Lada Vesta

wlt:

Открываю тачку с ключа - загорается свет в багажнике, завожу - свет тухнет. Если не завожу тухнет через какое-то время сам. Т.е. свет в багажнике не зависит от того открывается багажник или нет?

Открываю тачку с ключа - загорается свет в салоне, завожу - свет тухнет. Если не завожу тухнет через какое-то время сам. Т.е. свет в салоне не зависит от того открывается дверь или нет.

это не смущает?

ничесе антон автоман затестил и веста на вириаторе и быстрее и приятнее в динамике чем соляра/рио на 1,6 автомат и поло/рапил на 1,6 автомат плюс расход меньше из-за меньших оборотов

3043656:

ничесе антон автоман затестил и веста на вириаторе и быстрее и приятнее в динамике чем соляра/рио на 1,6 автомат и поло/рапил на 1,6 автомат плюс расход меньше из-за меньших оборотов

Веста с вариатором стоит почти как поло/рио на автомате... И тут уже надо быть очень большим поклонником Таза чтобы его купить
з.ы. А Антон Травоман очень экспертный человек в таком вопросе,всю жизнь на бюджетниках рассекает походу

Астрологи объявили следующий месяц, месяцем антикора головного мозга
Число постов с рекламой динитрола увеличится в 10 раз.

Oran_Gutang:

Самая дешёвая Рио с автоматом стоит 32,5 тыщи бинов, Веста-седан с вариком 28,7 тыщи

Рио 31.5, акция
Разница 3.000 или считай косарь баксов...

Это доплата за обыкновенный АВТОМАТ
При продаже компенсируется на ура ибо Веста на дохлом 15м жатко - нахер кому надо будет на вторичке без скидки на ремонт. Надо быть полным лухарем чтобы купить с пробегом без скидоса
На вторичке будут брать Весту на МКПП, а на Рио автомат - это плюс

Oran_Gutang:

То же можно и про автомат Рио сказать, в автомате тоже надо масло менять периодически и правильно ездить, соответственно скидос на ремонт вынь да полож, ну и главное не нарваться на моторчик с задирами цилиндров.

сколько у тебя было вариаторов и автоматов ? Ноль
Автомат - замена масла в 60ккм, (15 фильтр, 50 масло - в оригинале, слил залил) - 80-90. Вариатор - 30-40ккм, 150бачков
на 1.4 автомат вкупе с дохлым мотором - вечен. тестируется при покупке на ура и элементарно

задиры ? слышал звон да не знаешь где ? Это не 2.0. И даже не 1.6 . Это самый простой и надежный мотор
у ниссановского 1.6 на весте тоже можно нарваться на залегшие кольца. главное менять масло в 15ккм, падзяжэуле и тошнить везде и всюду )

При разнице 1-1.5к баксов надо ооооооооочень подумать, чтобы взять вариатор вместо 6АКПП

Oran_Gutang:

АКПП у Рио есть и с движком 1,6

и че ? к чему словоблудие ?

начиналось с 2 абсолютно одинаковых базовых варианта

Oran_Gutang:

Самая дешёвая Рио с автоматом стоит 32,5 тыщи бинов, Веста-седан с вариком 28,7 тыщи, ну совсем почти столько же...

Oran_Gutang:

защиту движка докупай отдельно за 230 бинов...

а лохосетачка у Рио есть ?

Oran_Gutang:

футлярчик для очков, подлокотник и прочие мелочи у Рио только в жирных комплектациях идут, как и боковые подушки, и литые диски туда же... выходит, что за 33,2 тыщи идёт барабан на железках и с задними тормозными барабанами. даже круиз-контроль начинается только в "престиже", это ваще жесть. Задние датчики парковки - либо гони 670 бинов, либо бери минимум среднюю комплектацию, защиту движка докупай отдельно за 230 бинов...

Люкс+ у Весты - 33640
Престиж у Киа - 37900

те же 1600 баксов разницы, но у Киа есть шторки безопастности

короче что веста-рио в одинаковых комплектация стоят с разницей 1.2-1.6 баксов , что есть временная доплата за автомат, при обслуживании-продаже компенсируется с лихвой

АлексВл:

но у Киа есть шторки безопастности

ну это в корне меняет дело, хотя без лед-фар нещитово.
И самое главное - это размер салона и подвеска. Если Ролоседан тесный, то Рио ещё теснее, подвеска Рио - это просто гремящий ужас. И бардачок в Рио просто смех, туда ж толком ничего не влезет, нафиг он такой нужен вообще. Зато подогрев форсунок омывателя и датчик уровня омывайки в Рио сделали, это успех ящитаю.

dendare:

Ну тогда точно Ладу надо брать, без вариантов ))))))

народ ето уже давно понял---вкоито веки наконецто создали народный Пассат

и все ети поло-рио-рапидо недомашыны в ауте