Uber/Fasten, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

Я этот предзаказ не совсем понимаю. В чем его смысл? Если бы он гарантированно предоставлял машину в определенное время, как в обычных такси (напр в пятнице, если предзаказ, он распределяется заранее и водитель знает задолго что у него есть обязательная точка. может и покемарить неподалеку, если ночью - из рассказов).

Если в убере система просто делает вместо человека заказ по таймеру.. А что если нет машин? Что если кэф 3.0? Или если подача 15 минут? Т.е. ты может и собираешься вовремя, и в хх.хх должно прийти уведомление что машина ждет под окном - но это не точно. А если ты задержался, или не проснулся - 5 минут и все, тачка уехала..

В общем без набора плюшек не вижу смысла в функции. Автоматизировать то, что можно сделать самому на 2 клика, при этом оценивая обстановку.

_diamant_:

я имею ввиду предзаказ. цена идет по фактическому кэфу. какой утром к примеру, на каменной горке , может быть х2-х3

с чего вы взяли?
Вбиваю вот прямо сейчас заказ на 18-45 о офиса. Вилка пишется 6-8 р. А не 6-18.
Указанная вилка записана в предстоящих поездках.

Deniz:

В чем его смысл? Если бы он гарантированно предоставлял машину в определенное время, как в обычных такси (напр в пятнице, если предзаказ, он распределяется заранее и водитель знает задолго что у него есть обязательная точка. может и покемарить неподалеку, если ночью - из рассказов).

так определенное время то же идет вилкой в 15 минут. от 30 до 45 минут.
И русским языком пишется, что убер не гарантирует подачу машины (как и любая другая служба не гарантирует).

Deniz:

Если в убере система просто делает вместо человека заказ по таймеру..

я думаю она делает заказ вместо человека несколько раз с каким то промежутком времени.

Vitalii64:

Deniz:

Я этот предзаказ не совсем понимаю. В чем его смысл?

Просто чел думает что он хитрее.
По утрам постоянно наверное кэф х2 и более.
Видать надоело по полчаса смартфон гонять в попытке выцепить х1.
А так днем заказал по х1, и с вечера водятель стоит под поездом и дожидается барина.

если бы так работало - на новый год все бы на халяву уехали
заказ делается в атоматическом режиме, но с тем кэфом, который на момент вызова

Micola:

_diamant_:

Vitalii64:

Deniz:

Я этот предзаказ не совсем понимаю. В чем его смысл?

Просто чел думает что он хитрее.
По утрам постоянно наверное кэф х2 и более.
Видать надоело по полчаса смартфон гонять в попытке выцепить х1.
А так днем заказал по х1, и с вечера водятель стоит под поездом и дожидается барина.

если бы так работало - на новый год все бы на халяву уехали
заказ делается в атоматическом режиме, но с тем кэфом, который на момент вызова

скрытый текст

Я сильно не спорю.
Вот делаю на центр города предварительный заказ на вечер (в 9 вечера на зыбицкую должны ж быть кэфы)

Вилка стоимости на скрине.

все правильно будет итог = кэф * (на сумму по факту без кэфа)

anisimau:

Micola:

Вбиваю вот прямо сейчас заказ на 18-45 о офиса. Вилка пишется 6-8 р. А не 6-18.
Указанная вилка записана в предстоящих поездках.

Рассчитает по фактическому коэфу.

Возможно. Но кроме предположения это как подтверждается?

Убер сообщает, что пишет цену до момента заказа и клиент с ней соглашается (если цена с коэфициентом, значит с коэфициентом, если без, значит без). А с предварительным заказом клиенту отображается одна цена и он с ней соглашается, а везут его по другой? Тут имхо нарушение декларируемой политики.
По этому и интересуюсь, как эта версия подтверждается?

Вопрос водителям, работающим под чужой лицензией (каковым сам являюсь и каковых,видимо, большинство): у вас конторы тоже стали жлобствовать? Поясню: с сентября работал по в основном стандартной пропорции 80/20 (распределение выручки). В декабре прежняя контора заявила, мол, невкусно, с января будем 75\25. Со словами "няма дурных" (и так не сильно кучерявый выхлоп) нашел другого перевоза-перезаключил с ним. Еще в конце декабря позиция нового директора "да я особо не парюсь,это не основной бизнес-капает и капает" сменился на сегодняшнее аналогичное предыдущему "подсчитал тут -практически в ноль выходит- будем перезаключать 75\25". Отсюда вопрос - это везде так сейчас, что ли? Вообще корпоративным сговором попахивает. Или кто может посоветовать перевоза,отвечающего за свои изначальные слова?...

Deniz:

Но придет пуш уведомление и нужно будет подтвердить. Что делает предварительный заказ еще более бесполезным. По мне - так сделали бы ченить вроде "закажи и оплати заранее с к 1.2 и получи гарантированную машину", при этом сумма не возвращается если отмена поездки. Это было бы вполне честно.

да норм.
пришло пуш уведомление отказался вызвал другую службу. Если не пришло, то как нашли машину придет, что машина в дороге.
Для эконом службы все нормально в схеме.

напомните плиз. С какого числа машины должны быть с желтыми номерами?

Vitalii64:

На сегодняшний день все эти подключалы соблюдая все правила подключения меньше 25% ставить не смогут. Так что все нормально. Смело подключайтесь и работайте ни о чем не думая.

Вы, видимо, невнимательно читали мой изначальный пост. Я с сентября по декабрь РАБОТАЛ по формуле 80\20, и всех все устраивало(ну,с большего).В декабре меня пытались обрезать на 75\25. Не согласился, ушел к другому перевозу на 80\20 же. Но и он менее чем через месяц стал пытаться поджимать.Так что вопрос не в подключении (подключен), а в том, что за фигня,нет ли тут корпоративного сговора и есть ли в этой сфере вообще люди, отвечающие за свои слова (соблюдающие ими же предложенную изначально формулу).
Если есть - поделитесь контактами, можно в личку. Понимаю, что времена у всех непростые. Но с чего конторы решили,что они у них сложнее, чем у водил, убивающих свое время и свои же авто?..

Micola:

напомните плиз. С какого числа машины должны быть с желтыми номерами?

Напомните,откуда взялось,что они вообще должны быть у Uber? На основании какого постановления Совмина?

Deniz:

Но придет пуш уведомление и нужно будет подтвердить. Что делает предварительный заказ еще более бесполезным. По мне - так сделали бы ченить вроде "закажи и оплати заранее с к 1.2 и получи гарантированную машину", при этом сумма не возвращается если отмена поездки. Это было бы вполне честно.

Ну вот я тоже немогу придумать ситуацию, при которой бы воспользовался отложенным заказом. Возможно в больших городах в этом и есть смысл, но для Минска логика сей фичи не понятна. Если бы хотябы ты уже знал в момент заказа что к тебе приедет, то можно было бы все списать на "приехал в другую страну, а зарядка сломалась", тогда просто можно заказать, получить инфу о водителе и не париться о состоянии акб в телефоне.

с-м-в:

18?

17 или 18, но сегодня были белые.

Eagle77:

Понимаю, что времена у всех непростые. Но с чего конторы решили,что они у них сложнее, чем у водил, убивающих свое время и свои же авто?..

Это суть бизнеса. Какой смысл брать на себя риски и работать в ноль? Владелец бизнеса вам не родитель, что бы самому недоедать, а вам отдавать последнее, но и вы ему ничего не должны. Уходите туда, где лучшие условия именно для вас.

Eagle77:

Напомните,откуда взялось,что они вообще должны быть у Uber? На основании какого постановления Совмина?

у убер вообще нет машин, но машины есть у АА--шников. Вот они как бы и должны пересесть на жёлтые номера со всеми вытекающими доп. затратами. Но терзают меня смутные сомнения, что фиг кто-либо это будет делать. Получить желтые номера тоже времязатратная процедура, а с учетом того, что я вчера/сегодня видел дофигище машин в разных оклейках на белых номерах, то вероятно какой-то процент подзабивших имеется. Да и сам сегодня ехал на белых.