Все про сажевый фильтр (DPF). Чистка/Удаление.

Jay_Key, если при этом никаких сервисных сообщений нет на экране б.к. то считается что все норм. В основном все упирается в расстояние ежедневного пробега. Если это 5 км утром до работы и 5 км назад вечером то очистка фильтра практически невозможна потому что нет необходимой температуры на катализаторе. В таких случаях рекомендуется выезжать иногда на кольцевую и кружок на хорошей скорости (а еще лучше придерживаться оборотов двигателя возле 3000). Существует так же возможность запустить прожиг фильтра от диагностического оборудования.

Ayaxminsk:

на любой СТО сделайте замер противодавления.

Вот казалось бы, что проще, но попробуй найти кто с дизельным корейцем работает.
Посоветуйте кто кроме официалов шарит. D4HA двиг.
К Торку вопросы есть.

SmallTownBoy:

andreiro1:

Да прожигает, нужно отдавать без датчиков и гофры,,.Это единственный человек в РБ,кто так делает

потому, что у людей уже опыта много и можно без проблем при таком прожиге получить заплавленные соты. Узнать можно только разделав сажевый фильтр на кусочки. А так - с виду будет чист. Только чистота на глаз - это не определение чистоты сажевого фильтра. Качественная мера чистоты сажевого фильтра - противодавление на нем. Он может быть черным, но при этом не создавать сопротивления излишнего выхлопу, тогда все будет работать без проблем. А бывает сажевый фильтр белый, чистый, только на нем противодавление, как у сплошной стены. Тогда машина не поедет и прожиг не будет включаться, либо не будет до конца проходить цикл.

Добавлено спустя 40 секунд

charlinin:

Или может кто в Бресте, где-то мыли как результат.

в Бресте нет такой услуги, только в Минсе и в Польше

Есть в Бресте такая услуга, Гродненская 55В.

Доброго времени, киа каренс 2017 г. Дизель, пробег 222 тыс, знакомый советует удалить сажевый фильтр, я человек новый в этом вопросе. Какое решение принять, как проявляется в авто то, что надо менять (удалять) сажевый фильтр, как это повлияет на работу машины.

привет, здесь есть кто шарит в процессе DPF регенерации?
словил ошибку

хочу понять по какому принципу происходит запуск регенерации, и что пошло не так.
Audi A6C7fl 2.0tdi
дело в том, что
если удалить и поездить в vcds видно по времени и километражу, что иногда регенерации срабатывает.
-но вчера загорелся снова чек, хотя днями ездил по кольцевой, вроде должна была сработать регенерация.
с VCDS по пробовал запустить принудительную регенерацию из базовых установок - но не получилось. пишет aborted by safety reasons (даже обороты не изменились)

вроде как сажи накопилось около 0,16l (предел 85гр) и как уже писал, что иногда срабатывает и заканчивается успешно, а иногда нет.

-может есть идеи, как исправить проблему? желательно без удаления

Кто-то промывал сажевый в Бресте на ул. Гродненская? Как результат? Как чистят- промыванием на стэнде или принцдительным прожигом?

Добрый день, подскажите кто в Бресте качественно и с гарантией программно удалит сажевый фильтр на Ситроен 1.6hdi 115л.с. dv6c?

-Vegda-:

SmallTownBoy:

andreiro1:

Да прожигает, нужно отдавать без датчиков и гофры,,.Это единственный человек в РБ,кто так делает

потому, что у людей уже опыта много и можно без проблем при таком прожиге получить заплавленные соты. Узнать можно только разделав сажевый фильтр на кусочки. А так - с виду будет чист. Только чистота на глаз - это не определение чистоты сажевого фильтра. Качественная мера чистоты сажевого фильтра - противодавление на нем. Он может быть черным, но при этом не создавать сопротивления излишнего выхлопу, тогда все будет работать без проблем. А бывает сажевый фильтр белый, чистый, только на нем противодавление, как у сплошной стены. Тогда машина не поедет и прожиг не будет включаться, либо не будет до конца проходить цикл.

Добавлено спустя 40 секунд

charlinin:

Или может кто в Бресте, где-то мыли как результат.

в Бресте нет такой услуги, только в Минсе и в Польше

Как узнать какое должно быть противодавление? Фильтр был забит сильно,прожиги каждые 30-50км.
его промыли, все показания сбросили на 0 и прожиги теперь стали каждые 150-170км, что тоже часто

По большинству легковых фильтров допустимое противодавление считается 20 мбар. В зависимости от конструкции некоторые могут быть 17 мбар, некоторые 5-7

Добрый день. Сажевый фильтр прошел 210К км. Возникли проблемы с регенерацией. Чистить его, если диагностика на Бабушкина даст добро, и продлить ему на какое то время жизнь считаю нецелесообразным. Ставить новый аналог очень недешевый? Есть риски, что не станет в систему как родной. Склоняюсь к его удалению. Вопрос с техосмотром. Проходил ли кто в этом году техосмотр с вырезанным фильтром? Будут ли проблемы с прохожденем ТО? По новому техрегламенту на ТО вносить конструктивные изменения в систему выхлопа запрещено. Что говорят спецы при прохождении ТО?