Путешествие на авто по Европе

Kolya:

по маршруту через Люблин и Кельце

Езжу Домачево-Влодава-Люблин-Красник-Аннополь-Сандомеж-(79 дорога)Полянец-Пацанув-Краков. Да, по пути есть НП, но не густо. Зато дорога всегда была свободной.

Немного швейцарских картинок (конец прошлой недели):

и так далее

.
Небольшая тусовка швейцарцев из 5 машин (McLaren 570GT, Мерседес AMG GT, Aston Martin DB 11 и 2 штуки Aston Martin Vanquish). Мощности двигателей - от 570 до 639 л.с....

.
Памятник Суворову на перевале:

.
И да, сейчас по горным регионам Европы праздники пошли, называются "Альмабтриб" (Almabtrieb). Это когда стада коров и прочей домашней жывелины с верхних горных пастбищ спускают вниз, в долину, на "зимние квартиры".

Швейцария (район Мейринген-Иннерткирхен):

и так далее

.
Германия, высокий Шварцвальд, район Фрайбурга:

и так далее

ну и т.д...

В общем, нечто похожее на баварский Октоберфест, только проходит все более культурно и не так долго (3 дня обычно). Параллельно с этими праздниками проходят праздники сбора урожая (а в винодельческих регионах - окончания сбора винограда и молодого вина). В следующие выходные, думаю, выложу еще немного фоток и на эту тему.

oppa, То есть и в просвещенной европе можно встрять в хаотично бредущее по дороге стадо коров? Мне кстати всегда было интересно - как они не глохнут от этих колоколов на шее? Когда рядом гуляешь оно конечно приятно и милагучна, но как представишь что оно так целый день звонит прям под головой...

Чарлi, Тем не менее, несмотря на озвученные выше проблемы с децибелами и повышенным травматизмом, все встречавшиеся мне альпийские коровы и бычки выглядели счастливее наших соотечественников Видимо все дело в свежем воздухе ЕС

se_bmw, при всем уважении - там именно колокола висят

se_bmw,

se_bmw:

Не пасутся коровы на крутых склонах. Даже попыток не делают залезть куда-то.

10% вылетов спасательных вертолетов компании REGA связаны в Швейцарии со спасением сорвавшихся в Альпах коров, а не скалолазов и потерявшихся туристов. Такую статистику точно помню. Вроде бы в REGA существуют даже членские взносы на такие случаи, по-моему в р-не 70 франков. Таким образом страхуются коровы от несчастных случаев в Альпах.

Далее: в Швейцарии за 2014 год сорвались 1139 коровы, 672 погибли.

Kolya:

Комрады, вынужден задать вопрос от которого у старожилов ветки начинают наливаться кровью глаза - по какому маршруту добраться до Кракова?
[/quote
В конце августа ездили по маршруту Краков-Закопане_Величко. Маршрут был Домачево-Вишниц-Парчев-Люблин-Жешув-Краков. От Вишниц 815 дорога на ремонте, её расширяют. Но вполне 90 ехать можно. Где-то от Парчева на Люблин всё ок. От Жешова до Кракова автобан -супер. 150км просто пролетается на одном дыхании. Наша М1 отдыхает.

se_bmw:

Kolya:

То есть и в просвещенной европе можно встрять в хаотично бредущее по дороге стадо коров?

Вряд ли. В домашних хозяйствах нет больших стад коров. В любом случае не попадал в такие ситуации.

На прошлой неделе из-за коров потеряли примерно часа полтора. Из Розенлауи (ледник, на который Шерлок Холмс ходил из Мейрингена с альпенштоком, если верить Конан Дойлю) в долину спускали два стада - одно гнали в Мейринген, второе - в Иннерткирхен. Дорога между обоими городами была полностью перекрыта. Пока оба стада не пройдут торжественными колоннами в свои стойла, всем пришлось ждать или медленно ехать вслед за коровами.

Пробка из-за коров на дороге:

.
Календарь "коровьих праздников" в этом году (как я понял, далеко не полный):
https://www.almabtriebe.de/almabtrieb-termine-2018/

Ну и про "домашние хозяйства еще, в которых нет больших стад коров".
Сам пока еще не посещал хозяйств швейцарских сыроделов, но знакомые, которые в Швейцарию как к себе домой ездят (у них там своя фирма) рассказывали как-то. Так вот, были они в одном таком хозяйстве, типа на экскурсии, расспрашивали, что да как (любопытные очень). Оказывается, что у сыроделов этих своих коров нет. И берут они коров только на лето (на сезон, пока сыр делают), типа в аренду, у хозяина. А на зиму снова возвращают коров их владельцу. Летом владелец коров косит луга и заготавливает сено, а зимой смотрит своих коров. Сыродел эксплуатирует чужих коров только летом. Стада коров при этом - большие (фермеры жеш).

СЕГОДНЯ в очередной раз стартовало ралли старинных автомобилей в Шварцвальде, которое называется "Байерсбронн классик". Около 150 автомобилей из разных стран Европы в течение трех дней будут гоняться по шварцвальдским лесам, виноградникам и серпантинам:

и т.д.

ну и т.д. и т.п...

Официальный сайт: http://www.baiersbronn-classic.de/text_micro/501/de/strecken-zeitplan-2018.html

Видео с этих ралли на ютубе - полно (см. Baiersbronn classic).

А предыстория соревнований такая:

В 1946 году, через год после окончания войны, немцы захотели провести свои первые всегерманские соревнования по автомотоспорту. Для проведения соревнований выбрали Байерсбронн в Шварцвальде. Очень сложно было организовать эти соревнования, т.к. спортивных автомобилей, после недавно завершившейся войны, практически не осталось, спортсменов - тоже (многие не вернулись с фронтов, кто-то оказался в лагерях), вся Германия поделена на оккупационные зоны (канадская, американская, французская, советская и пр.) и, чтобы из одной зоны попасть в другую, нужно оформлять спецпропуска... В общем, в итоге собрались и эти соревнования провели. Зрителей собралось около 30 тысяч (для Шварцвальда это огромное к-во), автомобилей - больше сотни, плюс мотоциклы... В соревнованиях мотоциклистов даже кто-то погиб (несколько человек вроде), а вот автомобильные соревнования тогда выиграл Херманн Ланге на том самом автомобиле BMW 328 Mille Miglia (см. Википедию), который в 1940-ом году был первым в известных соревнованиях Mille Miglia (= тысяча миль), установив тогда рекорд средней скорости на трассе: 166,7 км/час (и это на дистанции в 1600 км в 1940-ом году!). Послевоенная судьба автомобиля не была простой. В конце войны попал он в руки союзников. Американцы на радостях (а скорее, просто по дороге в казарму из очередного ночного клуба) разбили этот автомобиль и бросили где-то в придорожной канаве. Какой-то немец (видимо знавший, что это за автомобиль) выкупил останки автомобиля у американцев, восстановил его и спустя некоторое время увез с собой в Америку. Автомобиль сперва был в какой-то частной американской коллекции, потом - в канадской. Где-то в начале 2000-ых годов у канадцев его снова выкупили немцы и поместили в музей БМВ в Мюнхене, где он и по сегодняшний день занимает самое почетное место.
Так вот, в 2013-ом году немцы вдруг вспомнили про те славные соревнования в шварцвальдском Байерсбронне, в 1946-ом году, и решили их снова реанимировать. Из музея БМВ специально привезли ту самую BMW 328 Mille Miglia, а в качестве водителя этой машины приехал принц баварский Леопольд. Позже Леопольд участвовал еще в двух ралли в Байерсбронне - в 2014 и 2015. Всякий раз специально для него из мюнхенского музея БМВ привозили очередной музейный экземпляр (все 3 - разные). В качестве штурмана рядом с принцем всякий раз сидел лучший механик БМВ во всей Германии... Это - если совсем коротко.
ПС. А вообще я лично посетил все 6 ралли "Байерсбронн классик", начиная с 2013-го года. Фоток - вагон и еще маленькая тележка. В общем, если кто будет проездом через Германию в конце сентября - рекомендую посетить данное мероприятие.

oppa:

На прошлой неделе из-за коров потеряли примерно часа полтора.

Я на стада овец нарывался пару раз. Вот это да, кошмар. Причем один раз даже возле Дрездена.

Flowmaster:

На старой дороге также осталось достаточно много отелей, которые я видел. Автобан уменьшил их ценность, наверное.

Вспомнил старую Е30 от Варшавы и до границы с Германией. И Port-2000. Там дофига всяких точек и заяздов остались. Месяца два назад видел в Минске грузовой мерс с тентом, на котором была старая реклама "Port-2000". И еще помню, как 8 дорога шла через Кемпно, и вдоль дороги были прелестные ресторации, где останавливался неск. раз.
Доавтобановая эпоха, как тут сказали.

oppa:

СЕГОДНЯ в очередной раз стартовало ралли

какая у них там скучная жизнь. С весны по осень всякие ралли, мотопробеги, ездють туды-сюды.