Всё о газовом оборудовании (ГБО)

ну грушевской когда то свой тестил...так тоже видел,как тор снимали наружный....мучались)

A_Lee_Ksei:

ЮМБР, блин, так серьезно тут расписывал Да полно всяких БК есть с графическими дисплеями, которые сами колибруются без всяких коэфицентов.

Сами калибруются??? Данунах!! Хоть одну модель назови с самокалибровкой.

Правда они подрубаются через OBD и колибровка идет по расходомеру воздуха. Потому как по расходомеру на прогретом моторе на ХХ можно однозначно сказать сколько ЭБУ вольет топлива

А на непрогретом???? И еще вопрос - а по какому расходомеру? У меня 2 рено и ни в одном нет расходомера. МАРы есть. Расходомеров нет.

И как такой прибор может знать, что в ЭБУ моего авто включена опция "импульсивный водитель" и расход немного другой, чем для "спокойного стиля езды", несмотря на то же количество воздуха????

Опять же через OBD читает ошибки, и кучу парметров, такие как обороты мотора, скорость, температура воздуха в коллекторе и т.п.

По поводу подключения. Рено Лагуна 96 г. ОБД нет. Подключить можно только к датчику скорости и к форсункам. Минимум данных за 140 уе. Непозволительное расточительство. Рено Эспейс 2000г. ОБД есть, но с мультитрониксами договора нет. Опять датчик скорости и форсунка. Опять непозволительная сумма за цацку, которая может меньше, чем мой самодельный прибор.

Ну и главное, что на дисплее можно отображать сразу несколько парамертров.... ... Очень удобно следить сразу за этими парметрами и ...

и очень небезопасно. Это уж действительно ГЛАВНОЕ.

PS сколько кстати стоит ваше чудо техник, просто для сравнения, стоит ли оно того

Просто для сравнения - мультитроникс с минимумом возможных функций (про ОБД забыть) 100-150 уе.

Радиодетали для прибора, который я спаял сам, обошлись мне в 10-15 уе.

И самое для меня удобное. Ни один самый-самый мультитроникс не считает отдельно бензин и газ.

Я же заправляю к примеру, 10л бензина и 40 л газа, и в любой момент могу посмотреть сколько и чего я выездил и как я это сделал.

systemnik:

ЭБУ впрыска. И эта инфа будет точнее, чем полученная от ЭБУ ГБО.

возможно..тт.к. газовый эбу берет инфу с бортового...

но вопрос..можно ли просчитать если есть обманка...датчика(лямда) и если гбо не берет инфу..а только само работает...есть такой вариант?

На лагуне у меня 2-е поколение с лямбда-контролем. Обманка лямбда зонда подключина только ради правдивости показаний прибора (ЭБУ впрыска пофигу неправильная реакция лямбды). Прибор показывает количество израсходованного топлива в пределах 39.7-40.3 литра при заправленных 40 литрах в пустой баллон.

SMaster:

ЮМБР :

время впрыска я могу помотреть подключившись непосредственно к ЭБУ впрыска. И эта инфа будет точнее, чем полученная от ЭБУ ГБО

опять недоговариваешь

1. неужели цифра бензовпрыска снятая с ГБО ЭБУ не такая как цифра, снятая с бензинового ЭБУ? но это молочи...

2. время бензовпрыска довольно точно определяет расход для работы на бензине, т.к. там объем втиснутого топлива линейно зависит от времени. а если и есть нелинейность, то незначительная. А вот время газового впрыска в объем впрыснутого газа пересчитывается с большими вопросами. Я например не знаю какова функция давления газа в зависимости от времени, есть еще функция степени открытия форсунки в зависимости от времени, которую определить непросто... мои планиджеты, судя по графикам и экспериментам, начинают открываться через 1.9 мс после подачи импульса, полное открытие происходит через 2.7 мс (хотя в настройках (гомо)сека считается что они полностью открываются за 2.5 мс).

P.S. еще одна проблема подсчета газового расхода - обогащение относительно бензина (если ориентироваться на бензиновое время). не у всех выставлено постоянное обогащение в зависимости от времени бензовпрыска. А еще давление газа меняется в зависимости от степени открытия той хрени, которая воздух в цилиндры запускает (слово там некрасивое

SMaster, смотри мой ответ systemnikу. там про точность. Думаю, что на 4 поколении будет точнее.

... Так что если этот прибор от ЮМБР, заработает на моем авто и цена не будет заоблачной, я бы прикупил такой ..

.

ЮМБР, хорошим делом занимаешься! Тебе светит госпомощь от государство за импортозамещение надо только разобраться с качеством и оберткой (сделать товар коробочным)

заработает ли на твоем авто - надо смотреть ЭБУ и датчик скорости.

Про госпомощь - в другой жизни видно...

Напомню, прибой не мой, я его лишь повторил. Прибор создан совершенно другим человеком, который по жизни занимается профессионально совершенно другим делом. А прибор этот он придумал и сделал в свободное время от нечего делать. Прибор некоммерческий. Я его здесь не рекламирую.

Сделать кому-либо его на заказ вряд ли стану. Просто нету времени. Катастрофически. Себе экземпляр в эспейс собрать никак не могу - некогда. Если кому все же надо - рекомендую обратиться к разработчику.

SMaster, чтобы эта задумка и разработка принесла прибыль надо рынок сбыта.

В РБ его нет.

Да и нигде нет. Из ста автовладельцев заинтересуются максимум двое, а за денежку поставить согласится и того меньше...

а прибор слишком прост... ...была мысль расширить возможности, вместо светодиодного индикатора "прицепить" ЖКИ табло... возможности индикатора на порядок стали бы превосходить возможности прибора... пришлось бы заново изобретать прибор... ..а вдохновения нет... ...такие дела...

ЮМБР:

Из ста автовладельцев заинтересуются максимум двое

с миллиона машин уже 20 000.

ЮМБР:

а за денежку поставить согласится и того меньше..

верю но проблема не в этом

даже если машин останется 10 000, то при доходе даже в 20$ с устройства это 200 k$. за какое время вы с изобретателем заработаете эти 200т? вопрос скорее риторический... важно что за это время устройство очень даже может стать популярным.

ЮМБР:

а вдохновения нет...

скорее нет уверенности что ты сможешь наладить бизнес. Ведь российские приборы продаются не только в России! Главные проблемы росс приборов это совместимость, если бы с ней был порядок они бы тут продавались. А так их тут пытается продвинуть 1-2 человека, один из них на онлайнере ветку держит

DMV:

ак выступите в роли популяризатора идеи - сделайте точное описание Вашего прибора (его возможности) с фотками режимов

вот ответ, после которого можно уже не беспокоиться:

ЮМБР:

а вдохновения нет...

ЮМБР:

Сделать кому-либо его на заказ вряд ли стану. Просто нету времени. Катастрофически. Себе экземпляр в эспейс собрать никак не могу - некогда

ЮМБР:

A_Lee_Ksei:

ЮМБР, блин, так серьезно тут расписывал Да полно всяких БК есть с графическими дисплеями, которые сами калибруются без всяких коэффицентов.

Сами калибруются??? Данунах!! Хоть одну модель назови с самокалибровкой.

Ну форсунки имееют разные параметры впрыска, т.е. расходную характеристику. Сколько брызгает форсунка высчитывается по расходомеру. Где его нет, калибровка видимо не просиходит и выставляется по умолчанию.

ЮМБР:

A_Lee_Ksei:

Правда они подрубаются через OBD и калибровка идет по расходомеру воздуха. Потому как по расходомеру на прогретом моторе на ХХ можно однозначно сказать сколько ЭБУ вольет топлива

А на непрогретом???? И еще вопрос - а по какому расходомеру? У меня 2 рено и ни в одном нет расходомера. МАРы есть. Расходомеров нет. И как такой прибор может знать, что в ЭБУ моего авто включена опция "импульсивный водитель" и расход немного другой, чем для "спокойного стиля езды", несмотря на то же количество воздуха????

Не понял про импульсивного водителя? Форсунки меняют расходную характеристику как-то? БК считает длительности впрыска суммирует, и делит на пробег за какой-то интервал.

ЮМБР:

A_Lee_Ksei:

Опять же через OBD читает ошибки, и кучу параметров, такие как обороты мотора, скорость, температура воздуха в коллекторе и т.п.

По поводу подключения. Рено Лагуна 96 г. ОБД нет. Подключить можно только к датчику скорости и к форсункам. Минимум данных за 140 уе. Непозволительное расточительство. Рено Эспейс 2000г. ОБД есть, но с мультитрониксами договора нет. Опять датчик скорости и форсунка. Опять непозволительная сумма за цацку, которая может меньше, чем мой самодельный прибор.

ЮМБР:

A_Lee_Ksei:

PS сколько кстати стоит ваше чудо техник, просто для сравнения, стоит ли оно того

Просто для сравнения - мультитроникс с минимумом возможных функций (про ОБД забыть) 100-150 уе. Радиодетали для прибора, который я спаял сам, обошлись мне в 10-15 уе. И самое для меня удобное. Ни один самый-самый мультитроникс не считает отдельно бензин и газ. Я же заправляю к примеру, 10л бензина и 40 л газа, и в любой момент могу посмотреть сколько и чего я выездил и как я это сделал.

Откуда фантазии про цену? ВОТ Prestige v55-CAN за 100$. И это в Минске, в России они от 70$, если есть возможность съездить. И все это в корпусе и с нормальной комплектухой.

ЮМБР:

A_Lee_Ksei:

Ну и главное, что на дисплее можно отображать сразу несколько параметров.... ... Очень удобно следить сразу за этими параметрами и ...

и очень небезопасно. Это уж действительно ГЛАВНОЕ.

Ага, хорошо французы придумали, приборку посередке ставить, что бы водитель не отвлекался и не смотрел с какой скоростью едет По-моему навигатор GPS отвлекает на два порядка больше, чем БК Однако его встраивают в машинах даже не перед лицом, а в центральную консоль где магнитола

Я не ругаю твой прибор, он интересен, чисто для самолюбия собрать своими руками, но в пользовании он не удобен, потому считать его законченным продуктом нельзя. Чтобы что-то сконфигурировать, надо подключать комп. В вышеописанном БК, все делается через меню. И только прошивки меняются через программатор.

Камрады добрый день.

Оборудование ЛПИ - на холодную долго заводиться, уже писал про это. Но вот обнаружилось, что если 2-3 дня поездить чысто на бензине (раньше жаба душила), то на бензе заводиться с пол ключа. Какие мысли?

serggrib77, от говорили ж еще тогда - явно травит обратный клапан в топливной магистрали. Только где он - непонятно. может, регулятор топливный надо поменять, может, еще где. Ну и совет как раньше давал - перед тем, как заглушить, переключить на бензин. или просто за пару метров до парковки переключиться. У самого то же самое сейчас, если переключиться перед тем, как заглушить - то быстрее заводиться.

Помогите плиз,есть проблема,когда езжу на газу при резком нажатии на газ машина глохнет,а если жмёшь на педаль медленно нормально газует.И происходит такая хрень только летом ,когда жарко.А вот всю зиму без проблем езжу.(У меня Renault Safrane 2,5)Спасибо за помощь.

С ХОЛОДАМИ ВООБЩЕ ЕЗДИТЬ НА ГАЗУ СТАЛО НЕ ВОЗМОЖНО(((

3 ПОКОЛЕНИЕ АВТОМАТОМ ПЕРЕПРЫГИВАЕТ НА БЕНЗУ(((

A_Lee_Ksei,

Есть такие девайсы

Вообще то навигаторы это не совсем КПК.... И Windows CE это не WindowsMobile... В этом то и проблема - попробуйте взять у кого нибудь навигатор и заставьте его понимать какие то внешние устройства, запустить на нем программы для КПК.... Конечно многие программы и сразу идут - а некоторые с такими трудностями....