проблема потом ехать так как машина не развивает обороты и топливо не прокачивается,так это АЗС или упилок?

у тебя скорее всего стартер поломатый

irv1n:

ему сейчас около двух лет,

как бы не фонтан

Вчера завелсяч от донора. Разбавил керосином 1л на 40л ДТ Аккум забрал домой. Одна свеча накала мертвая. Сегодня завелся. пришлось помаслать раза 4.

Соляра - парафин.

часовой северной башни:

Riddick89, У меня вот проблем с заводкой нет совсем,проблема потом ехать так как машина не развивает обороты и топливо не прокачивается,так это АЗС или упилок?

была такая же фигня, переделывал топливную - сейчас ездит

Мой просто крутит медленнее, а схватывает как и обычно на 3-м обороте
Когда машина прогреется, жарко даже на 1 отделении вентилятора

Уже на работе, утро -20 (Гомель), первый пуск выскочил стартер, второй поворот ключа 2-3 сек и я заведен, видос не снимал, опаздывал на работу. Все мои проблемы описаны ранее, и благополучно решены за день.

Riddick89:

Мой Renault Megane 1.9d 1998г. машина стояла год с мелочью со стукнувшей движкой (был обрыв грм), месяц назад двигло было самостоятельно откапиталено с выставлением всех тепловых зазоров с учётом износа (делалась даже лучше чем "для себя"), капиталился тнвд, в баке до сих пор летняя соляра которая находится там больше года. Сегодня взял заряженный аккум поехал к машине, а вместо соляры увидел просто желе, сделал 3 прокала свечей и на 4 четвёртый крутнул - с 2-3 оборота начала схватывать и завелась (!!!) чмыхая, пыхая и очень сильно дымя но завелась. Через 30 сек работы двигатель более менее выравнялся и машина работала до нагрева рабочей температуры. Соляра "расстаяла".
- К чему я веду - если машина досмотрена, движка, тнвд в порядке то до -20 - -25 машина должна заводится без вопросов, а эти ругания "азс виновата... бла бла бла..." оставьте при себе, съездите лучше компрессию, тепловые зазоры и давление тнвд померяйте, а не душите кнопки клавиатуры зазря засирая форум... Ну а если у вас бенз не завёлся - есть такой населённый пункт "Гатово" называется...

p.s. Для неверующих фом - в пн вечером в 7-9ч. поеду опять корча прогревать, кто мне не верит - пишите в л.с.возьму с собой - снимите видео!

ахааа не смеши блин в баке желе и у него завелась ))) ну может и поверю если ты это желе ложкой в цилиндры закидывал

Сегодня мой хёндай санта фе 2.2 crdi. Спокойненько завелась, после прогрева свеч раза 3 ... Поехала... очень хорошо... но грелась очень долго... Буду в течении дня с работы ходить прогревать. а то как то стремно))) домой потом не уеду)