Кто как заводится в такие морозы?

1752:

Беларус+:

1752:

имхо - все что вы наикономите на солярочке = сольется в обслугу перед зимой

не так. в итоге на солярке один черт выгоднее. не так как тут распинаются, но выгоднее. на одноклассниках думаю разница будет около 1 к$ за 100 ткм

думаем мы все, а факт (цифры) остается фактом, вариант 3,14...ть саляру я не рассатриваю

а я это вариант вообще не рассматриваю Воровать же плохо? Или это уже модно?

BAC:

ustinian:

причем здесь "иканамист". вам в голову не может прийти, что она уже заменена? ааа, извините, я ж забыл, что все дизелисты - колхозники и нищеброды, которые получают неизмеримое удовольствие пачкая лицо сажей и обливаясь дизлтопливом....
белорусы, такие белорусы)
и да, стоимость помпы привел только для того, чтобы вы смогли сравнить с аналогами на бензиновых авто. а не потому, что вы себе подумали.

тогда это просто прекрасно, поменять помпу под ГРМом без замены ГРМа, а потом поменять ГРМ без замены помпы, чтоб в последующем поменять опять помпу без замены ГРМ.
Тут да, иканомии не получается.

сложно с вами... чтобы я не писал. вы все равно будете при своем мнении. вам регламенты замены и прочие фишки все равно будут по боку. хотя, если я правильно понимаю, что мне надо было поменять ремень еще тысяч тридцать назад, когда менялась помпа? чтобы не лазить потом еще раз. это ж так дорого и такая проблема. в этом плане, следуя вашей логике, я как раз и не "иканамист", а разбрасываюсь баблом)))

... забанить бы тут процентов 95 до весны:
- начинали с того : кто как завёлся
- закончили тем : у кого машина - бОльшее говно.

З.Ы. По теме : меняю, или продам за пол-цены "Номакон" (не помню номер) стоял на фильтре knecht kc 100d (1 сезон).
Могу доплатить при обмене на "Номакон" под фильтр ADM52333 ...

Myst1986:

А я буду дальше наслаждаться экономичностью и надежностью дизеля.

круто! не забывай регулярно подзаряжать аккумулятор и протирать стартер. Кстати, послушав тебя решил занести домой 5ти летний аккумулятор, который каждый день вебасту крутит по 20 минут. И прикинь! Он зараза отказался заряжаться! Вообще! 1,5 минуты зарядка что то там крутила и в итоге сказала неси аккумулятор назад.

K_O_T:

Так что по обслуге примерно один к одному что 1.3 бенз что 2.0 дызл))))

а вот это вранье!

Будда-Гаутама:

... забанить бы тут процентов 95 до весны:

с ума сошел

http://auto.[censored]/news/road/479334.html - вот еще прикол.... про бенз жалоб не было, странно, может и бенз говноват, но все заводятся.

Sashok.71:

Разберите дизель 1,9 тди помподуз а затем фольксовский 1,8 тси бензиновый, например СДА. Даю 101 процент после фольксвагеновского 1,8 турбобензина 1,9 тди покажется конструктором Лего для первоклассника. Или всё же я неправ?

два CR - Один бенз, второй дизель, только что бенз без ЕГР, сажевиков и прочей ереси

mcshoon:

с5 с дизайном салаки -это предел мечтаний ?

лучше уж А6 в С5, чем просто С5)))))))))))))))))))

1752:

Myst1986:

BAC:

да банально. топливный фильтр и масло.

А остальное бензообнюханные забывают менять? Теперь понятно почему им противопоказан дизель...

какой объем масла у дизеля? топливный фильтр меняется чаще + он дороже, масл фильтр дороже, не?
соляра дороже, аккумулятор нужен дороже, свечи накала дороже, бенз 95 11900, соляра 12300/13800

имхо - все что вы наикономите на солярочке = сольется в обслугу перед зимой

перед каждой зимой все меняешь?

Беларус+:

катализатор он и в африке катализатор

я так предполагаю что сажевик по конструкции сложнее, у меня на бочке Б4 дызл был катализатор, с ним мудохни не было, а вот с сажевиками чпокается народ, обычно заканчивается вырезанием

p.s. точно сложнее, там некие алгоритмы прожига, датчеги давления до и после сажевика, на некоторых дизелях еще AdBlue, даже легковых....
ну его лесом имхо

Хоть кто-то из дезелистов признал бы правду. Выхожу на балкон покурить и ржу как сплевывает с горла саляру пытавшуюся продуть, просасать отсасать, и их оооочень много, какую машину вам заснять?