Дурдом на дорогах

seHsei:

Нет, я прекрасно понимаю, что на переднем приводе газом можно корректировать траекторию,а тормозом - сбавлять скорость. Но в моем мозгу не укладывается как это работает одновременно. Автор ведь написал, что тормоз жмет левой ногой, а газ- правой. Я так понимаю - это происходит одновременно. Поэтому я и попросил уточнить сей процесс.

нажатие тормоза слегка блокирует задние колеса ( примерно как и ручником, но лучше дозируется) Одновременный газ не дает заблокировать передние колеса. но collapse прав - надо тренироваться. Первая попытка гарантированно приведет к блокировке всех колес и неуправляемому скольжению. Но на свободной сухой дороге, когда сзади нет никого можно попробовать только тормозить левой ногой. Только пристегнуться не забудте

Всем спасибо за объяснения. Не знал этого.

collapse, на первом видео пилот по моему газовал и тормозил разными ногами чтобы не терять времени на перенос правой ноги туда сюда и придерживал газ, чтобы не остановить двигатель торможением.

Вот зря рассказали про тормоз/газ одновременно. Ща поедут мастера, да по гололедице...

nivi44ok:

Erte:

При этом этот лох на кэдди непосредственно в повороте ещё и тормозил

- ну я в повороте иногда торможу. Левой ногой. Правая давит на газ. Привод передний.

Я чего-то не знаю?

Да. Тебе надо было понаблюдать в нашем районе, как прошлой зимой мондео выезжал со дворов в районе омы . Едет, надо повернуть направо. Он-то в принципе проедет, но почему-то решает нажать на тормоз. Жмёт - машина поехала прямо (заблокировались колёса). Он даже успевает вывернуть руль, но тормоз не отпускает. Приезжает в сугроб, отъезжает назад, осматривает повреждения (чеша репу). Садится обратно, выезжает на дорогу и сворачивает на кольцевую. Медленно-медленно. Но при этом он догадывается опять нажать на тормоз. Едва не въ*бывается в островок безопасности, но таки проезжает этот поворот.
Чего было дальше, не знаю...
Собственно, это твои проблемы - тормозить в повороте или нет, но верх идиотизма - идти на риск рядом с другой машиной (в которую ты и въедешь в случае чего).

Marrgo:

seHsei, Тормоз - входя в поворот, а газ на выходе Ну и вообще газом управляешь, а тормозом корректируешь скорость.

Erte, Сейчас не критично чистить не все, а вот когда выпадает больше снега - лично меня напрягают утренние сугробы рассекающие по городу, с периодически сваливающимися с крыш снегом в лобовое другим машинам..... Ну и соответственно я делаю так чтобы не напрягать окружающих тем что напрягает меня - т.е. чищу полностью....

Ни разу не видел, чтоб на другую машину сваливался целый сугроб. Вот с фур лёд летает только в путь. Всё аккуратненько сдувается на скорости 40.

mikolaki, Может я позже выезжаю - ничего еще не намерзало
БОМЖик, Тут не в смысле "Сделать кому-то приятно", а в смысле что глупо было бы жаловаться на действия других если сам поступаешь точно также....

Charapaha:

Вот зря рассказали про тормоз/газ одновременно. Ща поедут мастера, да по гололедице...

Да уж...... Часть ползает - часть "летает"..... Нормально едут единицы....

Zioma:

collapse, на первом видео пилот по моему газовал и тормозил разными ногами чтобы не терять времени на перенос правой ноги туда сюда и придерживал газ, чтобы не остановить двигатель торможением.

потому я и говорил про мастерство. тут еще надо принимать во внимание коробку передач со сцеплением, наличие специального рычага "ручника". на моделях гоночных авто (раллийных) она (коробка) может стоить в районе 50 тыс. евро - соответственно, другие нагрузки выдерживает и скорость переключения передач там адская, таких задержек, как в "обыкновенных" (на которых ездим все мы) нет. и другие нюансы.
ну и плюс ко всему - у нас даже в школах экстремального вождения такое вряд ли преподают (не знаю, может, и показывают подобные вещи). а в "обыкновенных" учат обыкновенным вещам. ну и т.д.

Charapaha:

Вот зря рассказали про тормоз/газ одновременно. Ща поедут мастера, да по гололедице...

)) вряд ли. ведь еще надо пересилить в себе вбитое в голову "обыкновенными" инструкторами словосочетнаие "сцепление-тормоз".

Erte:

А что такого особенного в унивесалах-то? Длина 100 метров?

В свои боковые зеркала всё всегда прекрасно вижу (в пределах соседних полос), салонным зимой не пользуюсь вообще.

Ну в универсалах по крайней мере присутствует по еще одному относительно большому стеклу с каждой стороны( стекла багажного отсека). Давай-те не будем ругаться из-за мелочей. я рад, что у вас в машине хороший круговой обзор.

Erte:

Charapaha:

Вот зря рассказали про тормоз/газ одновременно. Ща поедут мастера, да по гололедице...

Ну я вообще как-то против разговоров про экстремальное вождение в городе . Потому как город для такой езды - не место.

+1.
Тренироваться нужно на закрытых полигонах или подобных им местах. Я тренируюсь на пустой стоянке у нац. библиотеки Очень много места там. После выпадения нормального количества снега еду и привыкаю к поведению автомобиля за зимней дороге. Зато потом всю зиму езжу без проблем и АС не допускаю впринципе и мне не приходится из них выкручиваться.

Erte:

Собственно, это твои проблемы - тормозить в повороте или нет, но верх идиотизма - идти на риск рядом с другой машиной (в которую ты и въедешь в случае чего).

- намек был на то, что не всегда самое простое объяснение - самое верное.

Erte:

Ну я вообще как-то против разговоров про экстремальное вождение в городе

- а в какой месте Вы увидели про экстремальное вождение в городе?