Uber/Fasten, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

что там про водителей, работающих в/на Uber говорили?
https://auto.onliner.by/2018/02/09/minsk-1209

водитель 1955 г.р. Явно профессионал...

Kekerio:

anisimau, да чем угодно. Хотите комплексной проверкой?

Ну, если не против, то можете вот прям свою профессиональность, в части соблюдения всех требований, вывалить на наши многостродальные, голубые экраны.

Vitalii64:

anisimau:

Kekerio:

anisimau, да чем угодно. Хотите комплексной проверкой?

Ну, если не против, то можете вот прям свою профессиональность, в части соблюдения всех требований, вывалить на наши многостродальные, голубые экраны.

Интересно и что же вам вырвались на ваш голубой

С таким чувством юмора и остроумием как у вас, не даром все пассажиры при поездках на такси предпочитают тишину.

Бузя:

anisimau:

Kekerio:

anisimau, да чем угодно. Хотите комплексной проверкой?

Ну, если не против, то можете вот прям свою профессиональность, в части соблюдения всех требований, вывалить на наши многостродальные, голубые экраны.

Вы бы тогда список необходимых документов для "вываливания" составили. ))))

Оставлю список на откуп "профессионалам" =). Если захотят, то пускай показывают всё, что есть. Но меня терзают смутные сомнения, что фиг там что есть =)

Бузя:

Почему вы так упорно не хотите понимать, что у ИП все будет в порядке, это всякие чупы и ооо перевозчики любым образом стремятся уменьшить налоговую базу, чтобы зарабатывать на водилах. ИП просто нет смысла нарушать. Документы имеют длительный срок действия, и стоят не слишком много: свидетельство о регистрации - бессрочное, лицензия на 10 лет, свидетельство таксиста - 5лет, свидетельство организатора перевозок - 5 лет, справка - 3 года. Остальное может периодически проверятся транспортниками/гаи/врачмехами: номера, страховки, техосмотр, таксометр. Таксометр, кстати, требует периодического посещения ЦТО. Неуплаченый налог имнс увидит максимум через пару дней, фсзн тоже не заныкаешь, могут с приставами домой придти. Все контролируется и получить штраф в разы больше, чем платишь очень легко, поэтому ИП чист перед законом.

Ну вот мне, как обывателю и потенциальному потребителю услуги интересно бы было посмотреть на документы "профессионалов", а то что-то в последнее время те же врачмехи не самым должным образом контролируют коллек таксиста Виталия и ему подобных.

stop-by:

anisimau, самое интересное , что врач и является слабым звеном. отметка ставится на сутки

да врачмехи-- атавизм, уже всем понятно. Ничто же не мешает "накатить" после прохождения врачмеха.

Бузя:

Отменив этот атавизм будет еще хуже. Насчет "накатить после", раньше были мобильный линейный контроль. Ездил бусик и проверял таксистов на стоянках (прототип транспортной). И все было ок, но тогда государство им зарплату платило, а сейчас в государстве денег нет лишних...

Не знал..

Бузя:

Можно было бы создать негосударственную организацию по проверке выполнения правил пассперевозок, которая будет получать процент от штрафов... зарплаты там будут хорошие ))))

Ну вот прям гос-во возьмет и поделится штрафами за пьяную езду профессионалов-коллег Виталия. Полагаю, единственный вариант, который даст возможность создать что-то подобное-- это прикрутить еще один налог или сервисный сбор на что-нибудь и уже на эти деньги придумать службу, но не думаю, что этим будет кто-то заниматься. Уксусы же хором взвоют.

Бузя:

anisimau:

Ну вот прям гос-во возьмет и поделится штрафами за пьяную езду профессионалов-коллег Виталия.

Штрафы можно не только за пьянку, с этим и гаи справится. А насчет поделится - камеры скорости государство купило или частная контора?

не мне ли вам рассказывать об определении "семейный бизнес"..

Попадаются ли пьяными за рулем таксисты? Да, попадаются. Глупо было бы это отрицать. Но попадаются они не в рабочее время, не во время перевозки пассажиров. У большинства таксистов одна машина: и для работы, и для личных нужд. Естественно, если таксист с женой едет в магазин, то он едет на машине с оклейкой и номерными знаками "такси". Если он везет ребенка в школу, если едет к девушке, если едет в гости к друзьям и т.д., и т.п. - то все это происходит на автомобиле со всеми отличительными знаками "такси".

Если я не ошибаюсь, водитель автомобиля такси в нерабочее время должен менять номера на белые и снимать оклейку и плафон. В остальных случаях - это извоз, в не зависимости от того, кого он везет: жену в/из магазина или детей в/из школы и т.д. Поправьте, если не прав.

alovak29:

Попадаются ли пьяными за рулем таксисты? Да, попадаются. Глупо было бы это отрицать. Но попадаются они не в рабочее время, не во время перевозки пассажиров. У большинства таксистов одна машина: и для работы, и для личных нужд. Естественно, если таксист с женой едет в магазин, то он едет на машине с оклейкой и номерными знаками "такси". Если он везет ребенка в школу, если едет к девушке, если едет в гости к друзьям и т.д., и т.п. - то все это происходит на автомобиле со всеми отличительными знаками "такси".

Если я не ошибаюсь, водитель автомобиля такси в нерабочее время должен менять номера на белые и снимать оклейку и плафон. В остальных случаях - это извоз, в не зависимости от того, кого он везет: жену в/из магазина или детей в/из школы и т.д. Поправьте, если не прав.

"Должен"? В пассперевозках много кто чего должен....
Желтые номера - "действительны при выполнении лицензионной деятельности". Должен их снимать водитель?
Магниты скинуть - две минуты, но чтобы их потом накинуть обратно машину надо мыть и сушить, а таксисты "оптимизируются" и моют когда эти самые полосы уже не видно.
Еще бОльшая часть таксистов ездят на машинах, которые оформлены на перевозчика. Так вот у них должно быть разрешение для использования авто в личных целях.
Пассперевозкой считается только если водитель получил денежку за нее.
Нарушений при катании не на смене может быть куча, но они не относятся к пассажирским перевозкам.

юрник:

Дайте Уберу положение, когда все автомобили его "партнеров" обязаны будут ездить с надписью "Убер" от переднего крыла до заднего и новостей с попаданием автомобилей Убера в аварии, с нетрезвыми водителями за рулем и т.д. станет в разы больше. Они же тоже после работы на Убер используют автомобили, на которых возили пассажиров, в личных целях.

Кстати, недавно по дороге домой подвозил девушку у которой сел телефон, она раньше пользовалась юбером активно, но сейчас отказывается, понарассказывала конечно много интересного (возможно и преувиличила, хотите верьте, хотите нет). За последний год она пять раз попадала в ДТП (видимо мелкие, но приходилось ждать следующую машину), несколько раз водители увидев ее с ребенком отменяли поездку и уезжали прямо от подъезда, машины стали заметно хуже, чем когда юбер только начинал в РБ. Сейчас пользуется Я.Т, и ее все устраивает, ценник практически такой же.
К чему это я? К тому, что как только авто юбера будут обозначены, будет более понятна статистика по "профессионалам".
П.С. ни разу не претендую на стопроцентную достоверность ее рассказа, но такая вот история.