Кризис мировой экономики

Водитель_Ауруса:

Это от того, где надо русские фантики поменять не по курсу банков.

Кстати, не раскрыт вопрос - он воспользовался советом с форума или своей "глубиной знаний о предмете"?

Maxsimo:

Finally79:

Уверенность базируется на самой твердой основе - на глубине знаний о предмете. Поэтому уверенно и заявляю, краха не будет.

Интересно, а 1998 год по вашему это крах или нет? И в 2011-12 году то, что было у нас? Если это не крах, то что такое крах по вашему? Почему в тот период так получилось
Помогло ли вам тогда знание о предмете избежать неприятных последствий?

Если вы о кратных девальвациях, то это не крах экономики вестимо, но не очень приятная ситуация. Но вероятность кратной девальвации в России я оцениваю как стремящуюся к нулю.

До конфликта через Ормузский пролив проходило не менее 25-30 танкеров ежедневно, около 10000-12000 в год. Таким образом, Иран на ровном месте сможет получать дополнительную чистую прибыль в бюджет в размере 20-25 млрд долларов в год. Весьма неплохо

Для сравнения, за 2025-й год Иран экспортировал нефть на 43 млрд долларов, но это просто выручка (чтобы получить чистую прибыль надо вычесть себестоимость добычи и транспортировки).

Так что дополнительные доходы Ирана от взимания платы за проход пролива могут сравняться с доходами от экспорта нефти, а если догадаются брать плату ещё и с сухогрузов - то превысят их.

«Восстановление региона Персидского залива будет определяться не столько финансовым капиталом, сколько структурными ограничениями». Общая стоимость ремонта инфраструктуры ископаемого топлива в Персидском заливе может достичь 25 миллиардов долларов, но деньги не являются ограничивающим фактором. Ограничивающим фактором являются производственные мощности. Специалисты по криогенной инженерии. Производственные мощности по выпуску турбин. Олигополия BAHX, состоящая из пяти компаний. Капитал не может ускорить металлургию. Деньги не могут ускорить вакуумную пайку. Рынок уже оценил сбой, измеряемый месяцами. Физические принципы оценивают сбой, измеряемый годами.

Россия не будет поставлять нефть в страны, которые поддерживают антирыночные меры по поддержанию потолка цен. Об этом 31 марта «Известиям» рассказал замглавы МИД РФ Андрей Руденко.
«Ситуация на энергетических рынках сейчас подвержена сильной волатильности, ощущается нехватка и рост стоимости энергоресурсов. Однако правительство Японии связано обязательствами по ценовому потолку на нефть российского происхождения — антирыночной мере, нарушающей цепочки поставок. Как неоднократно заявлялось, Россия не будет поставлять нефть в страны, поддерживающие эту провокационную затею», — сообщил он.
Соответствующим образом Руденко ответил на вопрос о перспективах торговли нефтью с недружественными странами, такими как Япония.

Водитель_Ауруса:

Finally79:

Россия не будет поставлять нефть в страны, которые поддерживают антирыночные меры по поддержанию потолка цен.

Китаю только на руку. Какую цену назначат, за такую и продадут. Ведь выбор не богат.

В китайских портах нефть сорта Urals впервые с ноября 2025 года продается с премией к Brent — до 6 долларов за баррель. Рост цен связан с конкуренцией между Китаем и Индией за российские поставки

Война в Персидском заливе нанесла удар по самому сердцу мировой индустрии удобрений. Поставки мочевины, аммиака и серы перекрыты уже на 27 критически важных дней сельскохозяйственного календаря.

Россия, Китай и Турция в последние дни усугубили дефицит, введя собственные ограничения на экспорт удобрений. Почти 45% мирового объёма торговли азотными удобрениями либо перекрыты, либо нарушены, либо находятся под угрозой.

Кризис разразился в тот самый момент, когда крупнейшие сельскохозяйственные регионы Северного полушария готовились к весеннему севу, а Австралия — к зимнему. Это самое мрачное и роковое событие из всех, что только могли случиться.

«Будет достаточно плохо, даже если Ормузский пролив откроют завтра. Но, если война продлится ещё месяц или больше, нас ждёт кризис поистине чудовищных масштабов, непохожий ни на что из пережитого прежде», — заявил представитель ООН Абдолреза Аббасян.

Аэропорты Европы призвали авиакомпании готовиться к полному отсутствию топлива в ближайшее время. Авиарейсы уже отменяются тысячами.

Lufthansa рассматривает возможность приостановки полетов 20 самолетов из-за войны в Иране. По данным аналитической компании Cirium, было отменено более одного рейса из двадцати запланированных на понедельник. Год назад стоимость авиационного топлива составляла $742 за тонну, а сейчас она превысила $1710. Сообщается, что Великобритания получит последнюю поставку авиационного топлива из Ближнего Востока на этой неделе.

Аналитик авиационной отрасли Алекс Мачерас в X предупредил, что серьёзная нехватка авиационного топлива возникнет через неделю во всех крупнейшие европейских аэропортах.

Лондонский аэропорт Хитроу станет самым проблемным крупным аэропортом в Европе по поставкам авиационного топлива.