Как сдать экзамен / вождение в ГАИ

San.dora, как было у нас: все собрались около входа, дождались представителя АШ, он повёл нас в кабинку где делают фото, там расписались в необходимых документах (туда и все квитанции были прикреплены, карточка об окончании АШ), фоткались, повёл нас на теорию, там вызывали по фамилиям, сдали, потом доки отдавались назад нам и мы шли уже на автодром, к своим инструкторам сдавать... те документы потом даёте принимающему, он там ставит вам сдачу/несдачу, ошибки и т.д.

vinni_90,
Просто у меня занятия закончились, но в связи с подражанием придется доплачивать за сдачу. И у меня возник вопрос я могу эти квитанции с собой в ГАИ принести, что бы сейчас не бегать и не искать никого. Или квитанции должны быть сданы заранее для оформлении документов или не обязательно и оплачивать можно перед самым экзаменом
P.S.
В ГАИ есть банк или касса что бы в случаи чего доплатить на месте? Или ближайшая касса от ГАИ далеко находится?

При сдаче площадки в ГАИ можно не пристегиваться и не включать фары и все телодвижения совершать без указателей поворота?
Просто когда я училась на площадке инструктор сказал что этого всего не надо сейчас, а вот про ГАИ я спросить забыла.

люди,кто был последние дни, скажите, пожалуйста, как обстановка на семашко?Много людей в будние дни с утра наблюдается?
хочу поехать сдавать по живой очереди,да вот не знаю когда лучше приехать с утра или ближе к обеду
ps не кидайте в меня камни)

sunny-byh:

kkk1984:

в том, что существуют, кроме ПДД, еще куча комментариев, внутренних инструкций ГАИ и КоАП, а также комментарии к нему... и еще куча документов, подзаконных и ведомственных актов, которые Вы можете не знать, но действие которых ощутите на себе. Привыкайте, в реале точно так же, будут апеллировать к нормам, которых Вы в глаза не видели.
По Вашей ситуации, не имеет значения, приближался пешеход или удалялся - он мог упасть назад, например. Поэтому "пропускать" чисто логически нужно минимум на длину человеческого роста, это не менее 2 полос. В жизни, тем более в плотном потоке, могут вообще сразу за или сразу перед пешиками ехать, но поверьте, если гаишник выловит, точно так же прикопается и водитель будет отвечать. А Вы его прямо в машине везете...

ситуация НЕ моя... второй год езжу и максимально стараюсь быть готовой к тому, что на дороге неожиданно может оказаться ребенок, пьяное тело и т.п.
комментарии к ПДД - субъективное мнение конкретного человека - юридической силы не имеют;
внутренние инструкции ГАИ мне не известны - знать и соблюдать их не обязана, т.к. эти документы предназначены для внутреннего пользования, а я ни разу не сотрудник ГАИ - но не исключаю, что они содержат "правило двух полос";
КоАП подобные нормы не оговаривает;
что могло либо не могло произойти с пешеходом... это гадание на кофейной гуще - наезда на пешехода не совершено
так вот повторю вопрос:

sunny-byh:

в чем формальная правота экзаменатора

вообще, я к тому, что помимо обязанностей, нужно знать свои права

Это правоприменительная практика и иже с ней. Сама сталкивалась, бодаться бесполезно. Если ситуация не описана явно в "общедоступных" нормативках, но есть внутренние и ведомственные комментарии и практика - бес-по-лез-но. Это административное производство, они вовсе не обязаны толковать разночтения или неясности в пользу "обвиняемого". Как пример из несколько другой сферы, могу привести Вам еще таможенное оформление - та же фигня. В законе написано неясно, есть внутр инструкции, по ним и идет толкование, причем каждый месяц по-разному, и Вы ничего не сделаете, имеют полное право толковать так, как считает ответственное должностное лицо. А это лицо будет считать так, как по циркуляру пришло.
В любом случае, Вы можете оспаривать в суде решение, которое Вам не нравится. Только шансы на то, что будет вынесено в Вашу пользу, если в законе ЯВНО не написано, что Вы правы - 0,0.

По ПДД тоже спорила, по поводу эвакуации, простой вопрос "когда имеют право эвакуировать" - по открытым для простых смертных нормам, когда "ТС создает препятствия и/или опасность для участников движения", так вот, по этому пункту, оснований для эвакуации, если Вы не на ПЧ и не закрыли полностью тротуар, оставив достаточно места для пешеходов, чтоб им не надо было выскакивать на ПЧ, - нет.
Штраф за парковку - вопросов нет, но не эвакуация...
А бесполезняк, у них есть инструкция и точка. Причем мне инспектор начал рассказывать, что якобы это есть в ПДД,... "читайте"... я достаю книжку, говорю, - где?!
Поясню, что я отнюдь не любитель парковаться в неположенных местах, просто сломалась неудачно, и так совпало (если уж не везет, то не везет по полной) - что была без телефона, тупо дома забыла его в тот день!! Надорвавшись, я вытолкала машину с ПЧ, именно чтоб не создавать помех, прохожие, дай Бог им здоровья, помогли мне закатить на тротуар, до разрешенного места там толкать километр (центр города, блин), мороз -20, пока я бегала за помощью, вызывала и т.п. - уже эвакуировали... Причем на штрафстоянке машина тоже не але т.е. причина была очевидна и вовсе не "ай, сломался типа на 5 минут, постою на аварыечке", инспектор все это видел, удостовериться именно в сломанности ТС как причине остановки (а не намеренном нарушении правил) - пожалуйста..
Короче, плюнула в итоге и оплатила всё))
Единственное, о чем жалею - знала бы, не толкала бы, нафиг оно мне надо было, излишняя сознательность только во вред) Надо было так и бросить на 2-й полосе раскорячившись, все равно исход один. И за помощью можно было не бегать по морозу, эвакуатор автоматически вызывается в центре города)))) Сразу бы села в теплую маршрутку и всё, тем более что штрафстоянка прям около моей работы))) По деньгам то же самое было бы.

sunny-byh:

ой, изначально не придала значения - это же что за мутанты бегают... может нужно меньше курить...

Человек может падать с отскоком)) то есть пролетев какую то часть, чисто одной полосы - ну представьте себе 2,75 полоса и дяденька 2 метра, остается всего 0,75 - может и не вложиться, особенно если он падать то начал не с начала полосы. А на полосу + пипочку нельзя как бы мерить, тут только целыми полосами =) отсюда правило двух полос.

1519338:

люди,кто был последние дни, скажите, пожалуйста, как обстановка на семашко?Много людей в будние дни с утра наблюдается?
хочу поехать сдавать по живой очереди,да вот не знаю когда лучше приехать с утра или ближе к обеду
ps не кидайте в меня камни)

тренировался на площадке гаи и вот что видел: была очередь утром-не успели почистить снег. к 14.00 было пусто

это на площадке. у стенки и после обеда толпа.

il.Ya:

BiW2:

il.Ya:

Хотелось бы услышать конкретно в чем эта убитость заключается?

Мне приходилось сталкиваться с машинами, где реально не понятно, какую включил - 1 или 3. Настолько разбит механизм. Бывает.

О как? значит этих машин было несколько. Совпадение? И еще заметил интересную вещь, что путаются именно 2-е ближние передачи т.е 1 и 3, но если бы был сломан механизм, сползли бы ВСЕ передачи, а ни только 2.А у ваших всех машин поломки были связаны с 1 и 3 передача Совпадение ?
А может дело в самой КП и синхронизаторах? или в механизме переключения который находится на самой КП? Или вы провели диагностику и точно уверены в причине проблемы? процентов 90% людей которые пишут о якобы сломанyой кулисе можно смело отнести к криворуким или жопаруким.

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд

BiW2:

где реально не понятно, какую включил - 1 или 3.

Блин ну как? По звуку и нагрузке же чувствуется что вы не 1, а 3 включили. Или когда едите с 4 на 3 переходите тоже не чувствуете разницу что с 4 на 3 и что с 4 на 1(да и не факт что включите, трещать может и не включится, а если включится последует резкое торможение )? Как этого можно не почувствовать?

а у нас на новых поло компьютер дояркам показывает какая передача воткнута и при наборе/сбросе оборотов стрелочкой указывает на рекомендуемую передачу...

BoRoG:

А какие вам еще нюансы знать надо(да больше и не надо вам знать)? Кроме как схемы включения передач? Педали вроде везде одинаковые. Фары и работу поворотников + "Дворников" (если надо) можно уточнить до того как вы поехали. что еще надо то?? Да вроде ничего больше

Да самое простое: в каком положении срабатывает педаль. В разных моделях, в разных машинах по-разному. Где-то надо чуть дотронуться до педали, а в другой машине надо будет выжимать чуть ли не до максимума.

в большинстве своем это зависит не от машины , а от износа сцепления: новое схватывается практически у пола. изношенное в самом верху. важно привыкнуть находить этот момент. и не менять сцепление перед экзаменом.
а потом после получения прав сесть на постоянно полноприводный бензиновый автос на автомате и забыть про этот кошмар...

dorol:

Скажите кто как доплачивал за сдачу после повышения цен. Отдельно на каждый сет недостающую сумму, или на какой-то один счет. Просто оплатил до НГ, не получилось приехать подать доки

у группе конкретно доплачивали за права, а за теорию+практика+комп услуги одной квитанцией сказали оплатить. но думаю лучше раздельно доплатить, пусть так и напишут в квитанции "доплата за теорию..."

kkk1984:

очень много букафф

sunny-byh:

kkk1984:

в том, что существуют, кроме ПДД, еще куча комментариев, внутренних инструкций ГАИ и КоАП, а также комментарии к нему... и еще куча документов, подзаконных и ведомственных актов, которые Вы можете не знать, но действие которых ощутите на себе. Привыкайте, в реале точно так же, будут апеллировать к нормам, которых Вы в глаза не видели.
По Вашей ситуации, не имеет значения, приближался пешеход или удалялся - он мог упасть назад, например. Поэтому "пропускать" чисто логически нужно минимум на длину человеческого роста, это не менее 2 полос. В жизни, тем более в плотном потоке, могут вообще сразу за или сразу перед пешиками ехать, но поверьте, если гаишник выловит, точно так же прикопается и водитель будет отвечать. А Вы его прямо в машине везете...

ситуация НЕ моя... второй год езжу и максимально стараюсь быть готовой к тому, что на дороге неожиданно может оказаться ребенок, пьяное тело и т.п.
комментарии к ПДД - субъективное мнение конкретного человека - юридической силы не имеют;
внутренние инструкции ГАИ мне не известны - знать и соблюдать их не обязана, т.к. эти документы предназначены для внутреннего пользования, а я ни разу не сотрудник ГАИ - но не исключаю, что они содержат "правило двух полос";
КоАП подобные нормы не оговаривает;
что могло либо не могло произойти с пешеходом... это гадание на кофейной гуще - наезда на пешехода не совершено
так вот повторю вопрос:

sunny-byh:

в чем формальная правота экзаменатора

вообще, я к тому, что помимо обязанностей, нужно знать свои права

Это правоприменительная практика и иже с ней. Сама сталкивалась, бодаться бесполезно. Если ситуация не описана явно в "общедоступных" нормативках, но есть внутренние и ведомственные комментарии и практика - бес-по-лез-но. Это административное производство, они вовсе не обязаны толковать разночтения или неясности в пользу "обвиняемого". Как пример из несколько другой сферы, могу привести Вам еще таможенное оформление - та же фигня. В законе написано неясно, есть внутр инструкции, по ним и идет толкование, причем каждый месяц по-разному, и Вы ничего не сделаете, имеют полное право толковать так, как считает ответственное должностное лицо. А это лицо будет считать так, как по циркуляру пришло.
В любом случае, Вы можете оспаривать в суде решение, которое Вам не нравится. Только шансы на то, что будет вынесено в Вашу пользу, если в законе ЯВНО не написано, что Вы правы - 0,0.

По ПДД тоже спорила, по поводу эвакуации, простой вопрос "когда имеют право эвакуировать" - по открытым для простых смертных нормам, когда "ТС создает препятствия и/или опасность для участников движения", так вот, по этому пункту, оснований для эвакуации, если Вы не на ПЧ и не закрыли полностью тротуар, оставив достаточно места для пешеходов, чтоб им не надо было выскакивать на ПЧ, - нет.
Штраф за парковку - вопросов нет, но не эвакуация...
А бесполезняк, у них есть инструкция и точка. Причем мне инспектор начал рассказывать, что якобы это есть в ПДД,... "читайте"... я достаю книжку, говорю, - где?!
Поясню, что я отнюдь не любитель парковаться в неположенных местах, просто сломалась неудачно, и так совпало (если уж не везет, то не везет по полной) - что была без телефона, тупо дома забыла его в тот день!! Надорвавшись, я вытолкала машину с ПЧ, именно чтоб не создавать помех, прохожие, дай Бог им здоровья, помогли мне закатить на тротуар, до разрешенного места там толкать километр (центр города, блин), мороз -20, пока я бегала за помощью, вызывала и т.п. - уже эвакуировали... Причем на штрафстоянке машина тоже не але т.е. причина была очевидна и вовсе не "ай, сломался типа на 5 минут, постою на аварыечке", инспектор все это видел, удостовериться именно в сломанности ТС как причине остановки (а не намеренном нарушении правил) - пожалуйста..
Короче, плюнула в итоге и оплатила всё))
Единственное, о чем жалею - знала бы, не толкала бы, нафиг оно мне надо было, излишняя сознательность только во вред) Надо было так и бросить на 2-й полосе раскорячившись, все равно исход один. И за помощью можно было не бегать по морозу, эвакуатор автоматически вызывается в центре города)))) Сразу бы села в теплую маршрутку и всё, тем более что штрафстоянка прям около моей работы))) По деньгам то же самое было бы.

Добавлено спустя 6 минут 53 секунды

sunny-byh:

ой, изначально не придала значения - это же что за мутанты бегают... может нужно меньше курить...

Человек может падать с отскоком)) то есть пролетев какую то часть, чисто одной полосы - ну представьте себе 2,75 полоса и дяденька 2 метра, остается всего 0,75 - может и не вложиться, особенно если он падать то начал не с начала полосы. А на полосу + пипочку нельзя как бы мерить, тут только целыми полосами =) отсюда правило двух полос.

очень увлекательное и содержательное повествование - с удовольствием присоединюсь к обсуждению, НО в темах "Разбор дорожных ситуаций", "Новички на дорогах", да и про парковки есть отдельная ветка.

призываю уважать целевую аудиторию Ветки "Как сдать экзамен ГАИ", темы специфической, хоть и пересекающейся с другими темами раздела "Дороги...". В изложенном, по обсуждаемому вопросу, равно как и по теме ветки - абсолютный ноль (ссылок на НПА никто не дождался). А мне очень бы хотелось помочь будущим водителям пройти этот серьезный и трогательный этап - экзамен в ГАИ.
К счастью современное интернет-сообщество юридически грамотное и подкованное и никого глобально не удивишь существованием подзаконных НПА и пр. К тому же из хроник на дороге большинство в курсе, что пешеход может не только поскользнуться, но его еще может "выбросить" со встречки через разделительную. Но это все не сюда.
Очень рассчитываю на то, что все же присоединятся люди, имеющие непосредственное отношение к сдаче экзамена и немножко прояснят ситуацию с формальным и неформальным поведением на экзамене.

кстати, если и обсуждать "правило двух полос", то сотрудники ГАИ трактуют менее живописно и романтично (без мутантов под 6 метров роста впоследствии подмененных на двухметровых дяденек):
водитель транспортного средства при подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу может продолжить движение, если перед пешеходом по ходу его движения свободны как минимум две смежные полосы(с)
есть и еще
экзаменационная деятельность

San.dora:

Просто у меня занятия закончились, но в связи с подражанием придется доплачивать за сдачу. И у меня возник вопрос я могу эти квитанции с собой в ГАИ принести, что бы сейчас не бегать и не искать никого. Или квитанции должны быть сданы заранее для оформлении документов или не обязательно и оплачивать можно перед самым экзаменом
P.S.

мы доплачивали недостающую сумму и уже эти квитанции несли сразу в гаи, потом отдавали нашему представителю АШ, когда рассписывались в документах. Но у нас был один вечер, чтобы это всё сделать, поэтому нести в АШ не было смысла... 8 было подорожание, 9 экзамен
если у вас есть время, можете уточнить в АШ

Имею минскую прописку, но хотела бы сдавать не в Минске (боюсь ) Можно сдавать в другом городе?

CORAL, первое время я бы училась на ночных дорогах или на выходных. Хотелось бы это делать уже с правами, т.к. брать допы дело накладное.