Lada Vesta

1735022:

у Рапида ... В остальном кресло устраивает

А мне вот спина болит без подпора под поясницу. А его ни в поло, ни в рапиде нету. При копеечной стоимости и колоссальном влиянии на комфорт - отсутствие его выглядит как плевок в лицо покупателю, мол "смотри какой ты нищеброд, мы тебе даже этого не поставили, надо было раскошеливаться на октавию"

1735022:

На Октавии проехал около 700 км как то, дискомфорта от кресла не испытал.

Так в октавии как раз таки всё хорошо, поясница регулируется)

1735022:

все эти сетки попросту не нужны среднестатическим владельцам Рапидов, хватает того что с завода. А в Весте, судя по всему, это приходится докупать (цена копейки наверное, но их ведь приходится докупать к авто).

В весте все просто идеально с компоновкой багажника для этого класса авто (точнее сказать я в принципе ни в одной из бюджеток даже близкого ничего такого не видел, и ниша около запаски, и двойной пол, который позволяет сделать ровную поверхность с разложенными задними сиденьями, справа люк с крышкой, слева ниша с сеткой, плюс по углам крюки для тросов или сеток, можно что угодно и как угодно закрепить, шторка тоже клевая по рельсам ездит, я не весит-болтается как тряпка). Что-что, а богажник в весте идеален.

Real0ne:

Самые низкокачественные комплектующие - мотор +коробка...

как низкокачественные комплектующие могут работать без проблем сотни тысяч км?

Real0ne:

На остальные вещи впринципе пофиг в этом классе, все любят экономить.

а в Ладе - не экономят.... с средней комплектации уже есть:
- Круиз
- Парктроник
- Блютуз
- Система стабилизации
- Система помощи при трогании в гору

а у ВАГа это уже топчик

АлексВл:

Real0ne:

Самые низкокачественные комплектующие - мотор +коробка

нормально там с качеством

не путаем с потребительскими и техническими характиристиками

Окей, лично для меня качество и надежность разные вещи. Если допустить, что это одно и то же, тогда да.. все норм

dengrodno:

чемодан бабок

dengrodno:

А в форде круто было=)

за копейки получаем как в форде (груша)
или в лексусе (электро)

Real0ne:

вопрос надежности вариатора

это больше вопрос технической грамотности владельца:
вариатор вполне надежен, если его адекватно эксплуатировать (не насиловать) и обслуживать (менять вовремя масло)

Самые низкокачественные комплектующие - мотор

лучшый в Мире Чугуниевый-безвтыковый Мотор

у остальных Люминь-одноразка

Пробег чем меньше тем лучше

Metallector:

Пробег чем меньше тем лучше

Я к тому, что если у вас небольшой пробег в год, например 5-7к, то какой смысл волноваться про капиталку мотора на 100+к пробега, если это наступит лет через 15? Да еще и выносить это в достоинства чуть ли не на первое место.
Я понимаю Конверт в такси Весту гоняет, возможно для него это и будет плюсом при выборе авто.
У меня среднегодовой пробег 15-20к, но я не особо думаю что там будет на 100-150к км с мотором, т.к. во времени это 5+ лет.
Проблемы надо решать по мере их поступления.

1735022:

Согласен, что на разницу можно купить много бензина. Но ведь за эти деньги получаете не только более экономинчый, но и совсем другой двигатель и коробку, который еще и более динамичен, бесключевой доступ, подушки безопастности и др.

Рапид, был офигеть какой дорогой (на момент покупки весты) и пустой одновременно. Из плюсов - оцинковка и ваг.
Двигателя и дсг - дикий ценник. Смешно, но в фулл- фарше, рапид стоит как две весты (точнее гранты). При прочих равных - то же будет убогий мотор, с которым он будет еле ползать и обычная 5-ступка.

Alex_UssR:

1735022:

Согласен, что на разницу можно купить много бензина. Но ведь за эти деньги получаете не только более экономинчый, но и совсем другой двигатель и коробку, который еще и более динамичен, бесключевой доступ, подушки безопастности и др.

Рапид, был офигеть какой дорогой (на момент покупки весты) и пустой одновременно. Из плюсов - оцинковка и ваг.
Двигателя и дсг - дикий ценник. Смешно, но в фулл- фарше, рапид стоит как две весты (точнее гранты). При прочих равных - то же будет убогий мотор, с которым он будет еле ползать и обычная 5-ступка.

Опять 25 Почему не в 3 раза?

На момент покупки Рапида осенью 2018 в максе с допами 1.4 DSG обошелся почти в 35000 BYN, тогда как Веста SW Cross самая дорогая была 30к с чем то (ездили, смотрели, хоть и ехали за X-ray). Где ж тут в 2 раза? При этом в Рапиде все то что было в Весте + бесключевой, боковые шторки и что то там еще. Подождать пришлось правда 1.5 месяца, но зато получил то что мне былонужно.
Сейчас Рапид подорожал, НО и комплектация Style стала жирнее. Много из того, что я брал как опция - теперь уже включено (например бесключевой).

Ну и никто не спорит что при одинаковой начинке Рапид дороже. Но ведь разница не только же в опциях.

Разница 1.6 и 1.4 в комплектации Style около 2к BYN. Не так то и много на фоне общей цены. На топливе потом отобьется. Зато едут они совершенно по разному.