Кто как заводится в такие морозы?

кстати, еще по поводу соляры. Заправился последний раз на лукойле говняном который на брилевской, который здесь хаяли, 29 ноября. В почти пустой бак залил 40 литров. Вчера в -19 и сегодня в - 15 - с полтыка. Это к вопросу о том что кто то писал что там еще летняя соляра была. Бред полный. И на второй машине - завелся вчера только прогрев два раза свечки и крутя 3 раза по 5 секунд. Хотя на этой второй соляра с белнефтехима, коммон рейл и вообще она новее и в лучшем состоянии чем первая. Еще раз повторю - во первых исправность машины, во вторых конструктивные особенности. (вроде у французов с этим плохо, не великий спец как там что но народ на новых даже пыжах и ситроенах с трудом заводится, не раз наблюдал). И кстати присадками не пользуюсь. Если на зимней соляре в -20 не могу завести машину и поехать (было такое года 3 назад) - то я машину не мучаю а ремонтирую. понятно что это не относится с покойному поджопному рожну, его проще не ремонтировать а просто не глушить (было и такое, на ночь оставлял )

PS а то у человека который ездит на бензине почитав эту ветку может слоджиться впечатление что на дизелях не ездят а с ними только мудохаются. Что в корне не соответствует действительности. Я лично никогда на бензин не пересяду. Уже слава богу прошли времена кадетов которым носил теплый аккумулятор из дома и грел соляру на батарее.

ребят, прошу, давайте перейдем с подготовкой сюда че надо с ним делать и че не надо

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=2133174

а после шуры еще много кого тут забанят

quattrik, видео записать?

Андрей Владимирович:

quattrik, видео записать?

было бы интересно посмотреть как на холодную с полтыка заводится дизель) честно)

то-то и оно что не видели. такое чувство что у нас все дизеля покойные а не нормальные. у товарища даже б5 посцат 1,9 90лс который уже под ним прошел 200 тысяч, до этого 320 было на спидометре, а сколько еще откручено одному богу известно. И тот заводится.

quattrik:

Вчера в -19 и сегодня в - 15 - с полтыка.

шота пи**жом попахивает слово "сполтыка" хоть убейте меня, но не поверю что дизель "сполтыка" в такую погоду заводятся.

наверное эти самые полтыка у каждого свои

не, ну понятно что не так как летом. Но по сравнению с мучениями здесь описанными - по моему это и называется с полтыка. 5 секунд горят свечи, потом примерно 1-2 секунды стартер и дрынь. терминологию не буду оспаривать, результат как говорится налицо. обслуженный и исправный дизель так и должен заводиться.

Ксати дизеля и прогреваются оч долго, так и приходится ехать задубевшим в салоне. Бензинка поработает минут 5 и уже воздух тепленький, пока на работу приежаю ташкент в салоне.

нормально дизеля прогреваются. 5 минут и теплый воздух струячит из обдува. через минут 10 уже и шапку снимаю и куртку растегиваю

а теперь возьмите поездить хди без вебасто, потом поговыорим

Так она с понедельника без Вебасто- трубки запарафинились

шота пи**жом попахивает слово "сполтыка" хоть убейте меня, но не поверю что дизель "сполтыка" в такую погоду заводятся.

наверное эти самые полтыка у каждого свои

Два оборота стартера после прогрева свечей. Свечи Denso новые + аккум со стартовым током на 720.

Audi A4 B6 1.9 TDI(насос форсунка),вчера стояла целый день и ночь на морозе,сегодня утром три накала и завелась без проблем. Так же советую у кого насос форсунка не лить в солярку масло(любое) и керосин - будет беда.